バーモント州道15号線
 バーモント州道15号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| グランド・アーミー・オブ・ザ・リパブリック・ハイウェイ[ 1 ] | ||||
 VT 15 は赤で強調表示され、VT 15A は青で強調表示されます | ||||
| ルート情報 | ||||
| VTransによって管理されています | ||||
| 長さ | 68.957マイル[ 2 ] (110.976 km) | |||
| 存在した | 1922年[ 3 ] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |   ウィヌースキーのUS 2 / US 7 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 東端 | ダンビルのUS2 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | バーモント州 | |||
| 郡 | チッテンデン、ラモイユ、カレドニア | |||
| 高速道路システム | ||||
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バーモント州道15号線（VT 15 ）は、アメリカ合衆国バーモント州北部を東西に走る全長68.957マイル（110.976 km）の州道である。西端はウィヌースキーのアメリカ国道2号線（US 2）とアメリカ国道7号線に接し、東端はダンビルのアメリカ国道2号線に接する。この州道は「グランド・アーミー・オブ・ザ・リパブリック・ハイウェイ」として知られており、[ 1 ]この名称はアメリカ国道6号線と共通である。
この道路の番号は、1920年代にニューイングランド州間高速道路15号線の一部であったことに由来します。ニューイングランド州間高速道路15号線の大部分は現在、アメリカ国道2号線（バーモント州ダンビルからメイン州ホールトンまで）となっています。
バーモント州道15A号線は、バーモント州道15号線からモリスビル村へ続く支線です。バーモント州道15A号線はバーモント州道15号線から始まり、バーモント州道100号線で終わります。
ルートの説明
VT 15 は、ウィヌースキーの中心部にあるメイン ストリート ( US 2とUS 7 )とのロータリー式の交差点でイースト アレン ストリートとして始まります。東に 0.6 マイル (0.97 km) 進むと、I-89 (出口 15) との部分的なインターチェンジに到着します。I-89 ジャンクションの直後、VT 15 はコルチェスターの町に入り、カレッジ パークウェイと呼ばれるようになります。コルチェスターでは、この道路はわずか 1.4 マイル (2.3 km) しか走っておらず、フォート イーサン アレン軍事施設を通過してから、エセックスの町にあるエセックス ジャンクション村に入ります。エセックス ジャンクションでは、この道路はパール ストリートとして知られ、エセックス ジャンクション - バーリントン鉄道駅の近く、村の中心にあるVT 2AとVT 117との「ファイブ コーナーズ」交差点まで約 2 マイル (3.2 km) 続きます。村の中心部で左折してメインストリートに入り、村を出て北東に1.6マイル（2.6 km）進み、VT 289高速道路（出口9）のジャンクションに到着する。そこから東に進み、センターロードとジェリコロードに沿ってエセックスセンターを抜け、ジェリコの町へと向かい、すぐにジェリコ村に入る。VT 15号線は村を過ぎると北に曲がり、アンダーヒルの町に入る。アンダーヒルとウェストフォードの町のほとんどが田園地帯である北方向に約8マイル（13 km）走り、最終的にケンブリッジの町に入る。[ 4 ]
VT 15 は、ケンブリッジの町に入った後、 VT 104の東端に出会い、次に東に向きを変え、ラモイル川の南岸に沿って進みます。半マイル後、VT 15 はケンブリッジの村に入り、ラモイル川を渡って北岸に沿って進みます。VT 15 は、ジェファーソンビルの村までさらに 2 マイル (3.2 km) 東に進み、再びラモイル川を渡り、村の中心でVT 108と交差します。VT 15 は村から数マイル北東に進み、まだラモイル川に沿って進み、次に川とともに南東に急に曲がります。VT 15 はすぐにジョンソンの町に入り、ジョンソンの村に達するまで約 3 マイル (4.8 km) 南東に進み続けます。村の中心部には、南行きVT 100から西行き VT 15 への支線であるVT 100Cとのジャンクションがあります。VT 15 は南東に 2.5 マイル (4.0 km) 進み、ハイド パークの町に入ります。町の境界線を 1.58 マイル (2.54 km) 越えて、道路はハイド パークの村に入り、そこで北からVT 100と合流します。VT 15 と VT 100 の重複道路はさらに 1 マイル続き、モリスタウンの町に入ります。モリスビル村のすぐ北で、VT 100 は VT 15 から分かれて南に村に入り、VT 15 は東に進みます。さらに約 1.6 マイル (2.6 km) 進むと、VT 15 の支線であるVT 15Aが VT 15 から分かれて南西に進み、モリスビルに入ります。 VT15号線は東へ進み、ウォルコットの町へと入ります。町の中心部を通過した後、7マイル（11km）にわたって主に田園地帯を走り、ハードウィックの町へと進みます。[ 5 ]
