王立海軍補助部隊
王立海軍補助部隊の旗。

王立海軍補助部隊（RNXS）は、制服を着用し、非武装の民間人ボランティア部隊であり、緊急事態の際に英国の港湾および停泊地で活動するために英国海軍によって運営および訓練されていた。英国のほとんどの主要港で訓練部隊と船舶を維持しており、英国の港湾に対する核の脅威を認識したことを受けて、1963年に王立海軍機雷監視部隊（RNMWS）と英国海軍フェリー乗組員協会[2]が合併して[1]設立された。この部隊は、国防省（MOD）の予算削減により1994年3月31日に解散した。 [3]ほとんどの艦隊は英国海軍に移管または売却されたが、[4]イプスウィッチ港に停泊中にRO-ROフェリーと衝突し、後にスクラップにされたXSVロイヤル・ボランティアを除いて。 [4]

RNAS はすでに英国海軍航空基地で使用されていたため、RNXS という略称が使用されました。

役割

この部隊は「海上」と「陸上」の2つのセクションに分かれており、「海上」セクションの人員は専用船舶[4] [5]に配属され、「陸上」セクションの人員はイギリス各地に配置された港湾司令部（PHQ）に配属されていた。「海上」セクションには技術者、船員、通信員が含まれ、「陸上」セクションは通信および作戦計画担当職員で構成されており、後に「作戦」セクションに統合された。「海上」セクションの一部の人員がPHQで通信員、運転手、警備員として働き、「陸上」セクションの一部の人員が海上で技術者、船員、通信員、調理員として働くという「相互交流」の要素があった。

RNXS要員は性別を問わず補助要員と呼ばれ、英国が攻撃を受けた場合、主要港からの避難や、より大型で高速な商船の海外派遣といった任務を支援するために、いつでも対応可能となることになっていた。残存する船舶は、沿岸部または近隣の島々の安全な停泊地に分散配置することになっていた。護送船団の編成、計画、航行は、演習中にRNRの統制下で活動するRNXS要員がPHQで担当する任務だった。通信要員は、テレプリンター、そして後にコンピューターを介して英国国防省のすべての通信ノードに接続された通信センターを操作し、PHQ司令部全体および海軍司令官（NOIC）に代わって、RNXS組織内でのみ、これらの任務を単独で遂行した。

これらの目的の一部のために、RNXSは小規模な沿岸船舶の艦隊を運用していた。当初、これらの船舶は全長45フィート（14メートル）と61.5フィート（18.7メートル）のモーター漁船であった。これらの小型船舶はすぐに10隻の沿岸掃海艇（ハム級）に置き換えられた。RNXSの艦名には補助艦艇（Auxiliary Service Vessel）の頭文字「XSV」が付けられた。掃海艇は武装解除され、より大規模な訓練乗組員を乗せることができるように改造された。20 mmエリコン機関砲または40 mmボフォース機関砲は撤去されたが、砲架はそのまま残された。時が経つにつれ、掃海艇はロイヤル級母艦に置き換えられた。[5] [4] [6] この級の艦名の大半は「ロイヤル」という頭文字が付けられたが、ベルファストを母港とするXSVサポーターは例外で、当時のアイルランドの政治的緊張を考慮して「ロイヤル」の頭文字は削除された。 [7] RNXSは11隻の専用艦艇[7]とその他様々な小型船舶を運用していました。1990年、破壊活動家や特殊部隊による港湾攻撃の脅威が認識され、この脅威に対抗するため、RNXSはイギリス海軍向けに建造された14隻のP2000高速哨戒艇のうち4隻を受け取りました[8]。これらのP2000は現在もイギリス海軍大学部隊（University Royal Naval Units）で就役艦として運用されています。

商船の航海は、外航航行と沿岸航行の両方において、船団を編成するための集合錨地の設置、海軍による護衛、航路情報、情報収集、通信のための監視などを伴う。集合錨地管理局には、これらの任務を支援するための補助船員の配置が必要であった。[1]

もともと、イギリス海軍機雷監視部隊（RNMWS）は戦争において主に2つの任務を担っていました。[9] [10] [1]

