郡道7号線（ニューヨーク州ナッソー郡）
郡道7号線 | |
|---|---|
 CR 7（赤で強調表示） | |
| ルート情報 | |
| NCDPWによって管理されています | |
| 長さ | 11.64 マイル[ 1 ] [ 2 ] (18.73 km) CR 7A: 11.52 km (7.16 マイル) CR 7B: 7.21 km (4.48 マイル) |
| 存在した | 1959年[ 3 ] –現在 |
| 主要な交差点 | |
| 北端 | ロザリンのオールド・ノーザン・ブールバード（CR D71）とウェスト・ショア・ロード（CR 15） |
| 南端 | フリーポートのブルックリンアベニュー（CR C23）とブロードウェイ（CR C21） |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ニューヨーク |
| 郡 | ナッソー |
| 高速道路システム | |
ナッソー郡道7号線は、ニューヨーク州ロングアイランドのナッソー郡を南北に走る全長11.64マイル（18.73 km）の主要郡道で、フリーポート村とロザリン村を結んでいます。この道路は、ヘムステッドのフロントストリート（ニューヨーク州道102号線、州道106号線）とペニンシュラ・ブールバード（州道2号線）の1ブロック区間で連結された2つの不連続な区間、すなわち郡道7A号線（ロザリン-ヘムステッド）と郡道7B号線（ヘムステッド-フリーポート）で構成されています。
標識のない郡道は、ノース メイン ストリート、ナッソー ロード、グリニッジ ストリート、ワシントン ストリート、ワシントン アベニュー、ロザリン ロード、メイン ストリート、およびオールド ノーザン ブールバードで構成されています。
郡道 7 号線は、その全体がナッソー郡によって所有され、ナッソー郡公共事業局によって管理されています。
ルートの説明
CR 7A
郡道7A号線は、ヘムステッド村のペニンシュラ・ブールバード（CR 2）から始まります。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]そこから北に進みワシントン・ストリートとなり、 1ブロック先でフロント・ストリート（NY 102; CR 106）と交差します。その後北に進み、すぐにヘムステッド・ターンパイク（NY 24; CR 107）に到達し、そこから北に進みヘムステッドの中心部を通り、すぐにジャクソン・ストリートと交差し、そこからウェスト・コロンビア・ストリートと交差して、ローザ・パークス・ヘムステッド交通センターへのアクセスを提供します。[ 5 ]そこからCR 7A号線は北に進み、ガーデンシティ村に入る前にいくつかの地元の道路と交差し、この場所でワシントン・ストリートはワシントン・アベニューになります。[ 4 ] [ 5 ]その後すぐにメドウ ストリートと交差し、その後北に進み、いくつかの一般道路と交差してからロングアイランド鉄道のガーデンシティ - ミッチェル フィールド二次鉄道を地上で渡り、1ブロック先のガーデンシティのダウンタウンの中心にあるスチュワート アベニューと交差します。[ 4 ] [ 5 ]次にガーデンシティのモット セクションの西端に沿って北に進み、さらにいくつかの一般道路と交差してからイレブンス ストリート (CR C70) と交差します。ナッソー郡政府複合施設の東端に沿って進む CR 7A はすぐにサウス ロード (CR E28) に到達し、続いて最高裁判所ドライブ (CR E36)、さらに裁判所ドライブ (CR C50) に到達し、ガーデンシティ -ミネオラ線 (ヘムステッド-ノースヘムステッド線でもある) でナッソー郡裁判所に隣接するオールド カントリー ロード (CR 25)との交差点に達します。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]オールドカントリーロードを渡ると、CR 7Aはガーデンシティとヘムステッドの町を離れ、ミネオラ村とノースヘムステッドの町に入ります。ワシントンアベニューはこの場所でロズリンロードになります。[ 6 ]
