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| 生まれる | 1909年12月26日、イギリス、アスパトリア （1909年12月26日） |
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| 死亡 | 1981年3月6日（1981年3月6日）（71歳）イギリス、 ウィグトン |
| 国籍 | イギリス（英語） |
| 職歴 | |
| 1931 | プレストン |
| 1931 | リーズ・ライオンズ |
| 1932-1936 | ウェストハム・ハマーズ |
| 1936 | ハリンゲイ・タイガース |
| 1937 | ウィンブルドン・ドンズ |
| 1937-1938 | ブリストル・ブルドッグス |
| 1938-1939年、1948年 | ニューカッスル・ダイアモンズ |
| 1949 | アッシュフィールド・ジャイアンツ |
| チームの栄誉 | |
| 1937 | 地方リーグ |
ローランド・ストバート（1909年12月26日 - 1981年3月6日）は、イギリスのスピードウェイライダー兼プロモーターであった。イングランド・ナショナル・スピードウェイ・チームの一員として、2度の国際試合に出場した。[1]
バイオグラフィー
初期の頃
ローランド・ストバートは1909年、イギリスのカンバーランド州アスパトリアで、運送業者の二人息子の長男として生まれました。成人する前から、カンバーランドのある新聞は彼を「おそらくカンバーランドで最も優れたレーシング・モーターサイクリスト。恐れという言葉の意味を知らない、賢く大胆なライダー」と評していました。当時、彼はワーキントン・モーターサイクリング・クラブに所属していました。20歳になるまでに、イングランド北部のダートトラックやグラストラックでかなりの成功を収め、スコットランドのサンドレースにも出場していました。ホワイトヘイブンでグラストラックレースが導入されると、彼は主要な入賞者となりました。1930年には、マン島で開催されたシニア・マンクス・グランプリ（旧称マンクス・アマチュア・モーターサイクル・ロードレース）に出場しました。スタートから半マイルの地点で前輪が故障したにもかかわらず、彼はソフトタイヤとひどく曲がったホイールでレースを続け、200マイル以上を走破した。平均速度は時速64.7マイル、最速ラップは時速68マイルだった。[2]ストバートはその後2年間もレースに参戦したが、練習走行では好タイムを記録したものの、どちらのレースも完走することはできなかった。1932年には、1周目でパンクに見舞われリタイアした。
ワーキングトン
ワーキントンで最初のオートバイのシンダートラックレースは、1931年8月15日にロンズデールパークで開催されました。ワーキントンモーターサイクルクラブが主催したこのイベントは、ローランド・ストバートの発案によるものでした。北イングランド各地から、将来の世界決勝進出者ビル・キッチンを含む合計32名の競技者が、21レースのプログラムの一連の「スクラッチ」および「ハンディキャップ」イベントに参加し、2,000人以上の観客を集めました。ローランドと弟のモーリスの両方が競技に参加し、シェフィールドのライダー、ジョージ・モーティマーが両方のイベントで優勝しましたが、ローランドはコースレコードを樹立し、カンバーランド対ヨークシャーの試合でモーティマーに勝利しました。「スクラッチ」イベントの優勝者には5ポンドという高額の賞金が贈られ、2位と3位にはそれぞれ3ポンドと1ポンド10シリング（1.50ポンド）が贈られました。一方、「ハンディキャップ」競技の優勝者は4ポンドを獲得し、2位と3位のライダーはそれぞれ2ポンドと1ポンド10シリング（1.50ポンド）を獲得しました。[3]観客数が多かったにもかかわらず、この第1回大会は財政的に大失敗に終わり、結果としてその年は大会は開催されませんでした。しかし、1周439ヤードのバンク付き狭小サーキットは、幅が狭く3人のライダーしか出場できないにもかかわらず、高速でエキサイティングなレースを提供しました。[4] 1932年には、「ボーダー・スポーツ・クラブ」が2週間ごとに合計8回の大会を開催し、毎回平均3,000人の観客を集めました。 6月28日、タバコを口にくわえてレースに出ることが多かったローランドは、横滑りしながらも時速45マイルで雨に濡れたトラックを4周し、ワーキントン・トラックの1マイル走の新記録を1分19秒2で樹立した。これは当時のイギリス記録より2秒短いものだった。[5]これらのレースでストバートはゴールデン・サッシュ[6]とゴールデン・ヘルメット[7]の両方を獲得した。
ナショナルスピードウェイ
ローランドは1931年シーズン、ワーキントンでレースをしながらリーズ・ライオンズでイングランド・ナショナル・スピードウェイのライダーとしてのキャリアを開始した。1932年、プレストンで短期間レースをした後、ランカシャーのクラブが解散した後ウェストハム・ハマーズに移籍した。1937年に地方リーグのブリストルに移籍するまで「ハマーズ」に所属した。1938年、ニューカッスル・ダイアモンズでレースをし、第二次世界大戦でライダーとしてのキャリアが中断されるまで在籍した。[8] 1939年シーズン、彼はセンセーションを巻き起こした。アーサー・アトキンソンから15ポンドでバイクを購入し、ニューカッスルで18ポイント中16ポイント、エディンバラで9ポイント中8ポイント、シェフィールドで12ポイント中9ポイント、ロンドンのハックニーで12ポイント中10ポイントを獲得した。1948年シーズン、彼は引退から復帰し、ニューカッスルの第2リザーブとして活躍した。
国際的な栄誉
1935年11月1日、ローランドはアスパトリアを出発し、その冬のテストマッチに出場するイングランド代表チームの一員としてオーストラリアへ向かった。アーサー・アトキンソン、ハロルド・タイガー・スティーブンソン、ジョー・アボット、ダスティ・ヘイ、ジャック・パーカーが同行した。[9] 1939年シーズンにも再び選出され、イングランド代表としてドミニオンズ戦に出場した。
プロモーター兼マネージャー
1937年、ローランドはウェストハムでの騎乗中に腕を骨折し、その結果、その年のシーズンには出場できなくなった。代わりにワーキントンの監督に就任し、1938年もその地位を維持した。ジョージ・グリーンウッド、ジョージ・ペッパー、チャーリー・スピンクス、ノーマン・ハーグリーブスといった優秀な騎手を起用した。[10]また、1937年にはダム・パーク、エア、同年にはカーライルのスピードウェイのプロモーションも行った。1933年、ローランドはアイダ・ルピノとジョン・ローダー主演の映画『マネー・フォー・スピード』にスタントマンとして出演し、ちょっとした有名人となった。[10]
参考文献
- ^ 「ULTIMATE RIDER INDEX, 1929-2022」(PDF) .ブリティッシュ・スピードウェイ. 2023年12月30日閲覧。
- ^ ウェスト・カンバーランド・タイムズ、1930年9月27日
- ^ ウェスト・カンバーランド・タイムズ、1931年8月19日
- ^ カンバーランド・ニュース＆スター、2011年4月21日
- ^ ウェスト・カンバーランド・タイムズ、1932年6月1日
- ^ ウェスト・カンバーランド・タイムズ、1932年6月15日
- ^ ウェスト・カンバーランド・タイムズ、1932年6月29日
- ^ ウェスト・カンバーランド・タイムズ、1938年5月15日
- ^ ウェスト・カンバーランド・タイムズ 1935年11月2日
- ^ ab Hoare (1979)、p.30
参考文献
- ロン・ホーア（1979年）『スピードウェイ・パノラマ』ロンドン：ヘインズ社。
