バーモント州道22A号線

バーモント州道22A号線標識
バーモント州道22A号線
地図
VT 22Aは赤で強調表示されています
ルート情報
VTransによって管理されています
長さ44.738マイル[ 1 ]  (71.999 km)
存在した1945年12月19日[ 2 ] –現在
主要な交差点
南端フェアヘブンのニューヨーク州境にあるNY22A号線
主要な交差点
北端フェリスバーグのUS 7
位置
国アメリカ合衆国
州バーモント州
郡ラトランド、アディソン
高速道路システム
←VT 19→VT 23
←ルート30北東→ルート32
←VT30VT 30A→VT 30B

バーモント州道22A号線（VT 22A ）は、アメリカ合衆国バーモント州西部にある全長44.738マイル（71.999 km）の州道です。ニューヨーク州道22A号線の北への延長です。南端はフェアヘイブンのニューヨーク州境、北端はフェリスバーグのアメリカ国道7号線（US 7）沿いにあります。ニューヨーク州道22A号線の延長線であるVT 22Aは、州境の西側でほぼ平行に走るニューヨーク州道22号線の支線です。ある州が別の州の主要道路の接尾辞を持つルートを持つというのは、かなり珍しいケースです。現在、バーモント州には「ルート22」はありません。

フェアヘブン以北のVT22A号線全域は、1922年にニューイングランド道路標示システムにおける高速道路であるルート30Aとして指定されました。ルート30Aは1935年にバーモント州道30A号線としてバーモント州の高速道路システムに追加されました。その後1940年代後半には、ニューヨーク州境までの南への延長線が追加されました。1945年12月19日、ニューヨーク州が州境を越えた延長線を再番号付けした際に、VT30A号線はVT22A号線に再番号付けされました。

ルートの説明

フェアヘブンの北端にある VT 4A との交差点にある VT 22A

VT 22Aはニューヨーク州とバーモント州の州境にあるフェアヘブンの町から始まります。NY 22Aの北の延長であるVT 22Aは、ポールトニー川の北でサウスメインストリートとして続き、2車線の田舎道としてフェアヘブンを横切ります。セメタリーストリートの北で、ルートはフェアヘブンの中心部に入り、アムトラックのイーサンアレンエクスプレスが使用する線路を横切り、フェアヘブン駅の西側を通過します。線路のすぐ北で、VT 22AはVT 4A（プロスペクトストリート）と合流し、VT 4Aはフェアヘブンの商業中心地を北に走ります。メープルストリートのすぐ北で、VT 22AとVT 4Aはノースメインストリートに達し、VT 4Aはこの通りを北に進み、VT 22Aは西に曲がってノースパークプレイスに入ります。[ 3 ]

フェアヘブンを北西に横断するVT 22Aは、ワシントン通り沿いの複数の住宅街を横切り、すぐにフェアヘブンの中心を出てUS 4の出口2に入る。フェアヘブンのダウンタウンから北西に進み続けるVT 22Aは、ワシントン通りの名称を維持しながらフェアヘブンを通過し、再びニューヨーク州境に近づくが、ポールトニー川の東1マイル（1.6 km）未満で北に曲がる。VT 22Aは次にウェストヘブンの町を横断し、そこでVT 22Aは2車線の田舎道になり、ベンソンの町を横断する際に地元のオーバルレーストラックを通過する。ルートはハバードトン川を渡り、川と並行して北に進み、ベンソンの中心部に入る。[ 3 ]

ショアハムのVT 74西ジャンクションにあるVT 22A

中心部のすぐ北で、VT 22A は、ハバードトン川に沿って北東に分岐するVT 144の西端とのジャンクションに到達します。VT 22A は北西に走り、北に曲がってラトランド郡の境界まで曲がり、アディソン郡に入ります。郡境の北で、VT 22A はオーウェルの町に入り、アディソン郡のより田舎の地域を横切り、オーウェルのダウンタウンを迂回するときにVT 73 (メインストリート)とのジャンクションを渡ります。VT 73 は VT 22A のすぐ西で北にカーブし、その結果、ルートはオーウェルを北に向かって並行し、VT 73 が西に曲がってニューヨーク州境に向かいます。VT 22A はオーウェルを北に進み、途中で複数の農場を通過します。[ 3 ]

少し進むと、VT 22A はショアハムの町に入り、町の中心部へまっすぐ北へ渡り、VT 74 (メインストリート) との交差点に出会う。VT 74 と VT 22A は、VT 74 がショアハムのダウンタウンの北東へ曲がる前に、短い距離で合流する。VT 22A は曲がりくねってアディソン郡の田園地帯を抜け、ノース クリーム ヒル ロードのすぐ南でブリッドポートの町に入る。ルートは北へ曲がりながらさらに多くの農場を通り、すぐにブリッドポートの商業中心地に到達する。中心部で、VT 22A はVT 125との交差点に達し、VT はブリッドポートで合流する。VT 125 は商業中心地から少し進むと西に曲がり、西へ進んでシャンプレーン橋とVT 17へ向かう。[ 3 ]

