| ルート204 | ||||
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| 204ページ | ||||
| ルート情報 | ||||
| 長さ | 30.4 km (18.9 マイル) | |||
| 存在した | 1953年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ハルキムジャンクション | |||
| 北端 | ディモナジャンクション | |||
| 位置 | ||||
| 国 | イスラエル | |||
| 主要都市 | エルハム、ディモナ | |||
| 高速道路システム | ||||
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国道204号線は、イスラエルのネゲブ地方にある地方道路です。国道40号線とのハルキム交差点を起点に、イェルハムの町を通り、ディモナ近郊の国道25号線ディモナ交差点で終わります。
歴史
エルハムから南に向かう道路の南側区間は、マクテシュ・ラモンを通ってエイラートへ向かう道路建設の一環として、1951年からイスラエル国防軍によって開通した。[1]エイラートへの道路は1954年2月に正式に開通した。 [2]
道路の北側は1952年に舗装され、ベエルシェバ・ソドム道路建設の一環として1953年2月に開通した。ソドムからの道路を石油道路に接続する一時的な迂回路として舗装されたためディモナからベエルシェバまでの国道25号線の舗装費用の支出を遅らせた。 [3] [4]この道路により、1950年代と1960年代には、エルハムはネゲブの主要な交差点となった。 [5]ベエルシェバからディモナまでの国道25号線の開通により、国道204号線の北側の使用は減少したが、南側はエイラートへの主要道路となった。1961年5月、北側は修理のため一時閉鎖され[6]、1963年にディモナとエルハムの指導者らが改修と拡張を求めた。[7]しかし、イスラエルの国有道路会社は、洪水による道路の閉鎖を防ぐために、古い道路の代わりに新しい道路を舗装するよう要請したため、その道路の修理や橋の建設は行われなかった。[8] 1966年1月、この道路は次のように説明されている。
ディモナとエルハム間の14キロメートル区間は、道路と呼ぶに値しない。アスファルトの破片が、縁さえないまま、まるで「土産物」のように全長にわたって残されている。さらにエルハムから先は、約4キロメートルは良好な状態だが、15キロメートルは非常に悪い状態だ。[9]
道路の全長にわたる拡幅は、イスラエル道路公社の1968年計画[10]と1969年計画[11]に含まれており、1969年から1970年にかけて実施された。[12]この道路は、特に道路拡幅後、曲がりくねった石油道路よりも優れていると考えられている。 [13] [14] 1973年2月、国道40号線の一部がマシャベイ・サデからスデ・ボケルまで開通し、国道204号線の通行は不要になった。[15]その結果、石油道路は閉鎖され、エルハムへの交通は国道204号線の北側を通るようになった。[14]
ジャンクション（南から北）
| 地区[16] | 場所[17] | キロ | マイル | 名前 | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 南部 | スデ・ボッカー | 0 | 0.0 | צומת חלוקים (ハルキム ジャンクション) |  ルート431 | |
| メルハヴ・アム | 3.4 | 2.1 | צומת מרחב עם (メルハブ・アム・ジャンクション) |  道路2042 | ||
| エルハム | 17.2 | 10.7 | צומת ירוחם (イェルハム ジャンクション) |  ルート225 | ||
| 17.8 | 11.1 | צומת גבעת ירוחם (ギバット イェルハム ジャンクション) |  ルート224 | |||
| 20.3 | 12.6 | צומת ירוחם צפון (ノース エルハム ジャンクション) | ヴァーディモン・ブールバード | |||
| ディモナ | 30.4 | 18.9 | צומת דימונה (ディモナ ジャンクション) |  ハイウェイ25号線 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | ||||||
参考文献
- ^ “ נסלל והולך כביש נוסף לאילת”.アル・ハミシュマル。 1953年4月16日。
- ^ “ נפתחה תנועה לאילת בכביש”.アル・ハミシュマル。 1954 年 2 月 21 日。
- ^ " השלמת כביש כורנוב סדום".ハツォフェ。 1952年11月23日。
- ^ אפרים תלמי [ヘブライ語] (1953年3月27日)。 「נחנך כביש סדום - נפתחה תקופה חדשה לאזור הנגב」。ダバール。
- ^ אפרים תלמי [ヘブライ語] (1958年1月23日)。 「 ילדים בנגב והכביש החדש 」。ダバール。
- ^ “ כביש דימונה - כפר ירוחם בתיקון”.マーリブ。 1961 年 5 月 22 日。
- ^ שלמה גבעון (1963 年 3 月 12 日)。 「דימונה וירוחם כרתו ברית ערים」。マーリブ。
- ^ “ שום כביש לא נשטף”.マーリブ。 1965 年 10 月 28 日。
- ^ “ כבישי הנגב מתבלים”.マーリブ。 1966年1月27日。
- ^ “ אושרו תכניות לסלילת כבישים”.ダバール。 1968 年 1 月 3 日。
- ^ “ כבישים ועבודות עפר”.ダバール。 1968 年 12 月 30 日。
- ^ "מע"ץ סוללת כבישים בנגב".マーリブ. 1969 年 2 月 24 日。
- ^ שלמה גבעון (1972 年 3 月 29 日)。 「אמרתי לבן גוריון שצריך לשרוף את ירוחם」。マーリブ。
- ^ ab משולם עד (1973 年 3 月 12 日)。 「イエス・キリスト」。ダバール。
- ^ משולם עד (1973 年 2 月 6 日)。 「כביש גולדה - ב.ג. ייחנך ביום ג’ הבא בשדה בוקר」。ダバール。
- ^ イスラエルの調査（2018年10月31日）。 "מחוזות משרד הפנים" [内務省地区] (地図)。政府地図(ヘブライ語) 。2018 年10 月 31 日に取得。
- ^ イスラエルの調査（2018年10月31日）。 "גבולות ישובים" [地域の境界] (地図)。政府地図(ヘブライ語) 。2018 年10 月 31 日に取得。
参照