第一に、港湾の進入路や主要水路に敵機が敷設した機雷の落下状況を観測、計画し、報告すること。第二に、戦時中、英国各地の戦略的な港湾を担当する海軍士官のための基本的な現地組織を提供すること。

これらの任務は新しいものではなく、過去数世紀にわたり海軍および商船隊によって遂行されてきました。しかし、核の脅威によってイギリス海軍の活動時間は短縮され、商船隊は核の脅威に対処するために発展または適応する必要がありました。そこで、RNXS（英国海軍航行安全局）が設立されました。[10] [3] [1]

1963 年、王立機雷監視サービスは、国家非常事態または戦争の際に英国各地のさまざまな港湾本部に設置される海軍を支援するスタッフを提供するという責任を負い、新しい役割と名称を引き継ぎました。

王室御用達

1962年には、これらの新しい機能を反映して、王室の認可を得て「王立海軍機雷監視部隊」から「王立海軍補助部隊」に名称が変更されました。[10]

英国海軍の主要な任務の一つは船舶の護衛であり、RNXSは英国各地の主要港湾や停泊地に港湾司令部を配置することで、非戦闘員ではあるものの、母体である英国海軍を支援する上で重要な役割を果たした。RNXSは、英国が攻撃を受けた際に主要港湾からの避難や、より大型で高速な商船を海外へ派遣する任務を支援するために、いつでも対応可能であった。残存する船舶は、沿岸部や近隣の島々の安全な停泊地に派遣されることになっていた。

戦時には商船が海外へ航行するため、更なる任務には集合停泊地の設定が含まれる。そこでは船団を編成し、海軍の護衛に備える。RNXSの人員はこれらの集合停泊地で船舶の航路指定、情報収集、海上陸上両方の通信を支援することが求められた。また、RNXSはこれらの港湾や停泊地で海軍を支援するために船舶と乗組員を提供した。これらの船舶は、元沿岸掃海艇、艦隊補給艦（ロイヤル級）[6] [5] [4]から、海軍に恒久的に貸与されている高速巡視艇（P2000または短縮型のP20）まで多岐にわたる。船舶は通常、必要なメンテナンスと王立海事補助隊からの技術支援を受けるため海軍造船所に拠点を置いていたが、乗り組みは完全にRNXSの乗組員によって行われていた。

これらの船舶は、実地訓練のため週末のほとんどを海上で過ごし、国内およびNATOの 軍事演習、地域内外の訓練航海にも参加しました。観艦式にも参加し、油濁除去、捜索救助、その他多くの任務に使用されました。

王立海軍補助部隊旗

この旗はもともと1954年にイギリス海軍機雷監視部隊のために作られたものですが、 1963年にこの部隊が海軍本部フェリー乗務員協会と合併してイギリス海軍補助部隊（RNXS）になったとき、 [10]旗の銘文は名称変更を反映して変更されました。

指揮系統

RNXSの指揮構造[4]は英国内の地理的地域に分割されていた。

  • スコットランド、北アイルランド、北東イングランドの訓練部隊[4]

グリムズビー、ソーン、ハル、ストックトン＆ティーズポート、ハートリプール、サンダーランド、ニューカッスル、ブライス、リース、ロサイス、ダンディー、アバディーン、エルギン、インヴァネス、インバーゴードン、サーソー、カークウォール、グリノック＆クライドポート、エア、バンガー、ベルファスト。

ファイフ州ダンファームリン近郊のRAFピトレヴィー城[11]は、スコットランド、北アイルランド、北東イングランドのRNXSグループの本部であり、常勤とボランティアのスタッフで構成されていた。

  • ポーツマス訓練部隊[4] *

ベクスヒル、チャタム、チェルムズフォード、ドーバー、フェリクストウ、グレーブゼンド、グリニッジ、ハーウィッチ、ワイト島、イプスウィッチ、ロンドン、マーゲート、プール、ポートランド、ポーツマス、シアネス、ショアハム、サウサンプトン、サウスエンド、グレートヤーマス、リトルハンプトン。

