ルート利用戦略
ネットワークレールによる報告書；長期計画

ネットワーク・レール（NR）は、廃止された戦略鉄道庁から移管された義務として、定期的に路線利用戦略（RUS）文書を作成する義務を負っています。[1]当初のプログラムは2006年6月に鉄道規制局（ORR）によって承認されました。[2]プログラムの初期バージョンでは、2つを除くすべてのRUSが、2009年3月31日の管理期間3（CP3）の終了までに完了する予定でした。 [3]プログラムとそのスケジュールは、NRとORRによって定期的に見直されました。[4] [5]それにもかかわらず、納期は継続的に遅延しました。CP3終了時には、CP4のインフラ開発のための資金がほぼ確定していたにもかかわらず、少なくとも9つ（ほぼ半分）が未完了（進行中またはまだ確定していない）のままでした。[6]

1つのRUS、ネットワークRUSは4つのワークストリームに分割され、2011年に5番目のワークストリームが追加されたようです。[7]

当初のプログラムは 2011 年 9 月までに完了しました。

2009年後半、NRは第2世代のRUSを発表しました。[8]これらは2011年7月までに完成しました。

事実上、RUSプロセスは長期計画プロセスに置き換えられており、[9]は次のものから構成されています。

  • 市場調査（地域）
  • ルート調査（地域）
  • 国境を越えた分析

アプローチと成果

2つを除くすべてのRUSは地理的、主に地域的な性質を持っています。例外は貨物RUSとネットワークRUSで、これらはネットワーク全体の視点を持っています。地域に属さない地理的研究には、スコットランドを貫通する東海岸本線RUSと西海岸本線RUS、そして独自のRUSを持つ地域が含まれます。すべてのRUSは貨物輸送の需要を考慮していますが、貨物RUSは英国全体への主要な貨物の流れの影響を検討しています。ネットワークRUSは、長距離交通とRUSをまたぐ一般的な問題、駅、車両と車両基地、そして電化という、主に自己完結的な4つのワークストリームに分かれています

各戦略の第一段階は、スコープ文書の作成と公表です。これは通常、数ヶ月後に作成されます。調査の主要部分は1～2年かけて行われ、最後に戦略文書案の作成と配布が行われます。鉄道業界やその他の団体との協議と回答には約12週間が与えられ、その後、最終的な戦略が策定され、最終版が公表されます。最終版は、ORRが異議を唱える理由がない限り、後日ORRによって決定されます。

スコープ定義文書は通常はかなり短く、プレゼンテーションの形式になることもあります。

戦略文書自体は、通常、かなり標準的な数のセクションで構成されています。具体的には、導入と背景説明、現行サービスの詳細な提示、将来の需要の変化（圧倒的な増加）の予測、リソースの不足、需要を満たすための選択肢、そして推奨戦略です。その他のセクション、例えば戦略案の中に協議プロセスそのものに関するセクションなどが含まれる場合もあります。

これまでに策定された戦略は、ネットワークレール管理期間（CP）に関連しています。ウェールズRUS（2008年11月）の公表までは、「短期」戦略にはCP3終了までの取り組みが含まれていました。CP3は2009年3月31日に終了したため、これらの戦略で言及されている短期活動は、少なくとも計画段階では、ほとんどが進行中でした。一般的に、戦略は約10年間のタイムスケールを持ち、CP5（2019年終了）に相当する「長期」戦略に組み込まれています。2009年の戦略は、その期間の終わりに向けて、そして時には次の期間まで続く具体的な取り組みを提示しています。CP4（2014年終了）は、新たな短期的な視点に基づいています。

ネットワークレールは、RUSの確立後も維持する義務を負っています。これは、状況の変化があった場合、ORRから指示された場合、（何らかの理由で）推奨事項がもはや有効ではないことが明らかになった場合など、以下のいずれかの状況に該当します。RUSは同じ方法論を用いて再検討されます。ただし、オリジナルのRUSにさらなる調査が加えられたのは、イーストコースト本線のみです。さらに、さらに3世代のRUSが進行中であり、そのうち2つはオリジナルのRUSよりもはるかに広い地理的範囲をカバーし、期間も延長されています。

個別戦略

これらは出版順にリストされており、すべて確立されています

第二世代RUS

発表されたRUSとその発行日（すべて制定済み）は次のとおりです

  • 北ロシア（2011年5月）[33]
  • スコットランドRUS（2011年6月）[34]
  • ロンドンと南東部RUS（2011年7月28日）[35]

参考文献

  1. ^ NRによるプロセスの紹介
  2. ^ プログラムを承認するORRの手紙
  3. ^ RUSプログラムに関するORRへのNRの手紙
  4. ^ Network RailがORRに送った番組再スケジュールに関する書簡
  5. ^ 改訂されたプログラムを承認するORRの手紙
  6. ^ NR CP4 納入計画
  7. ^ Network RUS紹介ページ
  8. ^ NR第2世代RUSの紹介
  9. ^ 長期計画プロセス
  10. ^ “South West Main Line RUS” (PDF) . 2012年3月2日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2009年3月19日閲覧。
  11. ^ 「Cross London RUS」(PDF) 。 2007年9月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2009年3月19日閲覧。
  12. ^ スコットランド RUS
  13. ^ “Freight RUS” (PDF) . 2012年3月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2009年3月19日閲覧。
  14. ^ 「North West RUS」(PDF) 。 2008年10月1日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2009年3月19日閲覧。
  15. ^ 「Greater Anglia RUS」(PDF) 。 2011年6月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2009年3月19日閲覧。
  16. ^ “East Coast Main Line RUS” (PDF) . 2008年5月29日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2009年3月19日閲覧。
  17. ^ イーストコースト本線 2016年 輸送力調査
  18. ^ 「South London RUS」(PDF) 。 2012年1月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2009年3月19日閲覧。
  19. ^ 「Lancashire and Cumbria RUS」（PDF） 。 2011年6月7日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2009年3月19日閲覧。
  20. ^ 「Wales RUS」(PDF) 。 2011年6月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2009年3月19日閲覧。
  21. ^ 「Merseyside RUS」(PDF) . 2009年4月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2009年3月27日閲覧。
  22. ^ ネットワークRUSシナリオと長距離予測
  23. ^ 「Electrification RUS アーカイブ」（PDF）。
  24. ^ 「Network RUS Stations」（PDF） 。 2016年3月14日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2016年3月14日閲覧。
  25. ^ 「Network RUS Rolling Stock」（PDF） . 2016年1月9日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2016年3月14日閲覧。
  26. ^ ヨークシャー・アンド・ハンバー RUS
  27. ^ “Kent RUS” (PDF) . 2011年6月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010年1月22日閲覧。
  28. ^ サセックス RUS
  29. ^ “East Midlands RUS” (PDF) . 2011年6月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010年3月2日閲覧。
  30. ^ Great Western RUS 2012年9月1日アーカイブ、Wayback Machine
  31. ^ ウェスト・ミッドランズ＆チルターンズ RUS
  32. ^ “West Coast Main Line RUS” (PDF) . 2012年10月1日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2016年3月14日閲覧。
  33. ^ “Northern RUS” (PDF) . 2015年4月10日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2016年3月14日閲覧。
  34. ^ スコットランド RUS
  35. ^ 「ロンドンと南東部RUS」(PDF) 。 2011年11月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011年2月12日閲覧。
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