ハードウィックの町で、VT 14 は北から VT 15 と合流し、2 つは町の中心部まで続き、そこで VT 14 は南に分岐します。VT 15 は東に進み、ラモイル川に沿ってVT 16との合流点までさらに 2.4 マイル (3.9 km)進みます。VT 16 はラモイル川のルートを引き継いで北東に向かい、VT 15 は南東に進みます。VT 15 はすぐにウォールデンの町に入り、ウォールデンの町の中心部に達するまで約 5 マイル (8.0 km) 走ります。町の中心部を過ぎると、VT 15 は南に大きく曲がり、ダンビルの町にあるジョーズ ポンドに向かいます。道路はジョーズ ポンドの北岸に沿って南から東に曲がり、ウェスト ダンビル コミュニティのUS ルート 2との交差点で終わります。 [ 6 ]
ルート15号線の中でも交通量の多い区間（モリスビルとケンブリッジ間、ジェリコとエセックス・センター間など）は、州および地方自治体の道路維持管理予算の不足と近年の厳しい冬の影響で、現在（2011年6月）非常に荒れた状態にあります。特にオートバイをご利用の場合は、より一層の注意が必要です。
歴史
1922年、ニューイングランド州は地域全体のルートマーキングシステムを採用しました。主要な州間ルートには1から99の番号が割り当てられました。[ 3 ]バーモント州バーリントンに始まり、ニューハンプシャー州ランドルフ、メイン州バンゴーを経由してメイン州ホールトンに至る東西のルートは、ニューイングランド ルート 15と指定されました。[ 7 ]バーモント州内では、ルート 15 は現在のUS 2 / US 7に沿ってウィヌースキーに行き、次に現在の VT 15 に沿ってダンビルに行き、さらに現在の US 2 に沿ってルーネンバーグに行き、そこでニューハンプシャー州ランカスターに入りました。[ 8 ] 1926年後半、米国の高速道路システムが全国的に確立され[ 9 ] 、ニューイングランドの州間ルートの多くが米国のルートになりました[ 8 ] [ 10 ]しかし、セントジョンズベリーとバーリントンの間では、US 2号線は当初より南寄りのルートに指定され、まず南に進んでウェルズ川に至り、次に北西に進んでモンペリエを経由してバーリントンに至った（US 2号線は後にセントジョンズベリーとモンペリエの間で移設された）。[ 10 ]バーモント州のセントジョンズベリーからバーリントンまでの旧ニューイングランド・ルート15号線は、バーモント州道15号線となった。バーモント州の州道システムは1931年に設立され、[ 11 ]同州は正式にVT 15号線の維持管理を引き継いだ。ルートは両端の不要な重複部分をなくすために合理化され、現在のウィヌースキーからウェストダンビルまでの指定に短縮された。[ 12 ]
主要な交差点
| 郡 | 位置 | マイル[ 2 ] | キロ | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| チッテンデン | ウィヌースキー | 0.000 | 0.000 | US 2 / US 7 | ラウンドアバウト; 西端 |
| 0.596～0.718 | 0.959～1.156 |   I-89南 | 部分的なダイヤモンドインターチェンジ、I-89の出口15 | ||
| エセックス・ジャンクション | 4.311 | 6.938 |    VT 2A / VT 117東 | VT117の西端 | |
| エセックス | 5.908～5.968 | 9.508～9.605 |  VT 289 | ダイヤモンドインターチェンジ、VT289の出口9 | |
| 7.458 | 12.002 |   VT 128北 –ウェストフォード、フェアファックス | VT128の南端 | ||
| ラモイル | ケンブリッジ | 23.685 | 38.117 |  VT 104北 –フェアファックス、セントオールバンズ | VT104の南端 |
| 26.566 | 42.754 |    VT108号線南行き-ジェファーソンビル、ストウ | |||
