ルドルフ・フィジール（1891年1月13日 - 1960年11月11日[1]）は飛行機設計者であった。彼は少なくとも18機のオリジナル飛行機[1]を設計し、陸上機を水上機に改造したものやパラシュートも設計した[2] 。
フィジールはクロアチア北部、ベドニャ川沿いの小さな町ルドブレグに生まれました。1914年、まだ高校3年生だった彼はシュヴェリーンで最初の仕事に就き、新設されたフォッカー航空機製造工場でドイツ航空軍団向けの戦闘機の製造に従事しました。その後、フォッカーの子会社を設立するため、ブダペストに派遣されました。 [1]
1918年から1920年にかけて、フィジールは自動車産業に従事し、内燃機関に関する経験を積んだ。1920年にルドブレグに戻り、その後ペトロヴァラディンに移った。そこで彼は自費で、自ら設計した航空機の製作を開始した。[1]
フィジールが1925年に製作した複葉機は、1927年の小協商競争で、他の競合設計の半分の出力しかないエンジンを搭載していたにもかかわらず一等賞を獲得した。[4]彼が製作した他の航空機は、使用されたエンジンにちなんで、フィジール・メルセデス、フィジール・ライト、フィジール・タイタン、フィジール・カストール、フィジール・ジプシ、そして半金属製のフィジール・ジュピターと命名された。彼の成功した設計は、ほぼ全てが木製で、第二次世界大戦前のユーゴスラビア王国、戦時中のクロアチア（クロアチア独立国）、そして第二次世界大戦後のユーゴスラビアの低い経済力を反映して生産コストが低く、1930年代から50年代にかけてドイツやフランスで高く評価された。彼は練習機や水上機に強い愛着を持っており、アドリア海の島々を水上機の定期便で結ぶという構想を持っていた。[1]
彼の最大の成功作は、複座操縦装置を備えたフィジールFN複座機で、100機以上が製造され、第二次世界大戦後30年間まで練習機として使用された。ルドルフ・フィジールは、航空分野での功績により国際航空連盟からポール・ティサンディエ賞を授与され、クロアチア空軍ではプコヴニク（大佐）の階級に就いた。[1]第二次世界大戦後、フィジールはオートバイの設計者として働き、引退後も航空機の製造を続けた。[4]
ザグレブ空港に通じる道路は彼に敬意を表して名付けられました。
参考文献
- ^ abcdef "ルドルフ・フィジル - ナイヴェチ・フルヴァツキー・コンストラクト・ズラコプロワ". Hrvatski vojnik (クロアチア語)。 No. 213、2008 年 11 月。2013 年 4 月 16 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年1 月 2 日に取得。
- ^ “Биографије”. 2013 年 9 月 22 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年1 月 7 日に取得。
- ^ 「The Fizir "AF2"」. Flight . 1931年5月1日. 2013年1月2日閲覧。
- ^ ab プフロフスキー、ボリス (1994)。 「Hrvatska - kolijevka zrakoplovstva u istočnoj Europi」(PDF)。ジヴォト・ウムイェトノスティ(クロアチア語) (54/55) 。2019 年2 月 1 日に取得。
外部リンク
- https://web.archive.org/web/20070203162457/http://library.thinkquest.org/C0127004/TQnovo/engilsh/other_inventors/other_sixteen.htm
- https://web.archive.org/web/20070203091206/http://library.thinkquest.org/C0127004/TQnovo/izumi/izumiostali_sesnaesti.htm （クロアチア語）
