カーティスSOCシーガル

SOCシーガル
飛行中のシーガル水上飛行機の構成
一般情報
タイプスカウト
国籍アメリカ合衆国
メーカーカーティス・ライト
デザイナー
アレクサンダー・ソラ
主なユーザーアメリカ海軍
建造数322（カーチス社製258、NAF社製64 ）
歴史
製造1935年から1940年
導入日1935年11月12日
初飛行1934年4月
引退1949
1940年のSOC-1シーガル

カーティスSOCシーガルは、アメリカ海軍向けにカーティス・ライト社のアレクサンダー・ソラが設計した単発偵察観測水上機である。戦艦や巡洋艦では水上機の形態で運用され、カタパルトで発進し、着水後に回収された。主翼は艦内での格納のため胴体側に折り畳まれた。陸上や空母に配備される際は、単装フロートは固定式の車輪式降着装置に置き換えられた。

カーチス社は1935年からSOC-1からSOC-4までの258機のSOC航空機を納入した。SOC-3の設計は海軍航空機工場のSON-1派生型の基礎となり、NAFは1940年からSON-1派生型を64機納入した。

この航空機は第二次世界大戦中、アメリカ海軍の重要な観測機として活躍したが、ヴォート社製 OS2U キングフィッシャーの方が多数使用された。

設計と開発

SOCは1933年にアメリカ海軍から生産を発注され、1935年に初就役した。最初の発注はSOC-1型135機で、続いて着陸作戦用のSOC-2型40機とSOC-3型83機が発注された。SOC-3の派生型は海軍航空機工場で製造され、SON-1として知られた。[ 1 ]

運用履歴

USSポートランドのSOC-3シーガルズ編隊

SOCが最初に配属された艦艇は、 1935年11月の軽巡洋艦USS マーブルヘッドでした。1930年代末までに、SOCは艦隊全体で前任艦を交代しました。生産は1938年に終了しました。1941年までに、ほとんどの戦艦はヴォート社製OS2Uキングフィッシャーに移行し、巡洋艦は老朽化したSOCを第3世代のSO3Cシーミューに更新することが期待されていました。しかし、SO3Cはエンジンの性能が低かったため、後継機として採用する計画は頓挫しました。SOCは、以前の世代に属していたにもかかわらず、砲火観測や限定距離偵察任務を遂行し続けました。

海軍に就役してから最初の6ヶ月間、SOCはXO3C-1として知られていました。[ 2 ]偵察と観測の役割を統合することが決定された際に、名称はSOCに変更されました。SOCが「シーガル」と呼ばれるようになったのは、1941年にアメリカ海軍が航空機の英数字による名称に加えて、一般的な名称を全面的に採用し始めた頃です。「シーガル」という名称は、それ以前にカーチス社製の民間航空機2機、カーチス モデル18とモデル25に与えられていました。どちらもカーチスMF飛行艇を改造したものです。[ 3 ]

水上機として運航する場合、帰還するSOCは船が大きく旋回した際に船の保護された側に形成される比較的滑らかな海面に着陸し、その後機体はウインチで甲板上に戻される。[ 4 ]

SOCがOS2Uキングフィッシャーに置き換えられると、残存していた機体のほとんどは練習機に改造され、1945年まで運用された。[ 5 ]カーティスSO3Cシーミューの故障に伴い、1943年後半以降、第二線任務に就いていた多くのSOCが前線部隊に復帰した。これらの機体は第二次世界大戦の残りの期間、戦闘地域の軍艦上で運用された。これは、航空史において、退役または第二線任務に送られた旧型の航空機が、その代替機となるはずだった新型航空機に取って代わった数少ない事例の一つである。[ 6 ]

戦艦の観測機など特定の役割では1949年まで運用され、最終的には長距離レーダーとヘリコプターに取って代わられました。[ 7 ]

変種

車輪を装備した SOC-3A シーガルが 1942 年 4 月にUSS ロング アイランドに着陸し、空母の 2,000 回目の着陸を祝いました。
米国沿岸警備隊の SOC-4。
1947年のSOC-1
XO3C-1（カーチス モデル71）
550馬力（410kW）のプラット・アンド・ホイットニーR- 1340-12エンジンを搭載した試作機。1機が製造され、1935年3月23日にXSOC-1に改称された。[ 8 ]
SOC-1（カーチス モデル 71A）
初期生産型。550馬力（410kW）のプラット・アンド・ホイットニーR-1340-18エンジンを搭載し、NACAカウリングに収納。フロートと車輪付き降着装置は交換可能。135機製造。[ 9 ] [ 10 ]
SOC-2（カーチス モデル 71B）
軽微な変更が行われ、R-1340-22エンジンを搭載。40機が製造された。車輪式の降着装置のみ。[ 10 ] [ 11 ]
XSO2C-1（カーチス モデル 71C）
改良版。試作機1機のみ製作され、生産はされなかった。[ 11 ]
SOC-3（カーチス モデル 71E）
SOC-2に似ているが、交換可能な着陸装置を備えている。[ 10 ]カーチス社でSOC-3として83機が製造され、さらに海軍航空機工場でSON-1として64機が製造された。[ 12 ]
SOC-3A
すべてのSOC-4は1942年にアメリカ海軍に移管され（それぞれBuNo 48243、48244、48245）、デッキアレスターギアの装備を意味するSOC-3A規格に改造されました。[ 13 ]
SOC-4（カーチス モデル 71F）
アメリカ沿岸警備隊は1938年にカーチス社が製造したSOC-3シーガルの最後の3機を購入し、SOC-4と命名した。これらのシーガルには、USCGの呼出番号V171、V172、V173が割り当てられた。[ 13 ]
SO2C
SOC-3 をベースに評価用に製作された機体ですが、胴体が 5 フィート延長され、R-1340-35 エンジンを搭載しています。
SON-1
SOC-3 航空機は海軍航空機工場で製造され、64 機が製造されました。