| 26.927 | 43.335 |  VT 108からVT 109 –ベーカーズフィールド、エノスバーグフォールズ | ラウンドアバウト | ||
| ジョンソン | 35.910 | 57.792 |  VT 100C北 –ノースハイドパーク、イーデン、ニューポート | VT 100Cの南端 | |
| ハイドパークの村 | 40.303 | 64.861 |  VT 100北 –ノースハイドパーク、エデン | ラウンドアバウト、VT100との合流地点の西端 | |
| モリスタウン | 42.234 | 67.969 | VT 100南 –モリスビル、ストウ | ラウンドアバウト、VT100との東端 | |
| モリスビル | 43.905 | 70.658 |   VT 15A西 –モリスビル、ストウ | VT 15Aの東端 | |
| カレドニア | ハードウィック | 54.974 | 88.472 |  VT 14北 –ニューポート | VT 14との同時性の西端 |
| 56.112 | 90.304 | VT 14南 –モンペリエ、バレ | VT 14との同時性の東端 | ||
| 58.521 | 94.180 |  VT 16北 –イーストハードウィック、グローバー、バートン | VT16の南端 | ||
| ウォールデン | 63.407 [ 13 ] | 102.044 |  VT 215南 –キャボット、ノースフィールド | VT 215の北端 | |
| ダンビル | 68.957 | 110.976 | US 2 –ダンビル、セントジョンズベリー、モンペリエ | 東端 | |
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
接尾辞付きルート
 バーモント州道15A号線 | |
|---|---|
| 位置 | モリスビル |
| 長さ | 1.824マイル[ 2 ] (2.935 km) |
VT 15A（1.824マイル（2.935 km）[ 2 ] ）は、ラモイル郡にある短い支線州道で、西行きVT 15からモリスビルへ、南行きVT 100への接続路となっている。西端はモリスビル中心部のバーモント州道100号線にあり、東端はモリスタウンのVT 15号線にある。VT 15Aは、VT 100号線のすぐ東でバーモント州道12号線の北端とも交差している。
参考文献
- ^ a bバーモント州図書館委員会 (2008年4月28日). 「バーモント州指定の州道・橋梁」(PDF) . バーモント州図書館局. 2022年2月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年4月1日閲覧。
- ^ a b c d交通調査ユニット（2013年5月）「2012年（ルートログ）州間高速道路のAADT」（PDF）。バーモント州運輸局政策・計画・複合輸送開発部。 2015年3月11日閲覧。
- ^ a bモーターサインの均一性、ニューヨークタイムズ、1922年4月16日
- ^ 「チッテンデン郡のVT15号線」（地図）Googleマップ。 2009年6月8日閲覧。
- ^ 「ラモイル郡のVT15号線」（地図）Googleマップ。 2009年6月8日閲覧。
- ^ 「カレドニア郡のVT15号線」（地図）Googleマップ。 2009年6月8日閲覧。
- ^自動車法務協会グリーンブック、1925年版（スカボロー・モーター・ガイド社、ボストン、1925年）。ニューイングランド州間高速道路のルートログが掲載されており、おおよその走行距離が示されている。
- ^ a b公式自動車ブルーブック、第1巻、1926年版（Automobile Blue Books Inc.、シカゴ、1926年）
- ^アメリカ合衆国の番号付き高速道路、アメリカンハイウェイズ（ AASHO）、1927年4月
- ^ a b公式自動車ブルーブック、第1巻、1927年版（Automobile Blue Books Inc.、シカゴ、1927年）
- ^ 「バーモント州高速道路の概略史」（PDF）バーモント州高速道路局、1965年。2011年5月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2008年2月22日閲覧。
- ^自動車法務協会グリーンブック、1938/39年版（スカボロー・モーター・ガイド社、ボストン、1938年）。1938年の地図では、両終点で重複する箇所は表示されなくなりました。
- ^政策・計画・複合輸送開発部（2014年10月2日）「バーモント州一般道路地図、カレドニア郡ウォルデン町」（PDF）バーモント州運輸局。2015年3月11日閲覧。
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外部リンク
