レンヌ通り(フランス語発音:[ʁy d(ə) ʁɛn]、直訳すると「レンヌ通り」)は、パリ6区にある大通りです。首都パリの 左岸に位置する主要なショッピング街です。
レンヌ通りはケベック広場に始まり、1940年6月18日広場(旧レンヌ広場)で終わる。南北にまっすぐ伸びるこの通りは、長さ1キロメートル以上、幅20メートルを超える。19世紀半ばに開通したこの通りは、パリの歴史から見ると比較的新しい大通りである。建物はほぼ均一な規模で、すべて1850年以降に建てられたものである。[ 1 ]
レンヌ通りには、サン ジェルマン デ プレ駅、サン シュルピス駅、サン プラシド駅ではパリメトロ4 号線が、レンヌ駅では12 号線が、モンパルナス ビアンヴニュ駅では4 号線、 6 号線、12 号線、13号線が乗り入れています。[ 2 ]
この通りはレンヌ市にちなんで名付けられました。1853年にこの通りが「レンヌ駅」(現在のパリ・モンパルナス駅)で終点となり、ここからブルターニュ方面の路線が出発していたためです。[ 1 ]

レンヌ通りは第二帝政時代に建設されました。当初はセーヌ川に合流する計画でした。そのため、番号は41から始まります。それ以前の番号は、サンジェルマン大通りの北側に掘削される予定だった部分に充てられていました。現在の区間は2度にわたって掘削されました。[ 3 ]

1853年3月9日の法令により、ノートルダム・デ・シャン通りとヴォージラール通りから1940年6月18日広場まで開通した。この法令に添付された図面では、道路幅はわずか20メートルとされていた。しかし、1855年7月25日の法令に添付された図面では、異なる線形を経て22メートルまで開通し、ヴォージラール通りと1940年6月18日広場の間の高さに設定された。[ 4 ]
2番目の区間、サンジェルマン大通りからヴォージラール通り、ルガール通りまでは、1866年7月28日の法令に従って建設された。この大通りの建設により、いくつかの通りが消滅した。[ 5 ] [ 6 ]
第三区間は結局建設されず、最終的に選ばれたルートはフランス学士院の破壊を伴うものだった。[ 7 ] [ 8 ]
1880年、レンヌ通りとモンパルナス大通りの交差点は「レンヌ広場」(現在の1940年6月18日広場)と改名されました。1977年、サンジェルマン・デ・プレ広場に接する地域は後者の一部となりました。[ 9 ]
第一次世界大戦中の1918年3月30日、ビッグ・バーサから発射された砲弾がレンヌ通りとラスパイユ大通りの角で爆発した。翌日、別の砲弾が106番地で爆発した。[ 9 ]
レンヌ通り爆破事件は、1986年9月17日にタティ店の前で発生したレンヌ通り爆破事件としてよく知られています。この事件は、9月4日に始まった一連の事件(死者総数11人)の中で最新かつ最も多くの死者を出した事件(死者7人、負傷者約60人)でした。白昼堂々行われたこの事件は、イランの代理として活動するヒズボラを隠蔽する偽名であるCSPPACが犯行声明を出し、レバノンの指導者ジョルジュ・イブラヒム・アブダラの釈放を要求しました。この攻撃を実行したテロ部隊のリーダー、フアード・アリ・サラーは、1987年3月に逮捕されました。フランソワ・ミッテラン大統領によって除幕された記念碑は、犠牲者を追悼しています。[ 10 ]
レンヌ通りは2010年代初頭に再開発されました。第一段階は、1940年6月18日広場とラスパイユ大通りの間の南区間で、2011年5月に着工され、2012年6月30日に完了しました。歩道の拡幅、自転車レーン、配送スペースの設置などが行われました。[ 11 ]これらの改善のため、バスレーンは撤去されましたが、モビリアンの2路線を含む4路線がバスレーンを走行しています。[ 12 ]