オペレーター

アメリカ合衆国

仕様（SOC-1フロート機）

SOC/SONシーガルの図面

第二次世界大戦の戦闘機データ、第6巻：水上機[ 16 ]

一般的な特徴

パフォーマンス

  • 最高速度:高度5,000フィート(1,500メートル)で143ノット(165マイル/時、266キロメートル/時)
  • 巡航速度： 116ノット（133 mph、214 km/h）
  • 失速速度: 48.6 kn (55.9 mph, 90.0 km/h) [ 14 ]
  • 航続距離:高度5,000フィート(1,500メートル)で587海里(675マイル、1,086キロメートル)
  • 実用上昇限度： 14,900フィート（4,500メートル）
  • 上昇率: 915フィート/分 (4.65 m/s) [ 13 ]

武装

  • 銃：固定式前方発射型0.30インチ（7.62 mm）ブローニングAN/M2機関銃×1 、フレキシブルマウント式後方発射型0.30インチ（7.62 mm）ブローニングAN/M2機関銃×1
  • 爆弾： 100ポンド（45kg）爆弾2発または翼下に325ポンド（147kg）爆雷

参照

関連開発

同等の役割、構成、時代の航空機

関連リスト

参考文献

注記
  1. ^ 「米国海軍の歴史ウェブサイト」 。 2014年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年7月7日閲覧。
  2. ^ Bowers 1979、339-340ページ。
  3. ^バウワーズ 1979、178、183、627頁。
  4. ^第二次世界大戦データベース/SOCシーガル2016年6月29日アーカイブat the Wayback Machine
  5. ^マンソン 1985年、79ページ。
  6. ^ドナルド 1997、p. ?。
  7. ^ 「カーティスSOCシーガル」 www.historyofwar.org . 2023年12月18日閲覧。
  8. ^ Bowers 1979、341、345ページ。
  9. ^ Bowers 1979、342ページ。
  10. ^ a b cスワンボローとバウワーズ 1976年、143-144頁。
  11. ^ a b Bowers 1979、343ページ。
  12. ^ 「USN航空機 - カーティスSOC偵察観測機」 。2001年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  13. ^ a b c Bowers 1979、345ページ。
  14. ^ a bラーキンス, ウィリアム・T. (1967).カーティスSOCシーガル（プロファイル#194掲載機）（第1版）. レザーヘッド, サリー, イギリス: プロファイル出版. pp.  9– 11.
  15. ^ロバート・シェイナ著『沿岸警備隊航空の歴史』
  16. ^グリーン1962年、160ページ。
  17. ^ Lednicer, David. 「翼型利用に関する不完全ガイド」 m-selig.ae.illinois.edu . 2019年4月16日閲覧。
参考文献
  • バウワーズ、ピーター・M・カーティス『航空機、1907-1947』ロンドン：パトナム・アンド・カンパニー社、1979年。ISBN 0-370-10029-8。
  • ドナルド、デイビッド著『世界の航空機完全百科事典』オービス出版、1997年。ISBN 0-7607-0592-5。
  • グリーン、ウィリアム著『第二次世界大戦の戦闘機 第6巻：水上機』ロンドン：マクドナルド・アンド・カンパニー（出版社）、1962年。
  • ラーキンス、ウィリアム・T. 『カーチスSOCシーガル（プロファイル番号194の航空機）』レザーヘッド、サリー、英国：プロファイル出版、1967年。OCLC 43484775。
  • ラーキンス、ウィリアム・T.『アメリカ海軍の戦艦と巡洋艦の航空機』アトグレン、ペンシルバニア州：シファー・ブックス社、1996年。ISBN 0-7643-0088-1. OCLC 35720248 .
  • モンディ、デイヴィッド著『ハムリン・コンサイス・ガイド・トゥ・アメリカン・エアクラフト・オブ・ワールドウォー・セカンダリー』ロンドン：チャンセラー・プレス、1996年。ISBN 1-85152-706-0。
  • マンソン、ケネス『アメリカの軍用鳥：第一次世界大戦からベトナム戦争まで』ニューヨーク：ニューオーチャード、1985年。ISBN 978-1-85079-029-7。
  • スワンボロー、ゴードン、ピーター・M・バウアーズ共著『1911年以降のアメリカ海軍航空機』ロンドン：パトナム・アンド・カンパニー社、第2版、1976年。ISBN 0-370-10054-9。
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