| 会社形態 | 株式会社 |
|---|---|
| 産業 | 荷役作業、石炭港 |
| 設立 | 1996年 |
| 本社 | ロシア、レニングラード州、ウスチ=ルガ |
主要人物 | エフゲニー・コルバン(マネージングディレクター) |
| 年間貨物取扱量1,810万トン | |
| 親会社 | 港湾管理会社合同会社 |
| ウェブサイト | oao-rtu.ru |
ロステルミナル株式会社(ロステルミナルゴル)は、ロシア北西部最大の専用石炭港であり、新技術を用いて建設され、クズバスをはじめとする石炭盆地産のロシア産石炭製品をヨーロッパ、アフリカ諸国、中東、ラテンアメリカの顧客に供給しています。港の技術プロセスの自動化率は100%です。2016年、ロステルミナルゴル株式会社の年末貨物取扱量は3.4%増加し、過去最高の1,810万トンに達しました。これは、バルト海盆域の港湾における石炭取扱量の60%以上、ロシア全体の石炭港の約14%を占めています。[ 1 ]
2016年以来、株式会社「ロステルミナルゴル」は港湾持株会社の一部であり、その管理活動は有限責任会社「管理港会社」によって管理されています。[ 2 ]同社は港湾近代化プロジェクトをさらに推進しています。港はバルト海のフィンランド湾、ルガ湾、 ウスチ・ルガ村の近くにあります
「ロステルミナルゴル」には、全長565メートル、埠頭付近の水深14~16メートルの深水バースが2つあります。最大喫水は12.7メートルと14.55メートルです。フィンランド湾のルガ湾南部に位置するウスチ・ルガ港は、地理的に有利な立地条件を活かし、載貨重量最大11万トン、最大幅44メートル、全長260メートルまでのパナマックス、ハンディマックス、ポストパナマックスクラスの船舶を年間を通して受け入れることができます。2017年6月24日、同ターミナルは、同社およびウスチ・ルガ港史上最大のばら積み貨物船、ケープサイズ船ナビオス・ポルックスを受入れました。このばら積み貨物船の載貨重量は18万トン、全長292メートル、全幅45メートルです。
港は住宅地や工業地帯から遠く離れた場所にあります。
JSC「ロステルミナルゴル」は、1996年10月7日付ロシア連邦政府命令第1488-р号に基づき、1996年に設立されました。設立の主な目的は、ロシア企業が生産者から顧客までの貨物輸送の全段階を管理する輸送政策を自主的に実現するために必要な、欧米の石炭市場への独立した販売拠点を創設することでした。[ 3 ]
計画段階では、問題解決のためにいくつかの案が検討されました。最も有望な案は、レニングラード州キンギセプスキー郡ウスチ=ルガ村の北西12km、フィンランド湾のルガ湾南岸に海港を建設することでした。サンクトペテルブルクから船の航路に沿って130kmの距離にある「ロステルミナルゴル」は、ウスチ=ルガ海上商業港 の開発の始まりでした。
1996年にバルト諸国に建設された石炭ターミナル「ロステルミナルゴル」のエネルギー容量は、最大時には年間800万トンの石炭を処理できました。現在、JSC鳥瞰図「ロステルミナルゴル」のエネルギー容量は、設備の継続的な近代化と生産・物流プロセスの自動化により、当初の計画の2倍以上に達しています。[ 4 ]
2006年1月、ロシア連邦大統領ウラジーミル・プーチン氏の臨席のもと、石炭ターミナルの第二段階となる自動積み替え施設の開所式が行われた。[ 5 ] 2017年5月には、「ロステルミナルゴル」ターミナルの運用開始以来、1億3000万トン目の石炭がばら積み貨物船「アイアンタス」に積み込まれた。[ 6 ]
港の年間貨物取扱量は着実に増加しており、2016年には「ロステルミナルゴル」が1,800万トンを超える石炭製品を出荷し、年間石炭取扱量の最高記録を樹立しました。年間成長率は3.4%でした。1,800万トン目の積み込みは、新たに稼働したPS-11中継地点を使用して簡単に行われました。この中継地点では、2台の貨車ダンプカーを同時に使用して石炭を積んだ車両を降ろすことができ、船に積み込む前に契約上の貨物の積み込みを完了する必要がありました。2017年には、港は記録的な業績を達成しました
