| AAM-A-1 ファイアーバード | |
|---|---|
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| タイプ | 空対空ミサイル |
| 原産地 | アメリカ合衆国 |
| サービス履歴 | |
| 稼働中 | 一度もサービスに入らなかった。 |
| 生産履歴 | |
| 設計 | 1946年から1947年 |
| メーカー | ライアン航空会社 |
| 仕様 | |
| 質量 | 260ポンド（120kg） |
| 長さ | 7フィート6インチ（2.29メートル） |
| 長さ | ブースター、1フィート10インチ（0.56メートル） |
| 直径 | 8インチ（200 mm） |
| 翼幅 | 2フィート8インチ（0.81メートル） |
| 弾頭 | 高性能爆薬 |
| 弾頭重量 | 90ポンド（41キログラム） |
| エンジン | 液体燃料ロケット、620 lb f (2.8 kN) ブースター、固体燃料ロケット、2,800 lb f (12 kN) |
運用 範囲 | 8マイル（13 km） |
| 最高速度 | マッハ0.85 |
誘導 システム | 中間コース:無線コマンド 端末:アクティブレーダーホーミング |
発射 台 | DB-26 インベーダー DF-82 ツインマスタング |
AAM -A-1 ファイアーバードは、ライアン航空機会社によって開発された初期のアメリカ製空対空ミサイルです。アメリカ空軍向けに開発された最初の空対空ミサイルプログラムであるファイアーバードは、1940年代後半に広範囲にわたる試験が行われました。試験では成功を収めたものの、当時の航空機およびミサイル技術の急速な進歩によりすぐに時代遅れとなり、生産には至りませんでした。
設計と開発
AAM-A-1プロジェクトは、1946年にライアン航空機会社にMX-799という名称で亜音速空対空ミサイルの開発研究契約を授与したことから始まりました。このミサイルは迎撃機によって敵爆撃機の撃破に使用されます。[1] AAM-A-1ファイアーバードと命名されたミサイルの開発契約は1947年に締結されました。[1]
AAM-A-1 ファイアーバードは、十字形の主翼と尾翼を備えた二段式ミサイルであった。制御は主翼の差動運動によって行われ、尾翼は固定されていた。[1]ミサイルの胴体はアルミニウム合金製で、ノーズコーンと操縦翼はプラスチックで成形されていた。[2]ファイアーバードには、初期推力を供給する固体燃料ブースターロケットが搭載され、その後、液体燃料サステナー[N 1]ロケットが点火され、15秒間の推進飛行を行った。[1]
飛行中は無線指令によって誘導が行われ、発射機のオペレーターがミサイルに修正情報を送信した。終末誘導にはアクティブレーダーホーミングが使用され、ミサイル先端に小型レーダー装置が取り付けられた[3] [4] [N 2]。ミサイルの弾頭は近接信管によって起爆され、予備の衝撃信管も取り付けられていた[1] 。
運用履歴
XAAM-A-1プロトタイプミサイルの飛行試験は1947年10月に開始され、[1] DB-26インベーダー爆撃機とDF-82ツインマスタング航空機から発射され、 [1]後者は最大4発のミサイルを搭載できました。[3] [5]第二次世界大戦のナチスドイツ以外で飛行試験段階に達した最初の空対空ミサイルであるファイアーバードは、[6]テストでかなりの成功を収め、1950年代初頭に生産が計画されていましたが、[7]その指揮誘導システムにより、晴天時の昼間のみの使用に制限されていました。[1]
この問題を解決するためにレーダービームライディング誘導が計画されたが[6] 、亜音速では陳腐化を避けるのに不十分と判断された。そのため、AAM-A-1の生産プログラムは1949年後半に中止され、[1]代わりにヒューズ・ファルコンが空軍の標準迎撃ミサイルとして開発されることとなった。[8]米空軍に拒否されたにもかかわらず、このテストプログラムは成功と見なされ、後のプログラムに役立つかなりの知識が得られた。[9]
ファイアーバードミサイルはフロリダ州ケープカナベラル空軍基地の空軍宇宙ミサイル博物館に保存されている。 [3]
参照
- ルールシュタール X-4 、ナチスドイツ（1943～45年）の同様の外観の有線誘導空対空ミサイルの設計
参考文献
- 注記
- ^ いくつかの情報源によると、サステイナーも固体燃料を使用していたという。[3]
- ^ いくつかの情報源によると、端末誘導はセミアクティブレーダーホーミングだったとのこと。[1]
- 引用
- ^ abcdefghij パルシュ 2004
- ^ ポピュラーサイエンス、1950年1月、144ページ。
- ^ abcd 宇宙ミサイル博物館 2011
- ^ ポピュラーサイエンス、1952年3月、155ページ。
- ^ ロス 1951、128ページ。
- ^ ガンストン 1979、p.222より。
- ^ ボウマン 1957、113ページ。
- ^ フランシロン 1990、24ページ。
- ^ クック 1951、147ページ。
- 参考文献
- 「ファイアーバード」ケープカナベラル空軍基地（フロリダ州）：空軍宇宙ミサイル博物館。2011年。2010年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月9日閲覧。
- 「戦闘機が新型ミサイルを発射」『ポピュラーサイエンス』156 (1)。ニューヨーク：ポピュラーサイエンス出版社、1950年1月。 2011年2月9日閲覧。
- 「小型レーダーがミサイルを操縦」『ポピュラーサイエンス』160 (1)。ニューヨーク：ポピュラーサイエンス出版社。1952年3月。 2011年2月9日閲覧。
- ボウマン、ノーマン・ジョン (1958). 『ロケットと誘導ミサイルハンドブック』 シカゴ: ペラスタジアム・プレス. ASIN B002C3SPN2.
- クック、デイヴィッド・コックス著、マーティン・ケイディン著（1951年）『ジェット機、ロケット、そして誘導ミサイル』ニューヨーク：マクブライド出版。ASIN B000MRHQEE 。
- フランシロン、ルネ・J. (1990). 『マクドネル・ダグラス航空機 1920年以降：第2巻』. メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版. ISBN 1-55750-550-0。
- ガンストン、ビル（1979年）『世界のロケットとミサイル図解百科事典』ロンドン：サラマンダーブックス、ISBN 978-0-86101-029-5。
- パーシュ、アンドレアス (2004). 「ライアン AAM-A-1 ファイアーバード」.米軍ロケット・ミサイル一覧 付録1：初期のミサイルとドローン. designation-systems.net . 2011年2月8日閲覧.
- ロス、フランク (1951).誘導ミサイル：ロケットと魚雷. ニューヨーク: ロトロップ、リー＆シェパード. ASIN B001LGSGX0.
外部リンク
- 「米軍機用空対空ミサイル」ポピュラーメカニクス誌、1950年2月