オールド・カントリー・ロードから北に進み、ミネオラを抜けると、CR 7A はすぐにロングアイランド鉄道の本線の下を横切り、すぐに地上まで上昇してセカンド・ストリート (CR E23) と交差する。 [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] CR 7A はその後北北東に進み、すぐにウェストベリー・アベニュー (CR E57) と交差し、数ブロック先にジェローム・アベニューに到達する。そこからロザリン・ロードは北東に進み、いくつかの地元の通りを通り過ぎてジェリコ・ターンパイク (NY 25)との交差点に到達する。さらに北東に進み、数ブロック先にイースト・ウィリストン村に入り、そこでロザリン・ロードは北に向かって緩やかにカーブし、いくつかの住宅街の通りと交差して、村の中心にあるイースト・ウィリストン (ヒルサイド) アベニュー (NY 25B; CR 85)に到達する。 [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] CR 7Aはその後北に進み、さらにいくつかの住宅街と交差した後、ロングアイランド・モーター・パークウェイの旧交差点でロザリン・ハイツに入ります。[ 7 ]そこからCR 7Aは北東にカーブし、すぐにIUウィレッツ・ロードに到達します。その後、ロザリン・ハイツのロザリン・カントリークラブ地区を通る南北の主要道路として北に進み、ローカスト・レーンに到達して北西にカーブします。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]ロザリン・ロードはその後もこの地域を通り、すぐにノーザン・ステート・パークウェイに到達して横断し、出口29で交差します。[ 4 ] [ 5 ] [ 8 ]
ノーザン・ステート・パークウェイを越えた後、現在ロザリン・ハイツとイースト・ヒルズの境界となっている CR 7A は北に進み、すぐにパークサイド・ドライブと交差し、その後ロングアイランド・エクスプレスウェイ (I-495)のサウス・サービス・ロード(パワーハウス・ロード) と交差する。その後 I-495 の下を通り、すぐにノース・サービス・ロード (パワーハウス・ロード) と交差する。[ 4 ] [ 5 ] [ 8 ]そこから CR 7A はロザリン・ハイツとイースト・ヒルズの境界に沿って北に曲がりくねって進み、ラッセル・ストリートやロザリン・ハイツのその他の住宅街をいくつか通過してラウンド・ヒル・ロード (CR E13) に達する。そこから北に進み、現在完全にロザリン・ハイツとなっているロザリン高校の前でリンカーン・アベニューと 1 ブロック北で交差する。 [ 5 ]ロザリン道路はその後北西にカーブし、その後すぐにロザリンハイツとイーストヒルズの境界でハーバーヒル道路 (CR D06) と交差する。そこから CR 7A は北西に進み、1ブロック先のイーストヒルズ、ロザリン、ロザリンハイツの三地点でローカスト通りと交差する。CR 7A はこの場所でロザリン村に入り、ロザリン道路の名前がメインストリートに変わる。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] CR 7A はそこからメインストリートに沿って北西に進み、ロングアイランド鉄道のオイスターベイ支線の下を横切り、その直後にレイルロードアベニューと交差する。[ 5 ] [ 9 ] [ 10 ]さらに北西に進みイーストブロードウェイ (CR C65) と交差する。そこからメインストリートは北北西にカーブし、ロザリンの歴史的中心部を抜けてペーパーミルロードと交差する。そこからCR 7Aは北に進み、タワープレイスと交差し、村の歴史的な時計塔の前のオールドノーザンブールバード（CR D71）に達する。この場所でCR 7Aはオールドノーザンブールバードに曲がり、北のウェストショアロード（CR 15）に至る。ここがCR 7Aの北端となる。オールドノーザンブールバードは西にロザリンエステーツとフラワーヒルまで続き、CR 15はウェストショアロードとビーコンヒルロードに沿って北のポートワシントンまで続く。[ 4 ] [ 5 ]
CR 7B
