ロジャー・M・カイズ | |
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| 第4代アメリカ合衆国国防副長官 | |
| 在任期間: 1953年1月30日~1954年5月1日 | |
| 社長 | ドワイト・D・アイゼンハワー |
| 先行 | ウィリアム・チャップマン・フォスター |
| 後継者 | ロバート・B・アンダーソン |
| 個人情報 | |
| 生まれる | ロジャース・マーティン・カイズ1906年3月6日(1906年3月6日) イーストパレスティン、オハイオ州、アメリカ合衆国[ 1 ] |
| 死亡 | 1971年2月14日(1971年2月14日)(64歳) |
| 休憩所 | カーク・イン・ザ・ヒルズ納骨堂[ 2 ]ミシガン州ブルームフィールドヒルズ北緯42.58104° 西経83.29429°北緯42度34分52秒 西経83度17分39秒 / / 42.58104; -83.29429 |
| 配偶者 | ヘレン・ギルモア・ジャコビー |
| 子供たち |
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| 両親 |
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| 母校 | ハーバード大学(文学士、経済学) |
| 受賞歴 | |
ロジャー・マーティン・カイズ(1906年3月6日 - 1971年2月14日)は、ロジャース・マーティン・カイズとして生まれ、ゼネラルモーターズの幹部であり、1953年にアイゼンハワー政権下でアメリカ合衆国国防副長官を務めた。
ロジャー・マーティン・カイズは1906年3月6日にオハイオ州イーストパレスチンで生まれ、カルバー陸軍士官学校(サマー・カルバー海軍学校)、オハイオ州ヤングスタウンのレイエン学校を卒業し、1928年にハーバード大学で経済学の学士号を取得した。[ 2 ] [ 3 ]

ハーバード大学卒業後、カイズは1928年から1930年までクリーブランドとボルチモアのグレン・L・マーチン社の社長補佐を務め、その後1930年から1932年までブラック・アンド・デッカー製造会社の副社長補佐を務めた。カイズは1932年、クリーブランドのエンパイア・プラウ社の副社長として農機具業界 でのキャリアを開始した。同社はファーガソン社に農機具を供給していた。1940年、ハリー・ファーガソンの説得でファーガソン社に入社し、カイズはクリーブランドからミシガン州ディアボーンへ転居した。デトロイトのファーガソン・シャーマン製造会社で1941年から1943年まで執行副社長兼ゼネラルマネージャー、1943年から1947年まで社長を務め、カイズは同社の日常業務の監督を担当した。[ 2 ] [ 4 ]
カイズは1947年にファーガソン社を退社し、ゼネラルモーターズに入社した。1949年、カイズはゼネラルモーターズ・ディーゼル部門の路線バス部門(トラック・コーチ部門)の副ゼネラルマネージャーに任命された。カイズは、アメリカの大都市のほとんどで路線バスが路面電車に取って代わり、公共交通機関の主流となった時期に、この部門を率いた。 [ 2 ] [ 4 ]
1953年、アメリカ合衆国大統領ドワイト・D・アイゼンハワーはGM社長チャールズ・アーウィン・ウィルソンをアメリカ合衆国国防長官に任命した。ウィルソンはカイズを同行させたいと願い出たため、アイゼンハワーは彼の要請に応じてカイズをアメリカ合衆国国防副長官に指名した。[ 5 ] カイズは1953年2月2日に宣誓し、1954年5月1日まで国防副長官を務めた。[ 6 ] 国防副長官に就任したカイズは、アメリカの軍事防衛体制を「非現実的な要求、不十分な計画と非効率的な実行、資金の浪費、人材の不十分な活用、民間経済からの不必要な物資の流出、ツール、機器、施設の非効率的な使用」に支配されていると批判した。[ 5 ] 彼は効率性を改善するために国防予算を大幅に削減し、その過程で海賊のような冷酷さから「ジョリー・ロジャー」というあだ名をつけられた。 [ 5 ]副長官として、カイズは国際情報活動委員会 の委員を務めた。
キーズ氏はワシントンD.C.に1年間だけ滞在することに同意したが、ウィルソン国防長官は、政権の「ニュールック」防衛構想を米国議会に説明するため、さらに数ヶ月滞在するよう説得した。[ 7 ]一部の編集者は、キーズ氏がマッカーシー公聴会 に召喚されるのを恐れて辞任するのではないかと推測したが、強情なキーズ氏は戦うことを恐れていないと述べた。[ 7 ] アイゼンハワー大統領は、国への貢献を称え、キーズ氏に自由勲章を授与した。 [ 5 ]
政府を去った後、カイズはゼネラルモーターズに戻り、1965年に執行副社長に就任した。[ 2 ] [ 3 ] 1960年代にはジョン・デロリアンと衝突した。[ 8 ]
1969年、カイズはゼネラルモーターズを退社し、アメリカン・スチームシップ・カンパニーの最高経営責任者に就任した。[ 9 ]
1971年初頭、彼はラザード・フレールのゼネラル・パートナーに就任した。[ 3 ] [ 10 ]
カイエスは1971年にオハイオ州コロンバスで姪の結婚披露宴中に心臓発作で亡くなった。 [ 2 ] [ 3 ] [ 5 ]

アルゴマ・コンパス(旧称ロジャー・M・カイズ)とアダム・E・コーネリアス(旧称ロジャー・M・カイズ)は、1973年にオハイオ州トレドでアメリカン・スチームシップ・カンパニー向けに建造された自力荷下ろし式ばら積み貨物船である。アメリカン・スチームシップ・カンパニーの船は、 1973年7月28日、オハイオ州トレドにてロジャー・M・カイズ氏の妻によって、ロジャー氏に敬意を表して命名された。[ 9 ]
カイズは長老派教会で活動し、1954年に同教会の長老に任命された。1954年から1960年、そして1962年から1965年にかけて、ミシガン州ブルームフィールドヒルズにあるカーク・イン・ザ・ヒルズ教会の理事会会長を務めた。[ 3 ]