MSrE M-19
| M-19 | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | スポーツ航空機 |
| 国籍 | ハンガリー |
| メーカー | ムジェテミ スポーツレピュル エジェシュレト |
| デザイナー | |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1937 |
MSrE M-19は、設計者のエルノー・ルービックにちなんでルービックR-02とも呼ばれ、1937年にハンガリーで製造されたスポーツ機でした。[ 1 ] [ 2 ]シャーンドル・ゲンチは当初ルービックと共にこのプロジェクトに携わりましたが、完成前に亡くなりました。[ 3 ] M-19は、楕円形の平面形の主翼と固定式のテールスキッド式の降着装置を備えた、従来型の低翼片持ち単葉機でした。パイロットと同乗者は、コックピットを完全に囲む流線型のキャノピーの下にタンデムに座り、主輪はスパッツで覆われていました。設計が完成すると、ルービックの計算はワルシャワの航空研究所によって検証され、1機の試作機が製造されました。[ 3 ]
M-19は1937年5月にブダペストで開催された国際博覧会で展示されたが[ 3 ]、その直後に悲劇に見舞われた。7月1日、2回目の試験飛行中に機体が横転し、ベテランパイロットのイシュトヴァーン・ドボスが死亡した[ 3 ]。墜落後、M-19は再建され、その後数年間飛行し、数々の国際競技会に参加した。しかし、量産には至らず、試作機は1942年末に焼失した[ 3 ]。
仕様
チラーキ 1990、2–4からのデータ
一般的な特徴
- 乗員:パイロット1名
- 定員： 1名
- 長さ: 8.00 m (26 フィート 3 インチ)
- 翼幅: 10.20 m (33 フィート 6 インチ)
- 高さ: 2.70 m (8 フィート 10 インチ)
- 翼面積： 14.0 m 2 (151 平方フィート)
- 空車重量: 550 kg (1,200 ポンド)
- 総重量: 850 kg (1,900 ポンド)
- 動力源:デ・ハビランド ジプシー・メジャー1基、100kW (130馬力)
パフォーマンス
- 最高速度: 250 km/h (140 mph、120 kn)
- 範囲: 1,000 km (600 マイル、520 海里)
- 実用上昇限度： 5,200メートル（17,000フィート）
- 上昇率: 3.7 m/s (730 ft/min)
注記
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、MSrE M-19に関連するメディアがあります。
- ツィラーキ、ヨージェフ（1990年12月）。 「Az MSrE M-19 トゥラレピュルジェプ」。エアロヒストリア(8): 2-4 .
- 図解航空機百科事典。ロンドン：エアロスペース・パブリッシング。
- テイラー、マイケル・JH（1989年）『ジェーンズ航空百科事典』ロンドン：スタジオ・エディションズ、ISBN 0-7106-0710-5。
