トウゾクカモメ島（南極）
 トウゾクカモメ島におけるVLFフィールド測定 | |
  トウゾクカモメ島 南極大陸の位置 | |
| 地理 | |
|---|---|
| 位置 | 南極大陸 |
| 座標 | 南緯65度15分 西経64度16分 / 南緯 65.250 度 西経 64.267 度 / -65.250; -64.267 (スクア島) |
| 群島 | アルゼンチン諸島、ヴィルヘルム群島 |
| 管理 | |
| 南極条約制度に基づいて管理されている | |
| 人口統計 | |
| 人口 | 無人島 |
トウゾクカモメ島（南緯65度15分、西経64度16分）は、アルゼンチン諸島のヴィルヘルム群島にあり、南西にブラック島、北と北東にウィンター島とガリンデス島の間に位置する、長さ0.7海里（1.3km、0.81マイル）のほぼ三角形の島です。[ 1 ] / 南緯 65.250 度 西経 64.267 度 / -65.250; -64.267 (スクア島)
位置
アルゼンチン諸島は、南極半島のグレアム海岸沖に位置し、フランス海峡の南、本土のシャクルトン山の西、ベルテロ諸島とグランディディエ海峡の北、ベトベデル諸島の東に位置しています。[ 2 ]
航海指示
米国国防地図局の南極大陸航海指示書（1976年）では、トウゾクカモメ島とその周辺について次のように説明されています
ガリンデス島とスカウ島を隔てるコーニス水路は、北側の入り口が狭く浅く、水深は4フィートです。ガリンデス島とスカウ島の間の水路はスカウクリーク（スカウ入り江）として知られ、水深は北西の入り口で11ファゾム、南東端では8フィートまで減少しています。水路の南東端は汚泥で塞がれています。水路の北西の入り口は、北東側から伸びる土手によって狭くなっており、その上に水深6フィートの岩があります。1947年、MVトレパシー号は北西からこの水路に入り、ウィンター島の南東端の気象観測所の近くに停泊しました。スカウクリークの流氷は、毎年夏に必ず砕けるとは限らない。[ 3 ]
スクア島の西側から200ヤード以内には、多数の小島と水面上の岩礁が点在しており、上空から観測された浅瀬は、同島の南側から南に約400ヤードにわたって広がっています。アルゼンチン諸島の北西部には、3つの島嶼群があります。北部の島嶼群はホースシュー諸島（フォージ諸島）、中央の島嶼群はスリー・リトル・ピッグス諸島、南部の島嶼群はシェルター諸島（シェルター諸島）と呼ばれています。[ 4 ]
アルゼンチン諸島の南西端のグループは、2 つの主要な島 (南東の島はブラック アイランド、北西の島はレパード アイランド) と、多数の小島、水面上の岩、沈んだ岩で構成されています。スカウ アイランドとブラック アイランドの間を通るブラック アイランド水路は、幅約 200 ヤードで深く、航路上の危険はほとんどありませんが、砕け散るランシマン ロックが水路の南側の入口の中央、ブラック アイランドの東約 200 ヤードにあります。また、スカウ アイランドから南に浅瀬が広がり、南西端のフィンガー ポイントから南東約 200 ヤードのところに浅瀬があります。ランシマン ロックの東約 600 ヤードのところには、深さ 7 フィートの水路があります。1950年 6 月のジョン ビスコーは、停泊地および避難場所としてはブラック アイランド水路よりもミーク水路の方が適していると報告しています。ブラックアイランド海峡は過去2シーズンを通して氷山によって塞がれていた。ミーク海峡も時折氷山によって塞がれている。[ 4 ]
南東のウィンター島とスカウ島、そして北西のスリー・リトル・ピッグス島とシェルター島の間には、東西約半マイル、幅約400ヤード、水深8ファゾムから19ファゾムの海域があります。ブラック島海峡からこの海域へ続く水路、そしてスカウ島とシェルター島の間の水路は深く、航路上には危険はありません。 [ 4 ]
探検と命名
トウゾクカモメ島は、1935年にジョン・ライミル率いる英国グラハムランド探検隊（BGLE）によって測量され、命名されました。[ 1 ]
特徴
特徴と近隣の特徴は次のとおりです。
フィンガーポイント
南緯65度15分、西経64度17分 / 南緯 65.250° 西経 64.283° 南緯65.250度 西経64.300度/ -65.250; -64.300。トウゾクカモメ島の南西端を形成する地点。1934年から1937年にかけて、ライミルの指揮下でBGLEによって測量・命名されました。[5]
シェルター諸島
