| スキーガル | |
|---|---|
スキーを格納した状態で初飛行中のSkiGull。 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 水陸両用 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| デザイナー | |
| 状態 | 開発中 |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 2015年11月[ 1 ] |

ルータン・スキーガルはバート・ルータンが設計した水陸両用航空機である。[ 2 ]
スキーガルは、2人乗りの複合材/チタン製航空機で、車輪を装着することで水上、雪上、陸上での運用が可能な格納式スキー着陸装置を備えています。着陸高度は約400フィートですが、航続距離は海を横断することも可能となっています。[ 3 ]エンジンはSwift Fuel、自動車燃料、またはボート燃料で作動するように設定されています。この航空機は民間企業によって開発されています。[ 4 ] [ 5 ]
SkiGullの設計は、 2015年のEAAのAirventureコンベンションで公開されました。詳細には、スキーを装着したまま海の波間での操縦、またはスキーを格納した状態で滑らかな水面や芝生への着陸、巡航速度140ノット(オプションでターボチャージャー付きで177ノット)、静粛飛行、高度460フィートでの離水、翼幅47フィートの高翼(折りたたみ式)、トレーラーなしの地上輸送、メインプロペラの後ろにある翼幅44パーセントのファウラーフラップ1つ、およびドッキングを簡素化し、オプションで離陸動力を与えるための前方折りたたみ式[ 6 ]リバーシブルプロペラを備えた2つの電動モーターが含まれていました。[ 7 ]
スキーガルは2015年10月に水上試験を実施した。ドッキング用に12馬力の電動モーターを2基搭載しているが、ピストンエンジンなしでも8マイル(約13キロメートル)飛行できる。機体は35時間滞空できる。[ 8 ]アイダホ州コー・ダレーンで1.8時間にわたる初飛行試験は、2015年11月24日に無事に完了した。試験では、巡航状態、フラップダウン、スキー展開状態での基本的な安定性と操縦性が確認された。[ 9 ]ルータン氏は、この機体の目標について、「後から振り返って、『この機体は、海岸や荒れた海面での運用において、最高のフロート機を少し上回るだけでなく、真に画期的な性能を備えている』と言えるような機体」と述べている。[ 10 ]
現在進行中の作業では、失速特性や水中でのピッチング姿勢などの改良に取り組んでいます。また、変更点には、スキーから機能的に独立した大型の車輪の採用や、「テールドラッガー」としての構成の廃止も含まれます。[ 11 ] [ 12 ]
AVwebのデータ[ 4 ]
一般的な特徴
パフォーマンス