郡道7Bは、フリーポート村のブルックリン・アベニュー（CR C23）とブロードウェイ（CR C21）の交差点、村のロングアイランド鉄道駅から始まります。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]そこから北にノース・メイン・ストリートとして進み、最終的にウェスト・シーマン・アベニューとイースト・シーマン・アベニュー（CR E21）に到達します。その後、村内を北上し、いくつかの地元の道路と交差し、すぐにプレザント・アベニューと交差してルーズベルトに入ります。その後、CR 7Bは北に進み、すぐにウェスト・センテニアル・アベニュー（CR C34）と交差し、そこからバビロン・ターンパイク（CR D11）との交差点に達します。現在ナッソーロードに沿って走っている CR 7B は北北西に進路を変えてルーズベルトの中心部を通り、いくつかの地元の通りと交差し、最終的にサザンステートパークウェイを渡り、21 番出口で乗り換えます。[ 4 ] [ 5 ]ナッソーロードがサザンステートパークウェイを越えると、ユニオンデールに入り、すぐにブルックサイドアベニュー (CR C23) とユニオンデールアベニュー (CR 188)との交差点に達します。そこから CR 7 は北西に進み、最終的にアーガイルアベニューとハロルドアベニューに達し、ここでヘムステッド村に入り、グリニッジストリートになります。[ 4 ] [ 5 ]そこから北西に進み、最終的にケネディパークを通り過ぎ、ヘンリーストリート (CR D13) と交差し、その後すぐにボールドウィンロード (CR 55)、エルサレムアベニュー (CR 105)、マービンストリートとの交差点に達します。その後、道路は北北西にカーブし、最終的にペニンシュラ・ブールバード（CR 2）と交差し、さらに北に進んで、 1ブロック先のフロント・ストリート（NY 102、CR 106）（CR 7Bの北端）に到達します。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
フロントストリートとの交差点の北では、グリニッジストリートはメインストリートとして北に続いており、村が管理する道路です。[ 5 ]フリーポートLIRR駅の南では、ノースメインストリートはサウスメインストリートとして南に続いており、フリーポート村が所有および管理しています。[ 5 ]
歴史
ナッソー郡の他の郡道と同様、CR 7 も 1970 年代に標識がなくなった。これは、連邦政府の統一交通管制装置マニュアルに従い、最新の連邦設計基準と要件を満たした新しい標識に取り替えるための資金を割り当てるのではなく、ナッソー郡当局が標識を撤去することを選択したためである。[ 11 ] [ 12 ]ナッソー郡が 1959 年に初めて高速道路に標識を設置したとき、CR 7 はロザリンドからグレンコーブまで北と東に伸び、現在の終点フリーポートからさらに南に進み、その村を抜けて水辺にまで伸びていた。[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]標識が撤去され、ナッソー郡が郡道の番号を付け直した後、CR 7 は CR 7A と CR 7B に分割され、両端が現在のそれぞれの終点まで短縮された。[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]
2008年、旧ロザリン道路とロングアイランド鉄道本線との踏切が撤去された。[ 16 ] [ 17 ]この踏切撤去プロジェクトでは、道路をその地域の旧線路のすぐ西側に移動し、線路の下を通るように下げられた。[ 16 ] [ 17 ]
ランドマーク
CR7沿いには、ロズリン・ハイツのロズリン・ハウス、ロズリンのエレン・E・ワード記念時計台、イースト・ヒルズのマッケイ・エステート・ゲート・ロッジなど、国家歴史登録財に登録されている多くのランドマークがあります。 [ 18 ]さらに、ロズリン内のルートの大部分はメインストリート歴史地区を通っています。[ 18 ] [ 19 ]
主要な交差点
| 位置 | マイル[ 1 ] [ 2 ] | キロ | 目的地 | 注記 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| フリーポート | 0.00 | 0.00 |  ブルックリンアベニュー（CR C23）ブロードウェイ（CR C21） | CR 7Bの南端。フリーポートLIRR駅へのアクセス。 | |||
| 0.84 | 1.35 | 西 / 東シーマンアベニュー（CR E21） | |||||
| フリーポート–ルーズベルト線 | 1.43 | 2.30 | プレザントアベニュー | 道路名がノースメインストリートからナッソーロードに変更 | |||
| ルーズベルト | 1.78 | 2.86 | バビロンターンパイク（CR D11） | ||||
| 2.22 | 3.57 | イースト/ウェストレイモンドアベニュー | |||||