ブリッドポートのVT 125西のVT 22A

VT 22A はブリッドポートの町を北に進み、再び複数の農場を通り、タウン ライン ロードに到達し、そこでアディソンに入ります。VT 22A 周辺の風景はアディソンでもあまり変わらず、その地域の複数の住宅地を通りながら北東に走り、すぐに北西に進みます。VT 22A は北に一直線になり、アディソンの中心部と VT 17 との交差点に達します。VT 17 の北でルートは北東に曲がり、両方向に複数の住宅地を通ります。ルートはすぐにパントンに渡り、北東に走り、さらに多くの住宅地を通り過ぎ、すぐにバージェンズ村に達します。バージェンズを通って VT 22A はウェスト メイン ストリートとして知られるようになり、北東に向かう途中でプロスペクト ストリートを通過します。キャナル ストリートのすぐ後、ルートはオッター クリークを渡り、バージェンズの中心部に入ります。[ 3 ]

現在メインストリートとして知られるVT22Aは、2車線道路としてバージェンズの中心部を横切り、グリーンストリートとの交差点に達する。グリーンストリートはニューヘイブンロードを経由して国道7号線に接続する。VT22Aはさらに北東に曲がり、住宅街を横切ってノースメインストリートとなり、バージェンズ村を出て線路のすぐ後ろにあるフェリスバーグの町に達すると線路を大きく迂回する。フェリスバーグでVT22Aは国道7号線との交差点に達し、これがVT22Aの北端となり、同交差点でVT22Aの通行権は終了する。[ 3 ]

歴史

フェアヘブンのVT 4Aからバージェンズのグリーンストリートまでの現在のVT 22Aの部分は、もともと1922年にニューイングランドの道路標示システムのハイウェイであるルート30Aとして指定されました。 [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]ルート30Aのすべては、1935年の州ハイウェイシステム拡張の一環としてバーモント州の州ハイウェイシステムに追加されました。最初はVT 30Aに指定されていました。[ 7 ] VT 30Aとニューヨーク州境でニューヨーク州道286号線を結ぶハイウェイは、1939年に州ハイウェイシステムに追加され、VT 286と指定されました。[ 8 ] [ 9 ]ニューヨーク州は、バーモント州とニューヨーク州の単一指定を作成するという二州協定の一環として、1945年12月19日にNY 286をNY 22Aに改番しました。バーモント州はVT 30AとVT 286をVT 22Aに置き換えた。[ 2 ]

主要な交差点

郡場所[ 1 ]マイル[ 1 ]キロ目的地注記
ラトランドフェアヘブン0.0000.000NY 22A南 –グランビルニューヨークへの続き
1.5252.454VT 4A西（プロスペクト ストリート） –ホワイトホール NYVT 4Aとの重複区間の南端
1.8653.001VT 4A東（ノースメインストリート）VT 4Aとの重複区間の北端
2.798～2.9774.503～4.791US 4  –キャッスルトン、ラトランド、ホワイトホール（ニューヨーク州）出口2（US 4）;ダイヤモンドインターチェンジ
ベンソン10.92417.580VT 144東 –ホートニアVT144の西端
アディソンオーウェル17.28827.822VT 73西 / VT 73東 (メインストリート) –オーウェル、ブランドン、ニューヨーク州行きフェリー
ショアハム23.58937.963VT 74西（メインストリート） –ニューヨーク州行きフェリーVT74との南端
24.01838.653VT 74東 –コーンウォール、ミドルベリーVT 74との重複区間の北端
ブリッドポート30.19648.596VT 125東 –ミドルベリーVT125との南端
30.65449.333VT 125西 –チムニーポイント、ニューヨーク州への橋VT125との重複区間の北端
アディソン37.33060.077VT 17  –ニューヘイブンジャンクション、ニューヨーク州への橋
フェリスバーグ44.73871.999US 7  –フェリスバーグ、バーリントン、ニューヘイブンジャンクション、ミドルベリー北端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

参考文献

  1. ^ a b c交通調査ユニット（2013年5月）「2012年（ルートログ）州間高速道路のAADT」（PDF）。政策・計画・複合輸送開発部、バーモント州運輸局。 2013年12月21日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年3月11日閲覧。
  2. ^ a b「バーモント州とニューヨーク州、路線番号の統一に合意」。モンペリエ・イブニング・アーガス紙。1945年12月20日。2ページ。2021年5月6日閲覧。Newspapers.com経由。オープンアクセスアイコン
  3. ^ a b c d e f Microsoft ; Nokia . 「バーモント州道22A号線の概要地図」（地図）Bingマップ. Microsoft . 2013年5月16日閲覧。
  4. ^「モーターサインの均一性」ニューヨーク・タイムズ、1922年4月16日、98ページ。
  5. ^ランドマクナリー自動車道路地図帳 – ニューハンプシャー州北部およびバーモント州（地図）.ランドマクナリー. 1926年. 2009年5月1日閲覧。
  6. ^ Rand McNally Auto Road Atlas – southern New Hampshire and Vermont (Map). Rand McNally . 1926. 2012年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年5月1日閲覧。
  7. ^ 「州高速道路の歴史 - 1931年と1935年の追加」(PDF) .バーモント州運輸局. 2007年10月5日. 2009年5月1日閲覧.
  8. ^ 1938年ニューヨーク道路地図（地図）。General Draftingによる地図作成。Esso 。 1938年。
  9. ^ 「バーモント州高速道路の概略史」（PDF）バーモント州高速道路局、1965年。2011年5月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2009年5月1日閲覧。
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