  • プリマス訓練部隊[4] *

エクセター、ガーンジー、ジャージー、トーベイ（ブリクサムに拠点を置く）、プリマス、フォーリー、ファルマス、ペンザンス、バーンスタプル、ブリストル、グロスター、サリー、スウォンジー、ペンブルック・ドック、ホーリーヘッド、メナイ・ブリッジ、コンウィ、リバプール、インスキップ。

RNXSクルー

RNXS乗組員がフォース地域の航空海上救助隊と訓練

RNXSは英国海軍に先駆けて女性乗組員を受け入れました。最初の女性船長は1978年のデニス・セント・オービン・ハバードでした。[1] [3]

RNXS の男女、または補助隊員として知られていた人々は、21 歳から 60 歳までで、民間人や元軍人などさまざまな経歴を持っていました。

メンバーは、毎週、工学、航海術、通信、運用の各部門で、陸上と海上でのクラスルームトレーニングを受け、資格取得に向けて努力し、海軍との長期の正式なトレーニングにも参加しました[4]

RNXSには心地よい家族的な雰囲気があり、多くの部隊では夫婦や息子や娘が一緒に訓練を受けていました[3 ]。 [3]

1987年までのRNXSの船長[1]
サービス日程 役員
1963年11月～1966年12月 JAマレー
1966年12月～1970年1月 ジョンストン博士
1970年1月～1973年2月 DJファーカーソン
1973年2月～1976年3月 PSヒックスビーチ
1976年3月～1979年8月 GJMアンドリュース
1979年8月～1982年11月 PRDキム
1982年11月～1984年11月 MRHare
1984年11月～1987年 JRグリフィス

マール伯爵とケリー伯爵のジェームズ・アースキンは1980年代にRNXSのメンバーだった[12]

RNXSに勤務した者は志願予備役であり、したがって英国軍の退役軍人であり、申請により英国国防省から 英国軍退役軍人カード[13]と退役軍人バッジ[14]を受け取る資格がある。

1990年にはRNXSの人員は3,200人であった。[15]

1994年3月31日に王立海軍補助部隊が解散した翌日、そのメンバーは海事ボランティア部隊（MVS） を結成した。

船舶

ハム級沿岸掃海艇

1950年代にイギリス海軍向けに建造され、1956年に就役したハム級掃海艇93隻（いずれも実戦には投入されなかった）のうち10隻が、1964年に新たに結成されたイギリス海軍掃海艇隊（RNXS）に配属された。

名前 コールサイン ペナント番号 完了 ビルダー RNXSに参加 廃棄
バードハム M.2785 1957年3月5日 J.テイラー 1964 1980年5月 - エセックス州グレート・ウェイカリングに到着
オディハム M.2783 1956年7月27日 ヴォスパーズ 1964 1978年 - 処分リストに掲載。1980年5月、エセックス州グレート・ウェイカリングのサットン・アンド・スミスに売却。
パガム M.2716 1956年3月22日 ジョーンズ、バッキー 1964 1982年まで、RNRテンダー
ポーティシャム GTDG M.2781 1956年3月26日 ドーセットヨット 1964 1983年までポーツマスの HMSヴァーノン
パッテナム M.2784 1958年5月9日 ソーニークロフト 1964 1978年プリマスまで
サクスリンガム M.2727 1957年1月29日 バーソンボート 1964 1965年まで。1966年に廃船承認。1968年5月2日、ロス・アンド・クロマティCCに売却され、ルイス海上学校に寄贈された。
シップハム MTMW M.2726 1956年2月3日 ブルック・マリン 1964 1985年3月11日までに、低空飛行していたLASH艀に流されて船尾に損傷を負った状態でポーツマスに戻った。
シュリヴェナム M.2728 1956年8月11日 ボルソン 1964 1965年まで。1966年に処分予定。1969年2月21日にロンドン港湾局に売却。
タケハム GTJC M.2733 1957年11月15日 フェアリーヨット 1964 1978年まで。1979年処分
トンガム M.2735 1957年6月18日 J.ミラー 1964 1978年まで、またPAS。1979年処分