| ルーズベルト–ユニオンデール線 | 2.41 | 3.88 |  サザンステートパークウェイ –ニューヨーク、イーストアイスリップ | サザンステートパークウェイの出口21 | |||
| ユニオンデール | 2.57 | 4.14 | ブルックサイドアベニュー（CR 55）ユニオンデールアベニュー（CR 188） | ||||
| ヘンプステッド・ビレッジ–ユニオンデール線 | 2.52 | 4.06 | ハロルドアベニューアーガイルアベニュー | 道路名がナッソー・ロードからグリニッジ・ストリートに変更 | |||
| ヘンプステッド・ビレッジ | 3.98 | 6.41 | ボールドウィンロード（CR 55）エルサレムアベニュー（CR 105） | ||||
| 4.37 | 7.03 | ペニンシュラ・ブールバード（CR 2） | |||||
| 4.48 | 7.21 |  NY 102 (フロント ストリート) –ヘンプステッド ビレッジ、イースト メドウ | 平面交差点、CR 7Bの北端 | ||||
| ルートのギャップ。CR 7BとCR 7AはNY 102の1ブロックまたはCR 2の1ブロックを経由して接続されます。 | |||||||
| 0.00 | 0.00 | ペニンシュラ・ブールバード（CR 2） | CR 7A指定の南端 | ||||
| 0.09 | 0.14 | NY 102 (フロント ストリート) –ヘンプステッド ビレッジ、イースト メドウ | 平面交差点 | ||||
| 0.25 | 0.40 |  NY 24 (ヘムステッド・ターンパイク) –ニューヨーク、イースト・ファーミングデール | 平面交差点 | ||||
| 0.39 | 0.63 | ジャクソンストリート | |||||
| 0.47 | 0.76 | ウェストコロンビアストリート | ウェストコロンビア通り経由、ローザパークスヘムステッドトランジットセンターへのアクセス | ||||
| ガーデンシティ | 0.93 | 1.50 | メドウストリート | 道路名がワシントン通りからワシントンアベニューに変更 | |||
| 1.6 | 2.6 | スチュワートアベニュー | |||||
| ガーデンシティ–ミネオラ線 | 2.46 | 3.96 | オールドカントリーロード（CR 25） | 道路名がワシントン・アベニューからロズリン・ロードに変更 | |||
| ミネオラ | 2.69 | 4.33 | セカンドストリート（CR E23） | ||||
| 2.9 | 4.7 | ウェストベリーアベニュー（CR E57） | |||||
| 3.26 | 5.25 |  NY 25 (ジェリコ・ターンパイク) –ニューヨーク、オリエント・ポイント | 平面交差点 | ||||
| イースト・ウィリストン | 3.74 | 6.02 |  NY 25B (イースト・ウィリストン・アベニュー) –ニューヨーク、ウェストベリー | 平面交差点 | |||
| ロズリンハイツ | 4.7 | 7.6 | IUウィレッツロード | ||||
| 5.03 | 8.10 | ローカストレーン | |||||
| ロズリンハイツ–イーストヒルズ線 | 5.35 | 8.61 |  ノーザン・ステート・パークウェイ –ニューヨーク、ホーポージ | ノーザンステートパークウェイの出口29 | |||
| 5.61 | 9.03 | サウスサービスロード（パワーハウスロード） | 東行きのみ。サウスサービスロードを経由して、出口39からI-495へアクセス可能。 | ||||
| 5.66 | 9.11 | ノースサービスロード（パワーハウスロード） | 西行きのみ。ノースサービスロードを経由して、出口37からI-495へアクセス可能。 | ||||
| 6.09 | 9.80 | ラウンドヒルロード（CR E13） | |||||
| ロズリンハイツ | 6.13 | 9.87 | リンカーンアベニュー | ||||
| ロズリンハイツ–イーストヒルズ線 | 6.25 | 10.06 | ハーバーヒルロード（CR D06） | ||||
| ロズリン–ロズリンハイツ–イーストヒルズの三地点 | 6.3 | 10.1 | ローカストストリート | 道路名がロズリンロードからメインストリートに変更 | |||
