 RFAサー・ベディヴィア | |
| クラス概要 | |
|---|---|
| 氏名 | ラウンドテーブル級揚陸艦の物流 |
| 建設業者 | |
| オペレーター | |
| 先代 | マーク8上陸用舟艇 |
| 後継 | ベイ級 揚陸艦 |
| 建造 |
|
| 就役 | 1964年～現在 |
| 完了 | 7 |
| アクティブ | 1 |
| 紛失 | 1 |
| 一般的な特徴[1] | |
| 種類 | 揚陸艦兵站 |
| 排水量 |
|
| 長さ | 126メートル |
| 全幅 | 18メートル |
| 喫水 | 13フィート (4.0 m) |
| 推進 | ディーゼルエンジン2基、9,400馬力 (7,010 kW)、2軸 |
| 速度 | 17.25ノット（時速31.95km） |
| 定員 |
|
| 部隊 | 402 |
| 補充 | 65 |
| 兵器 | 20mm機関砲2門 |
| 航空施設 | 後部ヘリコプターデッキ |
ラウンドテーブル級（サー・ランスロット級としても知られる）は、主力揚陸艦を支援する揚陸作戦任務用に設計されたイギリスの艦級です。揚陸艦兵站（LSL） と指定されました
すべての船は円卓の騎士にちなんで命名された。[2]
クラスの歴史
1961年12月、運輸省はゴバンのフェアフィールド造船所に新型6,000トン級軍用補給船の1隻目を発注した。同級は、運用中の第二次世界大戦時代のマーク8上陸用舟艇を置き換えるよう設計された。 [2] 1隻目のサー・ランスロットは1963年6月に進水した。 [3] 1963年3月にはさらに2隻が発注され、サー・ガラハッドとサー・ジェラントが1966年4月と1967年1月にリンツハウスのアレクサンダー・スティーブン・アンド・サンズ社で進水した。最後の3隻は1965年4月に発注された。サー・ベディヴィアとサー・トリストラムは、1966年7月と12月にヘバーンのホーソン・レスリー社で進水し、続いて1967年10月にウォールセンドのスワン・ハンター社でサー・パーシヴァルが進水した。[3] 6,390 GRTのサー・ランスロットは後継船よりわずかに大きく、2基の12気筒スルザー・ディーゼルエンジンを搭載していた。一方、他の船は4,473 GRTで2基の10気筒ミルリーズ・モナークエンジンを搭載していた。[4]
艦首と船尾には主車両甲板に通じるドアが備えられており、ロールオン・ロールオフが可能であった。また、上部と下部の車両甲板に通じるランプも備えられていた。喫水が浅かったため、船は着岸し、船首のドアから兵士や装備を迅速に降ろすことができた。また、上部車両甲板と上部構造物の後方には ヘリコプター用デッキが備えられていた。
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これらの船は1970年1月までイギリス陸軍補給部隊のためにイギリス領インド蒸気航行会社によって運航・管理され、その後王立艦隊補助隊に移管された。[5]サー・ガラハッドはフォークランド紛争で失われ、サー・トリストラムは大きな損傷を受けた。前者は 同名の新しい8,861総トンの船に代替され、後者は再建されて再び就役した。このクラスの船はすべてベイ級に代替され、[6] [7]サー・ベディヴィアが2008年に最後の退役となった。
かつてオーストラリア海軍が運用していたHMAS トブルクは、ラウンドテーブルの設計に基づいていました。[8]
船舶
| 名称 | ペナント番号 | 建造者 | 起工 | 進水 | 就役 | 運命 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 王立補助艦隊 | ||||||
| オリジナルデザイン | ||||||
| サー・ベディヴィア | L3004 | ホーソン・レスリー、ヘバーン | 1965年10月28日 | 1966年7月20日 | 1967年5月18日 | 2008年、 アルミランテ・サボイアとしてブラジル海軍に売却 |
| サー・ガラハッド（I） | L3005 | アレクサンダー・スティーブン・アンド・サンズ、ゴバン | 1965年2月22日 | 1966年4月19日 | 1966年12月17日 | 1982年6月21日、空襲により沈没 |
| ジェラント卿 | L3027 | アレクサンダー・スティーブン・アンド・サンズ、ゴバン | 1965年2月21日 | 1967年1月26日 | 1967年7月12日 | 2005年、 ガダニにて解散 |
| ランスロット卿 | L3029 | フェアフィールズ、ゴバン | 1962年3月 | 1963年6月25日 | 1964年1月16日 | 1989年に商船に売却され、2008年に解体された |
| パーシヴァル卿 | L3036 | スワン・ハンター、ウォールセンド | 1966年7月27日 | 1967年10月4日 | 1968年3月23日 | 2010年、 リバプールにて解散 |
| トリストラム卿 | L3505 | ホーソン・レスリー、ヘバーン | 1966年3月14日 | 1966年12月12日 | 1967年9月14日 | 静態訓練船として ポートランドに停泊 |
| 修正設計 | ||||||
| サー・ガラハッド（II） | L3005 | スワン・ハンター、ウォールセンド | 1985年5月12日 | 1986年12月13日 | 1987年11月25日 | 2007年にガルシア・ダビラとしてブラジル海軍に売却。2019年に退役 |
| オーストラリア海軍 | ||||||
| トブルク | L 50 | キャリントン・スリップウェイ、トマゴ | 1978年2月7日 | 1980年3月1日 | 1981年4月23日 | 2018年6月、人工魚礁として沈没 |
参照
参考文献
- ^ 「ラウンドテーブル級揚陸艦の兵站」globalsecurity.org 2012年2012年10月23日閲覧。
- ^ ab 「RFAサー・ランスロット」RFA歴史協会. 2017年8月5日閲覧。
- ^ ab White, Christopher J; Robinson, Peter (2012). 「RFA Sir Lancelot」. historicalrfa.org . 2012年10月23日閲覧。
- ^ 「LSLクラス」merchantnavyofficers.com 2007年. 2012年10月23日閲覧。
- ^ 「British India SN Fleet list – Managed vessels」. biship.com . 2012年. 2012年10月23日閲覧。
- ^ サンダース、スティーブン編 (2008). 『ジェーンズ・ファイティング・シップス 2008–2009』 . 『ジェーンズ・ファイティング・シップス』（第111版）. サリー: ジェーンズ・インフォメーション・グループ. p. 876. ISBN 978-0-7106-2845-9 OCLC 225431774
- ^ 「ベイ級LSD(A)代替揚陸艦ロジスティクス（ALSL）」naval-technology.com 2012年2012年10月23日閲覧。
- ^ ジョーンズ、ピーター (2001). 「自立に向けて：変化と不確実性の時代」スティーブンス、デイビッド (編). 『オーストラリア海軍 オーストラリア防衛百年史』第3巻. サウスメルボルン、ビクトリア州: オックスフォード大学出版局. 222ページ. ISBN 0-19-555542-2 OCLC 50418095
外部リンク
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- 「サー・ランスロット級」battleships-cruisers.co.uk。
