ラニーミード（1825年建造）
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | ラニーミード |
| ビルダー | ウィリアム・ウォリス、ブラックウォール |
| 発売 | 1825年10月13日 |
| 運命 | 1844年に難破 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 293、[ 1 ]または 293 64 ⁄ 94、[ 2 ]または 300、[ 3 ]または 388、または 389 [ 4 ] ( bm ) |
| 長さ | 101フィート9インチ（31.0メートル） |
| ビーム | 25フィート3インチ（7.7メートル） |
| 帆の計画 | バーク |
ラニーミード（後にラニーミード）は、 1825年にロンドンで建造されたバーク帆船でした。イギリス東インド会社（EIC）の許可を得て、イギリスとインドの間で貿易を行っていました。1839年から1840年にかけて、囚人を輸送するために タスマニアへ1回航海しました。また、ニューサウスウェールズへの移民も輸送しました。1844年に難破しました。
キャリア
ラニーミードは、1826年にロイド船級協会( LR ) [ 3 ]と船級協会( RS )に初めて登場しました。[ 1 ]
1813年、インド・インド貿易委員会（EIC）はインドとイギリス間の貿易における独占権を失いました。イギリス船舶はEICの許可を得て、インドまたはインド洋へ自由に航行できるようになりました。[ 5 ]
| 年 | マスター | 所有者 | 貿易 | 出典と注釈 |
|---|---|---|---|---|
| 1826 | C.ケンプ | J.クリーグ | ロンドン –カルカッタ（ベンガル） | LR |
| 1828 | C.ケンプ・ワイルドリッジ | J.クリーグ | ロンドン・ベンガル | LR |
| 1830 | ワイルドリッジ | J.クリーグ | ロンドン・ボンベイ | LR |
| 1831 | ワイルドリッジ | J.クリーグ | ロンドン | LR ; 1830年に延長 |
| 1840 | ワイルドリッジ・フォーマン | J.クリーグ | ロンドン・シドニー | LR ; 1830年に延長、1836年に損傷修復、1839年に小規模な修理 |
囚人移送（1839年 - 1840年）： W・B・フォワード船長とピーター・フィッシャー医師の乗るラニーミード号は1839年12月20日にロンドンを出航し、1840年3月28日にタスマニア州ホバートに到着した。[ 6 ]この船は200人の男性囚人を乗せていたが、航海中に囚人の死者は出なかった。[ 7 ]
移民輸送（1841年）：ラニーミード号は、ジョン・マーシャルの支援を受けた222名の移民を乗せて1841年4月25日にロンドンを出港し、1841年8月30日にポート・ジャクソンに到着した。[ 8 ]
| 年 | マスター | 所有者 | 貿易 | 出典と注釈 |
|---|---|---|---|---|
| 1842 | フォアマン | J.クリーグ | ロンドン・シドニー | LR ; 1830年に延長、1836年に損傷修復、1839年と1841年に小規模な修理 |
| 1844 | フォアマン | J.クリーグ | ロンドン | LR ; 1830年に延長、1836年に損傷修復、1839年と1841年に小規模な修理 |
| 1844 | ダウティ | ホール＆カンパニー | ロンドン–インド | LR（補足）；1830年に延長、1844年に全面的に修復 |
運命
ラニーミードは1844年6月20日にグレーブゼンドを出港し、イギリス第10および第50歩兵連隊とその家族をイギリスからカルカッタへ輸送した。喜望峰を回り、10月にペナンに到着。11月3日にペナンを出発し、カルカッタへ向かった。
1844年11月12日、サイクロンによりラニーミード号はベンガル湾のアンダマン諸島で座礁した。[ 9 ]ラニーミード号はプラウ・ピナン、海峡植民地からカルカッタへ兵士を輸送していた。乗船していた199人のうち1人が死亡した。[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] 1844年のロンドン市民新聞の補足ページには「難破」という注釈が付けられていた。[ 4 ]
ラニーミード号を難破させたのと同じ強風が、ブリトン号も難破させました。ブリトン号は、シドニーからカルカッタへ移動中の第80歩兵連隊の部隊を乗せていました。2隻はそれぞれ、約400メートル離れたジョン・ローレンス島で難破しました。 [ 13 ]
生存者たちは集団を形成した。約1週間後、唯一生き残った船のボートを修理し、「ホープ」と名付け、救援を求めるために送り出した。20日後、「ホープ」がビルマのメルギー島に到着すると、救援が到着し始めた。12月28日にはさらなる物資が到着し、12月30日には「エアシャー」と「エリザベス・エインズリー」も到着した。この最後の2隻が第80歩兵連隊を撤退させた。1845年1月3日、「アグネス・リー」が到着し、残りの生存者とともに1月5日に出航した。[ 13 ]
引用
- ^ a b RS (1826)、Seq.No.R528。
- ^ハックマン（2001）、310ページ。
- ^ a b LR (1826)、Seq.No.R525。
- ^ a b LR（1844）、補足。ページ「R」。
- ^ハックマン（2001）、247ページ。
- ^ベイトソン（1959）、314-315頁。
- ^ベイトソン（1959）、336ページ。
- ^ロス・ビーティー・ラニーミード・バーク; 383トン…1844
- ^アンダマン諸島の難破：1844年11月12日の朝、ベンガル湾のアンダマン諸島で難破したラニーミード号とイギリス人兵員輸送船の船中隊を結成した兵士と船員たちの驚くべき生存と最終的な救出の物語。ジョセフ・ダーヴァル氏による真正文書より。ラニーミード号の船主チャールズ・イングラム大尉とヘンリー・ジョン・ホール大尉の依頼により。ロンドン：ペルハム・リチャードソン社、コーンヒル23番地、1845年。
- ^「インドと中国」『タイムズ』第18864号、ロンドン、1845年3月6日、コラムCF、5ページ。
- ^「恐ろしい難破船」『タイムズ』第18867号、ロンドン、1845年3月10日、C欄、7ページ。
- ^「ラニーミード兵員輸送船の喪失」『タイムズ』第18869号、ロンドン、1845年3月12日、F欄A、8-9ページ。
- ^ a b Saini, Ajay. (2020年1月13日)「1844年にアンダマン諸島で難破した2隻のイギリス船の悲惨な物語」、The Hindu。
参考文献
- ハックマン、ローワン（2001年）『東インド会社の船舶』グレーブゼント、ケント：世界船舶協会、ISBN 0-905617-96-7。
- ベイトソン、チャールズ(1959). 『囚人船』 ブラウン、サン＆ファーガソン. OCLC 3778075 .
外部リンク