| ロザリン | 6.49 | 10.44 | イーストブロードウェイ（CR E65） | イーストブロードウェイは南行き一方通行で、メインストリートからはアクセスできません。 | |||
| 6.92 | 11.14 | オールド・ノーザン・ブールバード（CR D71） | CR 7はオールド・ノーザン・ブールバードに曲がる | ||||
| 7.16 | 11.52 | ウェストショアロード（CR 15） | CR 7Aの北端。オールド・ノーザン・ブールバードはCR D71として西に続く。 | ||||
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||||
参照
参考文献
- ^ a b「CR 7A」(PDF)。NYSDOT 地方高速道路インベントリ。2024 年1 月 11 日に取得。
- ^ a b「CR 7B」(PDF)。NYSDOT 地方高速道路インベントリ。2024 年1 月 11 日に取得。
- ^ナッソー郡公共事業局 (1959年). 「ナッソー郡マスタープラン」. ナッソー郡公共事業局.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o「郡道リスト：ナッソー郡」（PDF） www.dot.ny.govニューヨーク州運輸省2021年2023年1月2日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t 「ニューヨーク州道路インベントリーシステムビューアー」 . gis.dot.ny.gov . 2024年1月11日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i「ナッソー郡道路管轄区域ビューアー」（地図）nassau-county.maps.arcgis.com . 2021年8月22日閲覧。
- ^クロプリック、ハワード、ヴェロッチ、アル（2008年）。『アメリカのイメージ：ロングアイランド・モーター・パークウェイ』アルカディア出版。ISBN 978-0738557939。
- ^ a b「NYSDOT Highway Record Plans: Beginning 1900 | State of New York」 . data.ny.gov . 2024年1月12日閲覧。
- ^ 「メインストリートにかかるロングアイランド鉄道の高架 | プロフィール | ロザリン・ランドマーク・ソサエティ」www.roslynlandmarks.org . 2024年1月13日閲覧。
- ^フィリップス、エブリン（1988年11月20日）「『新しい』ロザリンの出現」ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331 。 2024年1月13日閲覧。
- ^ “Nassau-Suffolk County Road History” . 2009年1月3日. 2009年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月27日閲覧。
- ^アンダーソン、スティーブ. 「ロングアイランドの郡道」 . NYCRoads . 2009年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年1月3日閲覧。
- ^ a b「リンブルック四角形、ニューヨーク - 地図コレクション」ブルックリン公共図書館. 2023年1月12日閲覧。
- ^ a b「シークリフ四角形、ニューヨーク - 地図コレクション」ブルックリン公共図書館。2023年1月13日閲覧。
- ^ a b「フリーポート・クアドラングル、ニューヨーク・ナッソー郡 – 地図コレクション」ブルックリン公共図書館。2024年1月12日閲覧。
- ^ a b「ロズリン道路踏切の廃止 | アメリカ鉄鋼建設協会」www.aisc.org . 2024年1月13日閲覧。
- ^ a b「ロザリン道路踏切撤去」VERTEX . 2024年1月13日閲覧。
- ^ a b「Profiles | Roslyn Landmark Society」 . www.roslynlandmarks.org . 2024年1月11日閲覧。
- ^ラッセル、エレン、ラッセル、サージェント (2009).ロザリン. アメリカのイメージ. アルカディア出版. p. 56. ISBN 978-0-7385-6505-7。LCCN 2008942609。
