ローズパラキート

インコ
インコ
	ラリー・スティーンストリーのローズ・パラキート。EAAエアベンチャー2011
一般情報
タイプ	スポーツ機
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	ローズ飛行機・モーター会社
建造数	8個、さらにキット形式のものも多数
歴史
初飛行	1931

ローズ・パラキートは、1930年代にアメリカ合衆国で少数生産された単座スポーツ複葉機である。等翼幅のスタッガード単翼翼を N型支柱で支える従来型設計であった。コックピットは開放型で、固定式テールスキッド降着装置によって主翼ユニットが分割されていた。通常のフライングワイヤーの代わりに、単支柱が採用されていたのが特徴的であった。

発達

ローズ社によって製造されたパラキートはわずか8機であったが、その設計は1950年代にホームビルダーの間で人気を博した。 1948年、ハンナフォード・エアクラフト社がパラキートのキット製造権を購入し、その設計は弱点を補強する構造変更を加えたハンナフォード・ビーとして販売された。 ^{[ 1 ]}キットはハンナフォード社の創設者フォスター・ハンナフォードが1971年に死去するまで販売され、設計図は1980年代まで販売され続けた。1968年、ダグ・ラインハートはジャック・ローズ社から5機の全く新しいパラキートの製造ライセンスを取得した。

変種

ローズA-1インコ: 試作機には40馬力のコンチネンタルA-40、ヘンダーソン、50馬力のメナスコなど様々なエンジンが搭載された。-1、-2、-3型合わせて8機が製造された。
ローズA-2Fパラキート: 50馬力のフランクリン。
ローズA-2Pパラキート: 50馬力のパワー。
ローズA-3Fパラキート: 60馬力のフランクリン。
ローズA-4インコ: コンチネンタル A-65またはコンチネンタル C-85エンジンを搭載した 4 機が製造されました。
ラインハート・ローズ A-4C パラキート: 1970年代にコンチネンタルO-200を搭載して復活し、5機が製造された。

仕様（ローズA-1パラキート）

アメリカの航空機の仕様データ^{[ 2 ]}

一般的な特徴

乗員: 1
長さ: 16フィート4インチ (4.98 m)
翼幅: 20フィート0インチ (6.10 m)
身長: 5フィート8インチ (1.73 m)
翼面積： 116.0平方フィート（10.78 m ²）
空車重量: 456ポンド (207 kg)
総重量: 728ポンド (330 kg)
燃料容量: 10 USガロン (8.3 インペリアルガロン; 38 L)
動力源:コンチネンタル A-40空冷水平対向4気筒エンジン1基、37馬力 (28kW)

パフォーマンス

最高速度: 100 mph (160 km/h、87 kn)
巡航速度：時速85マイル（137 km/h、74ノット）
失速速度: 27 mph (43 km/h、23 kn)
範囲: 340 マイル (550 km、300 海里)
実用上昇限度： 12,000フィート（3,700メートル）
上昇率: 750 フィート/分 (3.8 m/秒)

参考文献

^「ミスター・ハンナフォードの蜂」『エクスペリメンター』1955年4月号。
^航空誌1937年4月号、68～69ページ

「アメリカの航空機の仕様」『航空』第36巻第4号、1937年4月、 66～ 71頁。
テイラー、マイケル・JH（1989年）『ジェーン航空百科事典』ロンドン：スタジオ・エディションズ、p.468。
ローズ・パラキート・エアロプレインズ 1929年から現在

[1] 「ミスター・ハンナフォードの蜂」『エクスペリメンター』1955年4月号。

[2] 航空誌1937年4月号、68～69ページ

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