| ノルウェー海軍航空隊(RNNAS) | |
|---|---|
| Marinens flygevåpen | |
1940 年の RNoNAS の主力航空機 - Marinens Flyvebaatfabrikk MF11 | |
| アクティブ | 1912年から1944年11月10日 |
| 忠誠 | ノルウェー |
| 支店 | ノルウェー海軍 |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦:ノルウェー軍の大西洋の戦い |
ノルウェー王立海軍航空隊(ノルウェー語:Marinens flygevåpen)は、ノルウェー陸軍航空隊と並んで、現在のノルウェー王立空軍の前身であった。[ 1 ]
ノルウェー海軍航空隊(RNNAS)は1912年6月1日、[ 2 ]ハンス・ドンスが操縦するHNoMSスタート の初飛行とともに設立された。この航空隊の設立は主に誇りに基づいていた。1912年4月19日、新聞はスウェーデン人パイロットがモスとホルテン上空を飛行する計画を立てていると報じた。ホルテンはノルウェー王立海軍の主要基地があった場所である。ノルウェーの潜水艦コッベンの3人の士官は、自分たちが彼に先んじることができなければ恥をかくことになると考えた。
その年の後半に、モーリス・ファルマン社の複葉機「ニャール」と「ガンジ・ロルフ」が購入された。
1915年に海軍は独自の航空機工場と飛行学校を設立しました。
主要な飛行基地はホルテンに設置されました。その他の海軍航空基地は、 1918年にクリスチャンサン、 1919年にベルゲン、そして1940年の侵攻直前にトロムソに設置されました。
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1940年、ノルウェーで運用されていた航空機のほとんどは旧式化しており、ドイツ空軍の輸送機と戦闘機1,100機 がすぐに制空権を握った。ノルウェーの武装抵抗は1940年6月9日に放棄されたが、一部のノルウェー人は国外で戦闘を継続した。ノルウェー海軍航空隊の航空機は、ノルウェー北部に残っていた基地からイギリスまでずっと飛行できる航続距離を持っていた唯一の航空機であった。イギリスに到着したノルウェーの航空機の中には、ドイツ製のハインケルHe115水上飛行機が4機含まれており、5機目はフィンランドに逃れた。3機のマリーネンス飛行工場MF11海上偵察機もフィンランドに到着し、 6月8日にペツァモのサルミヤルヴィ湖に着陸した。6機のHe115は戦前に購入され、さらに2機はノルウェー戦役中にドイツから鹵獲された。ドイツの重巡洋艦アドミラル・ヒッパーから鹵獲されたアラド Ar 196もテストのためにノルウェーからイギリスへ飛行した。

陸軍と海軍の航空隊は、統合参謀本部の指揮の下、英国に拠点を構えた。ノルウェーの航空および地上要員は、英国空軍の一部として、ノルウェー人のみの飛行隊と他の飛行隊の両方で活動した。最初の亡命航空部隊は、ノースロップ雷撃機を装備した第330飛行隊であった。この飛行隊は1940年秋に設立され、1941年7月からアイスランドのアークレイリで活動していた。 1943年1月28日、飛行隊全体がスコットランドのオーバンに移動して、ショート サンダーランドで再装備し始めた。2番目の海上飛行隊は、カタリナ水上機とモスキート戦闘爆撃機を装備した第333飛行隊で、 1943年にスコットランドのウッドヘイブンに設立された。開戦当初、ノルウェー軍はカナダのトロントにあるトロント島空港で飛行訓練を受けていました。この空港の利点は、基礎飛行訓練と水上機訓練の両方を実施できることでした。空港は港内の島に位置していましたが、隊員は本土の兵舎に収容されていました。この地域は今日でもリトル・ノルウェーとして知られています。1945年5月10日、モスキート機は3番目の独立した飛行隊、第334飛行隊として編成されました。航空機と運用費用は、亡命中のノルウェー政府 によって賄われました。
ノルウェー王立海軍航空隊は、1944年11月10日にノルウェー王立空軍が設立されたときに廃止されました。
第二次世界大戦におけるノルウェー空軍(RNoAF)飛行隊の功績を称え、ノルウェー空軍はイギリス空軍(RAF)の飛行隊名を維持しています。そのため、ノルウェーには現在も第330飛行隊と第333飛行隊が駐留しており、それぞれシーキング・ヘリコプターとオリオン哨戒機を運用しています。第334飛行隊は現在解散しており、 2007年中に NH90多用途ヘリコプターで再編される予定です。