ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー SE4
| SE4 | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 偵察機 |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー |
| デザイナー | |
| プライマリユーザー | 英国空軍 |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1914年6月 |
| 引退 | 1914 |
ロイヤル・エアクラフト・ファクトリーSE4は、第一次世界大戦勃発直前にロイヤル・エアクラフト・ファクトリーで設計・製造された単発単座複葉機です。可能な限りの高速化を目指し、1914年には時速135マイル（217 km/h）を記録し、当時世界最速の航空機となりましたが、その後の生産は行われず、まもなく墜落事故により廃棄されました。
開発と設計
1913年4月、王立航空機工場に集まった優秀な設計者の一人、ヘンリー・フォーランドは、以前の王立航空機工場SE2 （ジェフリー・デ・ハビランド設計）の高速発展型であるSE3の設計を開始した。[ 1 ] SE3は放棄され、より先進的なSE4が開発され、世界速度記録の樹立を目指した。[ 2 ] [ 3 ]
SE4はトラクター複葉機で、密閉式カウル付きの14気筒2列グノーム・ロータリーエンジンを搭載していた。胴体は木製で、抗力を減らすため入念に流線型にされていた。モノコック構造であると主張されることもあったが[ 4 ] 、実際には木製の箱桁をベースに胴体が作られ、箱桁の周りに型枠を取り付けて所定の形状にし、合板で外板を張っていた。パイロットは上翼の後縁下にあるコックピットに座った。当時としては珍しく、コックピットに合うようにセルロイド製の透明なキャノピーが作られたが、パイロットはキャノピーを取り付けて飛行することを拒否したため、キャノピーは結局使われなかった[ 2 ] 。 機体は等翼幅のスタッガーなしの単翼翼であった。主翼は両側に単一の「ɪ」型断面支柱で支えられ、上下の主翼には全幅の操縦翼面が取り付けられていた。これらはエルロンとして差動的に動かすことも、キャンバー角を変えるフラップとして同時に動かすことも可能で、主翼と操縦翼面の間の隙間は弾性ネットで覆われ、抗力をさらに低減していた。この機体は従来型の着陸装置とテールスキッドを備え、主輪は逆三脚に固定された板バネの両側に取り付けられていた。[ 3 ]
運用履歴
この構想はまだ飛行していなかったが、1914年2月の王立航空協会の会合で、准将デイビッド・ヘンダーソンが「世界最速の飛行機を持っている国はどこかと問えば、それはイギリスだ」と発言した。[ 5 ] SE4は1914年6月に初飛行し、期待通りの性能を発揮し、最高速度135mph（217km/h）を記録し、世界最速の航空機となった。[ 6 ] 主車輪の斬新な取り付け方法は地上走行時に不安定であることが判明したため、より従来的なV字型支柱に置き換えられた。[ 7 ]エンジンは過熱しやすかったため、プロペラスピナーに開口部を設け、エンジン冷却用のファンをスピナー内に設置した。[ 8 ]
後に航空参謀総長となるジョン・サルモンドをはじめとするパイロットたちから賞賛されたものの、着陸速度52mph（84km/h）は実戦投入するには速すぎると判断され、エンジンも依然として信頼性に欠けていたため、100馬力（75kW）のノーム・モノソパペ・ロータリーエンジンに換装された。このエンジン搭載により、速度は92mph（148km/h）と、それほど印象的ではなかった。[ 3 ]
SE4は1914年8月12日の着陸事故で大きな損傷を受け、この機種は放棄された。[ 9 ]王立航空機工場のSE4a にも同様の名称が付けられていたが、実質的には全く別の航空機であった。
オペレーター
仕様（160馬力のノーム）
1912年以降のブリティッシュ・ファイター誌のデータ[ 6 ]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 21フィート4インチ (6.50 m)
- 翼幅： 27フィート6インチ（8.38メートル）
- 高さ: 9フィート0インチ (2.74 m) (初期の三脚式下部構造)
- 翼面積： 188平方フィート（17.5平方メートル）
- 動力源:ノームダブルラムダ14気筒ロータリーエンジン1基、160馬力（120kW）
- プロペラ： 4枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度: 135 mph (217 km/h、117 kn)
- 持久力: 1時間[ 10 ]
- 上昇率: 1,600 フィート/分 (8.1 m/s)
武装
- なし
参照
関連開発
参考文献
参考文献
- ブルース、JM 『英国の飛行機 1914–18』ロンドン：パトナム、1957年。
- ブルース、JM 『第一次世界大戦の戦闘機：第2巻 戦闘機』ロンドン：マクドナルド、1968年、ISBN 0-356-01473-8。
- ブルース、JM 『英国王立飛行隊（軍事部門）の航空機』ロンドン：パトナム、1982年。ISBN 0-370-30084-X。
- ヘア、ポール・R. 『ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー』ロンドン：パトナム、1990年。ISBN 0-85177-843-7。
- ルイス、ピーター『1912年以降の英国の戦士たち』ロンドン：パトナム社、第4版、1979年。ISBN 0-370-10049-2。
- メイソン、フランシス・K. 『1912年以降の英国の戦闘機』アナポリス、アメリカ合衆国：海軍研究所出版、1992年。ISBN 1-55750-082-7。
