ロビン DR100
| DR100 | |
|---|---|
 DR.1050 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 3人乗り/4人乗り軽飛行機 |
| メーカー | アビオンズ ピエール・ロビン |
| 建造数 | 790+ |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1958 |
| 開発元 | ジョデル |
| 変異体 | ジョデル DR1050 エクセレンス |
ロビンDR100シリーズは、ピエール・ロビン社が製造したフランスの軽飛行機シリーズで、1958年に初飛行しました。[ 1 ] 木製構造で、尾輪式の降着装置と2+2の座席を備えています。ジョデル機の発展型であるため、主翼にはジョデル機と同様の特徴的な外側上反角が見られます。現在は生産されていませんが、アマチュア向けに設計図を購入できます。[ 2 ]
設計と開発
このシリーズの最初の航空機はアマチュア製作の「ジョデル・ロバン」で、基本的には3人乗りのベベ・ジョデルを大型化したものでした。胴体はD11から、主翼はジャン・デレモンテのD10プロジェクトから引き継がれ、ピエール・ロバンに提供されました。[ 1 ] [ 3 ] この構想を商品化するため、1959年にディジョン・ダロワでDR100の試作機が製造され、続いてDR100A量産型が10機製造され、当初は地元の顧客からのテストとフィードバックに充てられました。[ 4 ] DR105Aには空気ブレーキが装備されていました。後の1050「アンバサダー」モデルではこの設計がさらに改良され、巡航速度200 km/h、燃料消費量19 L/hを実現しました。[ 4 ]ロバンはCEA（ Centre Est Aéronatique） を設立して航空機の製造を開始し、その後需要を満たすためにSAN（Société Aéronautique Normande）にも下請けを依頼した。合計790機が製造され、そのうち331機はCEA製、459機はSAN製であった。さらに多くが自家製機として製造された。[ 5 ]
エアレース
1961年のシシリー・エアレースでは、アンバサダーは2位、11位、13位、14位、15位でフィニッシュし、1962年のパリ・カンヌ・レースでは3つの表彰台すべてでフィニッシュした。その結果、ピエール・ロバンは翌年のシシリー・エアレースで優勝したいと考え、設計をさらに改良してアンバサダー「シシル」を製作した。[ 6 ] この改良された設計により、ピエール・ロバンの個人機が優勝し、合計7機のシシルがトップ10に入った。この機体は翌年のパリ・カンヌでも優勝した。[ 6 ] これを記念して、1963年に設計がさらに改良され、シシル・レコードと名付けられた。わずかに軽量化され、より流線型になり、飛行速度が10km/h向上した。ロビンの飛行機は1964年のシチリア「ジロ」で優勝し、上位12位のうち10位にシチリア記録を樹立した。[ 7 ]
変種
生産順
- ジョデル・ロビン CNRA
- コンチネンタルC90エンジン、プロトタイプ、登録番号F-PIER [ 1 ]
- DR.100プロトタイプ
- コンチネンタルC90エンジン[ 4 ]
- DR.100A プレシリーズ
- コンチネンタルC90エンジン[ 4 ]
- DR.105A アンバサダー
- コンチネンタルO200 100馬力エンジン[ 4 ]
- DR.1050 アンバサダー
- コンチネンタルO200 100馬力エンジン[ 4 ]
- DR.1051 アンバサダー
- ポテ4E20 105馬力エンジン[ 4 ]
- DR.1050M エクセレンス
- D140の尾翼とフラップを装備した記録[ 8 ]
- DR.1053M エクセレンス
- ライカミングO235 120馬力エンジン[ 8 ]
- DR.1052M エクセレンス
- ライカミングO235 115馬力エンジン[ 8 ]
- DR.1050M1 シシル・レコード
- コンチネンタルO200A 100馬力エンジン[ 9 ]
- DR.1051M1 シシル・レコード
- ポテ4E20 105馬力エンジン[ 9 ]
- DR.1050MT、DR1052M2、DR1053M、DR1054、DR1055
- アマチュアが作った三輪車バージョン[ 5 ]
仕様（センターエスト DR.100）
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1958-59のデータ[ 10 ]
一般的な特徴
- 乗員:パイロット1名
- 定員： 2名
- 長さ: 6.55 m (21 フィート 6 インチ)
- 翼幅: 8.72 m (28 フィート 7 インチ)
- 翼面積： 13.15 m 2 (141.5 平方フィート)
- 空車重量: 300 kg (661 ポンド)
- 総重量: 700 kg (1,543 ポンド)
- パワープラント:コンチネンタルC90空冷水平対向4気筒エンジン1基、67kW（90馬力）
パフォーマンス
- 最高速度: 210 km/h (130 mph、110 kn)
- 巡航速度: 190 km/h (120 mph, 100 kn)
- 失速速度: 60 km/h (37 mph、32 kn)
- 上昇率: 3.0 m/s (590 ft/min)
参考文献
- 注記
参考文献
- ベッセ、フランソワ・ラ・サガ・ロビン (1957 年頃)。マイエンヌ: ジューヴ、2012 年。
- ブリッジマン、レナード、テイラー、ジョンWR (1958).ジェーンズ『世界の航空機 1958–59』 ロンドン: サンプソン・ロウ、マーストン・アンド・カンパニー社
- Masse、Xavier Avions Robin (du Jodel-Robin de 1957 au DR.500 de 2000)。パリ: Nouvelles Editions Latines、2000 年。
- デビッド・ワイズ. 「Jodel DR100ファミリー パート1」 . 2019年2月23日閲覧。
