ルタン・ヴァリエゼ

バリイーズ
一般情報
タイプ自家製航空機
国籍アメリカ合衆国
メーカールタン航空機工場（計画サプライヤー）
デザイナー
建造数400+（1982）[ 1 ]
歴史
初飛行1975年5月21日[ 1 ]
地上で
ラングレー風洞

ルータン・バリイーズは、バート・ルータンが設計した複合材カナード構造の航空機です。高性能な自家製航空機であり、数百機が製造されました。この設計は後にロングEZやその他の大型キャビンのカナード構造航空機へと発展しました。バリイーズは、自家製航空機におけるカナード構造と、金型不要のグラスクロス複合材構造の普及に貢献したことで知られています。

概要

バリイーズの設計は、ルータンのバリヴィゲンの設計・製造経験を基に1974年に開始されました。最初の試作機はモデル31と命名され、機体登録番号N7EZとして登録され、4ヶ月の製作期間を経て1975年5月21日に初飛行しました。この機体はフォルクスワーゲン製のエンジンを搭載していました。3ヶ月後、オシュコシュで公開され、ディック・ルータンが操縦しました。

この機体はオシュコシュで大変人気があったため、ルータンは設計図一式として販売できるよう機体を再設計した。[ 2 ] 2番目の試作機であるモデル33、N4EZは、より大きな主翼、コンチネンタルO-200エンジン、その他多くの細部の変更を加えて製作され、1976年7月にオシュコシュで公開され、設計図が販売された。1980年までに約2,000機が製作中であり、1980年後半には約300機が飛行した。最終的に、当時の他のどの自家製機よりも多くのバリイーズとロングEZ（派生型でやや大型の設計）が製作された。設計図の販売は1985年に終了した。

ルータンはこの設計目標として、離脱／スピンの低減と効率的な長距離巡航を挙げ、これらの目標は達成された。カナード翼形状の採用により失速耐性が確保されたが、その代償として、効果的なフラップを備えた従来の類似設計と比較して、離着陸速度と距離が若干増加した。CAFEチャレンジの航空機効率賞を短期間受賞したのは、VariEzeを使用したゲイリー・ハーツラーであった。[ 3 ]

当初、試作機はピッチとロールの両方を制御するためにカナード翼にエレボンを装備して飛行していましたが、数機が製造された後、 カナード翼のエレベータでピッチを制御し、翼幅中央のエルロンでロールを制御するように設計が変更されました。

この飛行機はピッチデパーチャー（機首からの逸脱）に対しては耐性があったものの、一部の製造者は、片方のウイングレットが大きな横滑り角で失速することで生じる、新しい横方向逸脱モードの可能性を発見しました。この問題を軽減するために、外翼前縁ドループ（後に一部の機体ではバーティロンも）が追加され、方向舵の移動量が減少しました。

この設計の失速抵抗は、他の自家製機と比べて事故率が低いことには繋がらないようだ。1976年から2005年までのNTSBデータベース[ 4 ]を調査したところ、約800機（2005年に登録された機数は691機）のうち、事故は合計130件、死亡事故は46件発生している。しかしながら、自家製機の事故に関するデータ収集と分析は無秩序であるため、正確な比較は困難である。

VariEzeには、一部のVariEze翼に問題が発見された後、最大荷重係数2.5g（正）、1.5g（負）の制限が適用されました。[ 5 ]

パーキングブレーキの代わりに、前輪が引き込まれ、機首が地面に接地します。ニーリングと呼ばれるこの姿勢は、コックピットへのアクセスを容易にします。また、機首を地面に接地させることで、操縦席に人がいないときに機体が後方に倒れるのを防ぎます。

仕様

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1982-83のデータ。 [ 1 ]

一般的な特徴

  • 乗員: 1
  • 定員： 1名
  • 長さ: 14フィート2インチ (4.27 m)
  • 翼幅: 22フィート2.5インチ (6.77メートル)
  • 翼面積: 53.6平方フィート (4.98 m 2 )
  • 空車重量: 580ポンド (263 kg)
  • 最大離陸重量: 1,050ポンド (476 kg)
  • 燃料容量: 24 USガロン (91 L)
  • 動力源:コンチネンタル O-200 -B 空冷水平対向4気筒エンジン1基、100馬力 (75kW)

パフォーマンス

  • 最高速度: 195 mph (314 km/h、169 kn) (最大巡航速度)
  • 巡航速度: 165 mph (266 km/h、143 kn) (エコノミー巡航)
  • 失速速度: 55.5 mph (89.3 km/h、48.2 kn)
  • 航続距離:エコノミー巡航時850マイル (1,370 km、740 nmi)
  • 上昇率: 1,600 フィート/分 (8.1 m/s)

参照

関連開発

注記

  1. ^ a b cテイラー1982年、564-565頁。
  2. ^ 「ルータン・ヴァリエゼ・プロトタイプ」 .エアベンチャーミュージアム。2010 年12 月 5 日に取得。
  3. ^ CAFE Foundation 、 2008年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  4. ^航空に関する問い合わせ、NTSB。
  5. ^カナードプッシャー(PDF) (RAF 検査サービス速報)、Cozy builders 、 2010年2月20日閲覧。。

参考文献

ウィキメディア・コモンズの Rutan VariEze関連メディア

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