ルーマニアとウクライナの国境
| ルーマニアとウクライナの国境 | |
|---|---|
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| 特徴 | |
| エンティティ | ルーマニア ウクライナ |
| 長さ | 613.8キロメートル |
| 歴史 | |
| 設立 |
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| 現在の形状 | 2009年2月3日黒海における海洋境界線設定事件 |
| 廃止 | 1921年3月18日ウクライナ人民共和国の廃止（リガ条約） |
| 条約 |
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ルーマニア・ウクライナ国境は、ルーマニアとウクライナの 国境である。陸地境界線と海上境界線の両方から構成される。国境の総延長は613.8km（381.4マイル）で、そのうち河川境界線は292.2km（181.6マイル）で、黒海境界線は33km（21マイル）である。[ 1 ]ルーマニアが2007年1月にEUに加盟して以来、この境界線は欧州連合（EU）の外部境界線の一部となっている。
大陸棚や排他的経済水域を含む両国間の海洋境界線は、2009年に国際司法裁判所（ICJ）で裁定された。
位置
陸上の国境は2つの部分からなる。北部は、ハンガリー・ルーマニア・ウクライナ三国国境から北モルドバ・ルーマニア・ウクライナ三国国境まで、カルパティア山脈地域をほぼ西から東に伸びている。北部はティサ川（マラムレシュ川経由）に沿って始まり、東カルパティア山脈の歴史的なブコビナ地方を横切っている。南部は、ブジャク地方とドブルジャ地方の間を、南モルドバ・ルーマニア・ウクライナ三国国境から海上のルーマニア・ウクライナ国境まで、ほぼ西から東に伸びている。南部はドナウ川沿いに流れ、そのデルタのチリア支流（最北の支流）から黒海に流れている。ソ連がベッサラビアと北ブコビナを占領するまで、ドニエストル川（ニストル川）はウクライナ（後のウクライナ・ソビエト社会主義共和国）とルーマニアの国際国境として機能していた。
歴史
国境はルーマニアとソ連の国境からほぼ継承されているが[ 1 ]、いくつかの国境紛争があり、最も顕著なものはスネーク島問題である。2003年7月4日、ルーマニアのイオン・イリエスク大統領とロシアのウラジーミル・プーチン大統領は友好協力条約に署名した。ルーマニアは、第二次世界大戦後にソ連に奪われたウクライナとモルドバの領土を争わないことを約束したが、ソ連の後継国であるロシアに対し、何らかの形で責任を認めるよう求めた。[ 2 ]
それにもかかわらず、翌年の2004年、ルーマニアはスネーク島周辺のウクライナの海域領有権を国際司法裁判所に争った。これは後に黒海における海洋境界画定訴訟として知られるものとなった。ルーマニアはこの訴訟で部分的に勝訴した。
国境検問所と検問所
南部セグメント
黒海の近く、オデッサ州ブジャク地区とトゥルチャ県の間には、ドナウ川を渡るフェリー乗り場がいくつかあります。
国際的：
地元：
西部セグメント
ハンガリーの近くには、ウクライナのザカルパッチャ州とサトゥ・マーレ県の間にいくつかの検問所があります。
ザカルパッチャ州とマラムレシュ県の間にはいくつかの交差点があります。
- ヴァレア・ヴィシルイ–ディロヴェ（国際）鉄道
- チャンプルン・ラ・ティサ–テレスヴァ(国際) 鉄道
- シゲトゥ マルマシエイ–ソロトヴィノ(インターナショナル) H 09 (重量制限 < 3.5 トン)
イヴァーノ＝フランキーウシク州とマラムレシュ地方の間の山岳地帯には国境検問所がない。
チェルニウツィー州とスチャヴァ県の間にはいくつかの交差点があります。
- シレット–テレブレチェ(国際線) E85
- Vicovu de Sus –クラスノイルスク(国際線)
- Ulma – Seliatyn [ 3 ] (別名Rusca、ルーマニア語)
- イズヴォアレレ・スチェヴェイ–シュピット[ 4 ]
チェルニウツィー州とボトシャニ県の間には2023年に渡航路が開通した。[ 1 ] [ 5 ]
地元の国境交通
2014年、ルーマニアとウクライナは、地域国境交通に関する暫定協定に署名しました。この協定は、協定付属書1に記載されている30km（19マイル）の国境地域内の住民に適用されます。この協定は、30km（19マイル）を超えるより広範な行政単位に対応するために、50km（31マイル）まで拡張可能です。
この協定は、必要な国内手続きの完了を条件としており、ルーマニア側は2014年3月に手続きを完了した。[ 6 ]ウクライナ側は2015年5月に手続きを完了した。この協定は、ウクライナ・ザカルパティア地方（ザカルパッチャ州：イヴァーノ＝フランキーウシク、オデッサ、チェルニウツィー）の662の地域を対象としており、約200万人のウクライナ人とルーマニア人の住民に適用される。[ 7 ]
参照
参考文献
- ^ a b cフィリッポワ、オルガ (2016). 「ソビエト崩壊後のウクライナにおける国境の再概念化：EU規制、ソビエト連邦の遺産、そして国内政治紛争の間」イルッカ・リーカネン、ジェームズ・ウェスリー・スコット、ティーナ・ソトカシイラ（編）『EUの東部近隣地域：移民、国境、そして地域的安定』（第1版） ロンドン、ニューヨーク：ラウトレッジ。pp. 65– 75. doi : 10.4324/9781315858036-6 . ISBN 9781315858036. 2018年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^「ロシアとルーマニア：歴史に関する妥協」 BBCロシア、2003年7月4日。
- ^ “ウクライナの国境を越えて、Vicovu de Sus、Racovăţ şi Ulma、10 ani で再利用できるようになりました。” . Řtirile ProTV (ルーマニア語)。
- ^ “Gheorghe Flutur: 「イズヴォアレレ・スセヴェイの国境を越えたドラムルの完成」" . SuceavaLIVE (ルーマニア語)。2023 年 11 月 16 日。
- ^ “Deschiderea Punctul de Trecere a Frontierei Racovăś (ルーマニア) – Diakivti (ウクライナ)” . Poliśia de Frontieră Română (ルーマニア語)。
- ^ 「ルーマニアとウクライナ政府間の小規模国境交通に関する合意、国民投票を経て署名」。ルーマニアNATO常駐代表部。
- ^「ウクライナとルーマニア間の地域国境交通は5月中旬に発効予定」 TELERADIO -MOLDOVA： TRM。
さらに読む
- ハンガリー・スロバキア・ルーマニア・ウクライナ ENPI国境協力プログラム 2007-2013
- 「ホーム」。ハンガリー・スロバキア・ルーマニア・ウクライナ ENI国境協力プログラム 2014～2020。 2017年3月3日。