ロイヤル級艦隊補給艦

出典: [4]

忠実な助っ人

ロイヤル級補給船は、 1970年代後半にサウスヨークシャー州ソーンのリチャード・ダンストン[16] [5]によって、補給船（RNXS）の訓練船として建造されました。この船は、実績のあるMOD/RMAS設計をベースとしていました。RNXS版では、建造段階で船倉が改造され[5]、 RNXS乗組員の居住スペースが拡張されました。改造された船倉には内部ハッチがあり、寝台と居住区が設けられています。外観はクロベリー級補給船 と非常によく似ています。

忠実なボランティアがブルターニュのロシュフォールへの訪問のために着替えました。
XSVサポーター
名前 ペナント番号 注記
忠実な助っ人 A157 RMASに転送
サポーター A158 処分不明
忠実な監視者 A159 イギリス海軍に移管され、HMSロイヤル・ウォッチャーとして就役、ケンブリッジURNUに配属。1998年に退役。
忠実なボランティア[4] [a] A160 売却されペネロペ3世と改名された[17]
忠実な仲介者 A161 潜水支援船
忠実なモデレーター A220 処分不明
忠誠心 A382 HMSヴィジラントに移送
忠実な知事 A510 RMASアラートとしてRMASに転送されました
忠実な首相 A1770 イギリス海軍に移管され、HMSロイヤル・チャンセラーとして就役、オックスフォードURNUに配属された。1998年に退役し、売却された。現在の名称はMVヘッドコーンで、ノース・ウェスト・マリンが所有している。
忠実なプロクター A1771 処分不明

射手クラス（P2000または「P20」）

イギリス海軍
名前 ペナント番号 ビルダー 委託 添付 状態
例（旧XSVの例） [4] P165（旧A153） 水上船舶 1985 ノーサンブリアンURNU 現役
エクスプローラー（旧XSVエクスプローラー） [4] P164（旧A154） 水上船舶 1986 ヨークシャーURNU 現役
エクスプレス（旧XSVエクスプレス） [4] P163（旧A163） ヴォスパー・ソーニクロフト 1988 ウェールズURNU 現役
エクスプロイト（旧XSVエクスプロイト） [4] P167（旧A167） ヴォスパー・ソーニクロフト 1988 バーミンガムURNU 現役

RNXSの解散後、ロイヤル級艦隊補給艦とP2000はイギリス海軍内で売却または再配置された。[4]

解散

1993年10月18日、マルコム・リフキンド（ 1992年から1995年まで国防大臣）は庶民院で、6月に出された王立海軍補助部隊と王立補助空軍の将来に関する提案[18]が承認され、RNXSの役割が見つからなかったため、翌年に解散[19]すると発表した。 [10]

1994年2月18日、下院で同じ見直しの一環として、王立海軍補助部隊に継続的な防衛役割はなく、適切に管理された縮小の後、RNXSは1994年3月31日に解散することが確認されました。[20]

HMSエクスプロイトは元々はRNXSに付属していたXSVエクスプロイトでした

1994年3月19日6時45分、ランディ島から約30マイル沖合のXSVエクスプロイト[7]で深刻な機関室火災が発生した。この火災は、同艦がRNXSのクルーによる管理された退役作業の一環として、グリーノックからRNポーツマスに移送中だった。パドストウの救命ボートとチベナーのRAF捜索救助ヘリコプターが出動し、ミルフォード・ヘイブンへ向かっていたタンカーが救援に向かったが、それらは必要ありませんでした。ハロン散布システムが故障した際に呼吸マスクを着けて3度も区画内に入り、消火器で消火にあたったRNXSの船長、エリアオフィサーK・ワーナー（ソーン部隊）[7]、チャージエンジニアエリアオフィサーG・スワン（ハートリプール部隊）[4]、メイト、J・スミス（ロサイス部隊）[ 7]の冷静さ、プロ意識、そして勇敢さがなかったら、 同艦は失われていたでしょう。[7]火災は後に右舷主機関の重大な機械的故障が原因であることが判明し、[4]オイルパンケースに大きな穴が開いた。[4]火は急速に空気ダクトに燃え広がり、複数のゴム製冷却パイプに引火し、刺激臭のある有毒な煙が発生した。[7]

