| ロイヒル鉄道 | |
|---|---|
 ロイヒル鉄道の地図 | |
| 概要 | |
| 運行状況 | 運用 |
| 場所 | 西オーストラリア州ピルバラ |
| ターミナル | |
| サービス | |
| 種別 | 重鉄道 |
| システム | ピルバラ |
| 運営会社 | ロイヒル・インフラストラクチャー株式会社 |
| 歴史 | |
| 開業 | 2015 |
| 技術 | |
| 路線長 | 344km (213.75マイル) |
| 軌間 | 1,435mm ( 4フィート 8インチ)+1 ⁄ 2 インチ） |
ロイヒル鉄道(正式にはロイ ヒル インフラストラクチャー鉄道)は、ハンコック プロスペクティングが所有および運営する、西オーストラリア州ピルバラ地域の鉄鉱石輸送用に建設された 民間鉄道網です。
ハンコック探鉱ネットワークに加えて、他のいくつかの独立した鉄鉱石鉄道路線がピルバラ鉄鉱石鉄道を構成しています。
歴史
ロイヒル鉄道建設の申請は、 2010年10月に西オーストラリア州環境保護局に提出されました。当初の申請では、鉄道の運営者であるロイヒル・インフラストラクチャー社が、ロイヒル鉱山からポートヘッドランド港までの320km（198.84マイル）の鉄道を建設することを提案していました。建設には24か月かかる予定で、運用寿命は20年以上と予想されていました。[1]
路線の承認は2010年11月に与えられたが、2011年5月に修正され、ロイヒル鉱山への最終区間で当初の計画よりも北寄りのルートを取る必要が生じたため、鉄道の総延長は351km（218.10マイル）に延長された。[2]ルート変更が必要になったのは、ロイヒル・インフラストラクチャーが第三者の鉱業権者から当初承認された通りに鉄道を建設する許可を得ることができなかったためである。[3]
国有地に鉄道を建設するためには、西オーストラリア州議会で鉄道（アクセス）法1998年の改正として鉄道（ロイヒル・インフラストラクチャー株式会社）協定法2010が可決される必要があった。[4]
鉄道建設は2012年に着工し、27ヶ月後に完成し、2015年12月に最初の鉱石列車が運行を開始しました。新鉄道には、水路をまたぐ8つの橋と、道路と線路をまたぐ3つの橋が含まれていました。このプロジェクトは、オークランド電化プロジェクトと共同で、2016年にオーストラレーシア鉄道技術協会の鉄道プロジェクト賞を受賞しました。[5]鉱山、港湾、鉄道の総建設費は100億豪ドルで、2014年には1日あたりの費用が1,000万豪ドル、従業員数は3,000人と報告されています。[6]
同社は現在、米国ワブテック社製のES44ACI ディーゼル電気機関車を運行しており、3万5000トンの鉄鉱石を積んだ列車を牽引している。[7] 2018年には乳がん啓発活動 の一環として、2両の新ユニットと150両の鉱石車がピンク色に塗装された。[8]
2021年後半、ロイ・ヒル社は完全バッテリー駆動の重量輸送用機関車の試験計画を発表しました。彼らは、積載量の多い下り坂走行時にダイナミックブレーキをかけながらバッテリーを充電することを想定しています。 [9] 最初のFLXdriveバッテリー電気機関車は、 2023年10月31日にワブテックの設計開発センターで公開されました。[10]しかし、この機関車はオーストラリアには納入されず、現在はGEトランスポーテーション社がGECX 2025として運用しています。[11]
参考文献
- ^ 「ロイヒル・インフラストラクチャ鉄道」（PDF） www.epa.wa.gov.au西オーストラリア州環境保護局2010年10月2022年3月26日閲覧
- ^ 「提案が実施される可能性があることに関する声明 （1986年環境保護法の規定に基づく）」（PDF） www.epa.wa.gov.au西オーストラリア州環境保護局2010年11月29日2022年3月26日閲覧。
- ^ 「ロイヒル・インフラ鉄道、アシュバートン州、イースト・ピルバラ州、ポート・ヘッドランド町 - 1986年環境保護法第46条に基づく大臣声明第847号の条件5-1の改正提案」（PDF） www.epa.wa.gov.au西オーストラリア州環境保護庁2011年5月2022年3月26日閲覧。
- ^ 「2010年鉄道 （ロイヒル・インフラストラクチャー株式会社）協定法」（PDF） www.legislation.wa.gov.au西オーストラリア州政府2010年6月22日2022年3月26日閲覧。
- ^ 「2016 Roy Hill鉄道プロジェクトとKiwiRail – オークランド電化プロジェクト」www.rtsa.com.au . オーストララシア鉄道技術協会. 2016年. 2022年3月26日閲覧。
- ^ Lannin, Sue (2014年5月1日). 「西オーストラリア州ジーナ・ライナーハートのロイヒル・プロジェクト、初の鉄鉱石採掘」ABCニュース. 2022年3月26日閲覧。
- ^ Ballard, Henry (2021年9月15日). 「Roy Hill、バッテリー駆動の機関車購入に向けて順調に進捗」. Australian Mining . 2022年3月26日閲覧。
- ^ Vantuono, William (2018年10月4日). 「GE、ロイ・ヒルは「ピンク色」」. Railway Age . 2022年3月26日閲覧。
- ^ スワンソン、カール. 「Pretty in pink」. Trains . 第84巻、2024年2月号.カルムバッハ・メディア. pp. 12– 13.
- ^ 「Wabtec、FLXdriveバッテリー搭載の大型機関車第1号を発表」2023年10月31日。
- ^ 「ロイ・ヒルのFLXドライブ・バッテリー機関車はもうありません。今はWabtec 2025です！」YouTube。2025年5月9日。
外部リンク
- ピルバラ鉄道 - 鉄道愛好家向けウェブサイト
- ロイヒル・インフラ鉄道西オーストラリア州環境保護局
- MINEDEXウェブサイト:鉱山・産業規制・安全省のロイヒル港湾インフラ・鉄道データベース