2016年の実績によると、処理された自動車の台数は252千台に達し、港は283隻の船舶を受け入れました。積載のために受け入れた船舶の大部分はパナマックス型(69.6%)でしたが、港の技術力により、ハンディマックス(7.42%)からポストパナマックス(9.19%)まで幅広い船舶の積載が可能になりました。貨物取扱量の増加、荷降ろしされた自動車の数の増加、そして貨物積載量の多い船舶への積載は、港の技術チェーンの主要ユニットと要素のパフォーマンス向上、そして自動車から倉庫への石炭の荷降ろしと船舶への積載のためのより合理的なルートの使用によって可能になりました。
JSC「ロステルミナルゴル」を通じて出荷される最大の輸出先は、引き続きオランダ、ドイツ、英国、トルコです。
「ロステルミナルゴル」は、鉄道から海上輸送までの石炭処理を自動化します。石炭車の荷降ろしは、最新のハイテクタンデム貨車ダンパー2台によって行われ、3分以内に4台のゴンドラを同時に荷降ろしできます。同時に、車両はグリッパー荷降ろし時に起こり得る機械的損傷を受けません。ターミナル鉄道で空車を迅速に形成できるように、トランスボーダーが導入され、現在ロシアで初めて運用されています。トランスボーダーは、追加の分岐器を使用せずに、複数の並行ルートへの車両の供給を高速化するのに役立ちます。冬季には、積載された石炭車を安全に荷降ろしするために、赤外線エミッターを備えた車両除霜装置があります。その後、荷降ろしされた石炭は、直径280mmのセルのグリッドを通って輸送テープ上に落下しますその後、石炭輸送ラインの吸引機システムを通過した石炭は、積載計画に応じて、4つの貯蔵庫のいずれかに自動的に輸送されるか、直接船に積み込まれます。船積みは、2つの埠頭に設置された2台の高性能船積み込み機によって行われ、2隻のパナマックス船の同時運航が可能です。[ 7 ]
石炭の除染と顧客に必要な分留への精製、そして石炭サンプルの継続的な選別は、積込直前の積み替えプロセスで行われます。迅速な貨物登録、株式会社RZDおよび顧客との情報交換、電子文書ワークフローなど、生産プロセスのリアルタイム管理は当社で実施されています。すべての主要港湾ユニットにはビデオ監視システムが備えられています。
貨物取扱量の増加は、提供されるサービスの質の向上とともに、港湾の主要な目標の一つであり、ロシアの石炭輸送のための新たな航路を確立するために、最も効果的な船舶による途切れることのない配送・輸送チェーンを確保することを目指しています。このプロセスにおいて重要な役割を果たすのが、株式会社RZDによって開設されたルジュスカヤ・ソルティロヴォチナヤ駅の仕分け施設です。[ 8 ]
株式会社ロステルミナルゴルは、港湾荷役活動における環境安全性を向上させるための長期プログラムを実施しています。当社は国際基準を満たす環境方針を採用しています。環境安全性は、ISO 14001:2004規格「環境マネジメントシステム:港湾における貨物の積み替え」に準拠して実施されています
バルト海地域における水域への悪影響を防止し、環境回復と生態系のバランスの維持を支援するため、国際協定HELCOM (1992年ヘルシンキ採択のバルト海海洋環境保護条約)に基づき、株式会社ロステルミナルゴルは2016年12月に下水処理場と浄水システムの再建を完了しました。港に設置された新しい自動排水処理システムは、分散試薬ナノフローテーション技術を採用しています。このシステムは、混合利用の生活水と雨水の流れを排水の最大許容基準の最適な指標にまで高め、排水溝から石炭塵や有機物を完全に除去します。システムにおける洗浄用化学試薬の使用量を大幅に削減し、高い効率性とコンパクトな構造により電力消費量も削減します。港にはエンジニア兼生態学者が勤務し、環境モニタリングと監査が定期的に実施されています。同社は生物資源の回復にも力を入れており、植樹イベントも開催しています。 2016年11月には、「ロステルミナルゴル」の主導と資金提供の下、スヴィリ川に2歳魚1,300匹以上が放流されました。2014年から2016年にかけて、同港は環境関連企業に2億ルーブル以上を投資しました。2016年12月には、「ロステルミナルゴル」株式会社は、レニングラード州キングギセプスキー地区の行政機関と、環境安全の向上と住民への環境教育の分野における5年間の協力協定を締結しました。