その年の後半にイプスウィッチ港でロイヤル・ボランティアが沈没したことで、海軍の雰囲気はさらに悪化し[7]、忠実な船の悲しい結末と見なされ、RAヘア補佐少佐は[7]「ロイヤル・ボランティアがこのような運命をたどったことは、意味がないわけではなかった」と述べた。

RNXSが解散した時、RNXSのメンバー全員が永久に失われたわけではない。RNRとRNXSの元メンバー約2,000人が、民間だが制服を着用する組織である海事ボランティア・サービス[21]を、慈善団体の地位を持つ全国的な海事訓練組織として設立した。海事技能を永続させることを目的として設計されたこの組織は、それらの技能を継続・発展させるために、RNXSの多くの役割を引き継ぎ、拡大してきた。[21] 1994年の設立から4年後、海事ボランティア・サービスは英国海軍に正式に認められた。この決定は、1998年に軍事大臣のジョン・リード博士によって発表された。ケントのマイケル王子が同組織の王室後援者である。[22]

参照

注記

  1. ^ その名前から、ロイヤル・ボランティアは一般的にRNXSの旗艦と考えられていた。

参考文献

  1. ^ abcdef ジョン・マリー（1988年5月2日）.英国海軍補助部隊. 海事書籍. ISBN 0907771378。
  2. ^ 「海軍フェリー乗務員協会（ハンサード、1971年2月11日）」。議会討論（ハンサード）。1971年2月11日。
  3. ^ abcde スタンリー、ジョー (2016). 『キャビンボーイからキャプテンへ：海を駆けた女性たちの250年』The History Press . p. 付録4. ISBN 9780750968775。
  4. ^ abcdefghijklmnopqrst The Volunteer . 1994年3月. {{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ)
  5. ^ abcde 「国立公文書館-リチャード・ダンストン社」1913–1970年。
  6. ^ ab 「艦隊入札情報」。
  7. ^ abcdefghij ボランティア。 1994 年 3 月。 {{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ)
  8. ^ 「ネイビーニュース」ネイビーニュース、1994年5月。
  9. ^ 「英国海軍機雷監視サービス（ハンサード、1961年7月5日）」。議会討論（ハンサード）。1961年7月5日。
  10. ^ abcde 「王立海軍補助部隊（ハンサード、1962年11月5日）」。議会討論（ハンサード）。1962年11月5日。
  11. ^ ネルソン、アンドリュー.ピトレアヴィー城、歴史と伝説. www.maclean.com.
  12. ^ ウェストミンスター、貴族院公式報告書（ハンサード）局。「2004年1月14日の貴族院ハンサード文書（240114-16）」。www.publications.parliament.uk 。 2017年6月27日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
  13. ^ 「退役軍人カード」英国政府2024年2月9日
  14. ^ 「退役軍人バッジ」英国政府。
  15. ^ パクストン, J. 編 (1990). 『ステイツマンズ・イヤーブック 1990-91』（第127版）.マクミラン・プレス. p. 1315. ISBN 9780230271197。
  16. ^ 「ドンカスター・アーカイブ」。地方研究図書館は、ドンカスター首都圏に関する歴史的および現代的な情報を収集・保存しています。
  17. ^ 「船舶PENELOPE III（補給船）登録国 - 船舶の詳細、現在位置、航海情報 - IMO 7636418、MMSI -7636418、コールサイン」MarineTraffic.com。
  18. ^ 「英国予備軍：将来への枠組み」HMSO、1993年。
  19. ^ 「国防予算に関する声明（ハンサード、1993年10月18日）」。国会討論（ハンサード）。1993年10月18日。
  20. ^ 「王立海軍補助部隊（ハンサード、1994年2月18日）」。議会討論（ハンサード）。1994年2月18日。
  21. ^ ab 「国防特別委員会第8回報告書」英国議会。
  22. ^ “History”. Maritime Volunteer Service. 2021年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  • 海事ボランティアサービス
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