ロールスロイス ジェム

宝石
ヘリコプター博物館（ウェストン）のロールスロイスの逸品
タイプ	ターボシャフト
国籍	イギリス
メーカー	ロールス・ロイス・リミテッド
主な用途	ウェストランドリンクス

ロールス・ロイス・ジェムは、1970年代にウェストランド・リンクス・ヘリコプター専用に開発されたターボシャフトエンジンです。設計はデ・ハビランド・エンジン部門（「G」で始まる名称）で始まり、その後ブリストル・シドレーに引き継がれ、 BS.360として開発されました。ロールス・ロイスは1966年にブリストル・シドレーを買収し、ブリストル・シドレーの名称を放棄した後、エンジンはRS.360となりました。^{[ 1 ]}

設計と開発

ジェムの3軸エンジン構成は、ターボシャフト／ターボプロップエンジンとしては非常に珍しいものです。基本的な構成は、単段低圧タービンで駆動される4段軸流LP（低圧）コンプレッサーが、単段高圧タービンで駆動される遠心式HP（高圧）コンプレッサーを過給するものです。2段フリー（パワー）タービンからの動力は、第3軸を介して負荷に伝達されます。逆流式燃焼器が備えられています。^{[ 2 ]}

ジェム 42 は、離陸時、海面静止時、ISA で 1,000 shp (750 kW) を発生しますが、最大非常時定格 (MCR) は 1,120 shp (840 kW) です。

最近まで、Lynxの全バージョンはGemエンジンを搭載していました。しかし、現在ロールス・ロイスがアリソンを買収したことで、アリソンはハネウェルと共同開発したより近代的なLHTEC T800を販売しています。

アプリケーション

• アグスタ A129 マングスタ
• ウェストランドリンクス

展示されているエンジン

• イースト・ミッドランズ・エアロパーク
• ミッドランド航空博物館
• ヘリコプター博物館（ウェストン）
• 111（サンダーランド）飛行隊航空管制官
• サウスヨークシャー航空博物館

仕様（Gem 42）

ミッドランド航空博物館に展示されているロールスロイス ジェム

ロールスロイスのデータ^{[ 3 ]}

一般的な特徴

• タイプ: 3軸2スプールターボシャフト
• 長さ: 43.4インチ (1090 mm)
• 直径: 23.5インチ (590 mm)
• 乾燥重量: 414ポンド (187 kg)

コンポーネント

• 圧縮機：4段軸流LP、1段遠心HP
• タービン：2段パワータービン、単段LP、単段HP

パフォーマンス

• 最大出力：1,000馬力（746kW）
• 総圧力比：12:1
• 空気質量流量: 7 ポンド/秒

参照

同等のエンジン

• ブリストル・シドレー・ニンバス
• ロールスロイス・ノーム

関連リスト

• 航空機エンジンの一覧

参考文献

注記

1. ガンストン1989、155ページ。
2. ロールスロイス ジェム製品ページ
3. ロールス・ロイス ジェム42 ファクトシートArchived 17 December 2010 at the Wayback Machine www.rolls-royce.com. 2009年7月16日閲覧

参考文献

• ガンストン、ビル著『世界航空エンジン百科事典』ケンブリッジ、イギリス、パトリック・スティーブンス社、1989年、ISBN 1-85260-163-9

• ウィルソン、マイケル (1972). 「ロールス・ロイス/ターボメカ BS.360」フライト・インターナショナル. 2016年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。

外部リンク

• ロールスロイス ジェム製品ページ