南緯65度15分、西経64度17分 / 南緯 65.250° 西経 64.283° 南緯65.250度 西経64.300度/ -65.250; -64.300。ウィンター島の西0.3海里（0.56km、0.35マイル）に位置する小島群。1934年から1937年にかけて、ライミルの指揮下でBGLEによって測量・命名された。[6]
ウィンターアイランド
南緯65度15分、西経64度16分 / 南緯 65.250 度 西経 64.267 度 / -65.250; -64.267。全長0.5海里（0.93 km、0.58 mi）の島。ウィルヘルム諸島アルゼンチン諸島のスクア島の北0.1海里（0.19 km、0.12 mi）に位置する。ウィンター島は1934年から1937年にかけてBGLEによって命名され、1935年にはこの島が冬季基地の所在地となった。[7]
スカウ・クリーク
南緯65度15分、西経64度16分 / 南緯 65.250 度 西経 64.267 度 / -65.250; -64.267。スカウ島とウィンター島の間の狭い水路。1935年にライミルの指揮下にあるBGLEによって測量され、スカウ・インレットと命名されましたが、近年ではスカウ・クリークという名称が以前の名称に取って代わっています。[1]
ブラック島海峡
南緯65度15分、西経64度17分 / 南緯 65.250° 西経 64.283° 南緯65.250度 西経64.300度/ -65.250; -64.300。ブラック島とトウゾクカモメ島の間の幅0.1海里（0.19km; 0.12マイル）。1935年にライミルの指揮下でBGLEによって測量され、命名された。[8]
ランシマン・ロック
南緯65度15分、西経64度17分 / 南緯 65.250° 西経 64.283° 南緯65.250度 西経64.300度/ -65.250; -64.300 : CS1 maint: 発行者の所在地 (リンク)。ブラック島の東0.1海里（0.19キロメートル、0.12マイル）に位置し、ブラック島海峡の南東入口にある、砕波が目立つ岩。1935年にライミルの指揮下でBGLEによって海図化され、ホワイトズ・サウサンプトン・ヨットビルディング・アンド・エンジニアリング社の取締役会長、フィリップ・ランシマンにちなんで命名された。この会社でペノーラ号は1934年に南へ航海する前に改装された。[9]
レオパード島
南緯65度15分、西経64度18分 / 65.250°S 64.300°W / -65.250; -64.300。島の長さは0.2海里（0.37km）、トウゾクカモメ島の南西端から西に0.2海里（0.37km）の位置にあります。1935年にライミルの指揮下でBGLEによって測量され、命名されました。[10]
ブラック島
南緯65度15分、西経64度17分 / 南緯 65.250° 西経 64.283° 南緯65.250度 西経64.300度/ -65.250; -64.300。長さ0.2海里（0.37キロメートル、0.23マイル）の島で、トウゾクカモメ島の南西に位置する。1935年にライミルの指揮下でBGLEによって測量され、記述的に命名された。[8]
参考文献
- ^ a b c Alberts 1995、683ページ
- ^グラハムランドとサウスシェトランドBAS。
- ^ Sailing Directions 1976、171～172ページ。
- ^ a b c航海指示書 1976年、172ページ。
- ^アルバーツ 1995、240ページ。
- ^アルバーツ 1995、669ページ。
- ^アルバーツ 1995、819ページ。
- ^ a bアルバーツ 1995、70ページ。
- ^アルバーツ 1995、637ページ。
- ^アルバーツ 1995、428ページ。
出典
- アルバーツ、フレッド・G.編（1995年）、南極の地名（PDF）（第2版）、米国地名委員会、 2023年12月3日閲覧
この記事には、米国地名委員会のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメイン マテリアルが組み込まれています。 - グレアムランドおよびサウスシェトランド諸島、BAS：英国南極調査局、2005年、 2024年5月3日閲覧。
{{citation}}: CS1 maint: publisher location (link) - 南極大陸の航路図：緯度60度以南の島々を含む、アメリカ合衆国。国防地図局、水路センター、1976年、 2024年5月30日閲覧。 この記事には、国家地理空間情報局のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメイン コンテンツが組み込まれています。
