ライ・ハウス・ロケッツ
英国のモーターサイクルスピードウェイチーム

ライ・ハウス・ロケッツ
クラブ情報
トラック住所ライ・ハウス・スタジアム
　ライ・ロード
　ホッデスドン
　ハート
フォードシャー　EN11 0EH
国イングランド
設立1934年
閉店2018 [1]
クラブ情報
カラーブラック、クローム、オレンジ
トラックサイズ262メートル（287ヤード）
トラック記録タイム54.7秒
記録日2015年8月1日
記録保持者ロバート・ランバート
主なチームの栄誉
ナショナルリーグ／プレミアリーグ優勝（ティア2）1980年、2005年、2007年
ナショナルリーグKOカップ優勝者（ティア2）1979
プレミアトロフィー優勝（ティア2）2005
サザンエリアリーグ優勝（ティア3）1955年、1956年
サザンエリアリーグカップ優勝（ティア3）1956年

ライ・ハウス・ロケッツは、イギリスのホッデスドンにあるライ・ハウス・スタジアムを本拠地としていたスピードウェイチームです。1954年から2018年まで、イギリスの様々なスピードウェイリーグに出場していました。[2]

歴史

起源と1930年代

ライハウスは1934年に誕生し、かつてのランニングトラックを改造したサーキットで公開ミーティングを開催しました。[3]ハリンゲイ軽自動車・モーターサイクルクラブの管理下で、このトラックはすぐにライダーのトレーニングスクールとして知られるようになりました。[4] [5]最初のライハウスチームは1936年を通していくつかのチャレンジマッチに出場しました。[6]

1937年9月、ハックニーに滞在中、ディッキー・ケースはライ・ハウスの60エーカーの敷地を購入し、ライ・ハウス・スタジアムでハックニー・モーター・クラブという名称でトレーニングスクールを継続した。[7]このスクールは1938年まで運営され、ライ・ハウスのチームが日曜ダートトラックリーグの試合を開催した。1939年には、様々なチャレンジマッチが開催された。[8] [9] [10]

1940年代

ライハウス・スタジアムは、第二次世界大戦による混乱にもかかわらず、1940年から1943年までスピードウェイの運営を続けました。終戦後、このトラックはアーサー・エルビン（ウェンブリー・スタジアムのマネージング・ディレクター）によって再開され、再びトレーニングスクールとして使用されました。今回はウェンブリー・ライオンズのライダー向けでした。[11]この場所は、ディッキー・ケースが母国オーストラリアに戻るまで、彼のリース所有のままでした。この10年間を通して、スピードウェイライダーを目指す人々にとって最高の会場でした。[12]

1950年代

マイク・ブロードバンク

チームは1938年以来初めてリーグ戦に出場し、1954年にサザンエリアリーグ（英国スピードウェイの3部リーグ）に参戦した。ライハウス・ルースターズとして6チームによるリーグ戦で3位に終わった。[13]その後、チームは1955年サザンエリアリーグと1956年サザンエリアリーグで2つのリーグタイトルを獲得した。[14]チームはマイク・ブロードバンクが率いており、 9月25日にライハウスで開催されたライダーズチャンピオンシップでも優勝した。 [15] [16]

1960年代

1960年、ジャック・カーターはスタジアムのオーナーであるLHローレンスとリース契約を結び、マイク・ブロードバンクとその父アルフレッドによってスピードウェイのトラックが再建されました。[17]ブロードバンクは、1960年から1966年までチャレンジマッチに出場したレッドデビルズとして知られるスピードウェイチームを運営していました。1967年と1968年には公開ミーティングは開催されませんでしたが、トレーニングスクールは継続されました。しかし、1969年に個人ミーティングとチームチャレンジマッチを組み合わせてパブリックスピードウェイが再開され、1973年まで続きました

1970年代

1976年のロケッツ

1974年、レイリー・ロケッツは閉鎖されましたが、プロモーション、ライダー、そしてニックネームはライ・ハウスに移りました。ライ・ハウスでのリーグ・スピードウェイのシーズンは、1959年のサザン・エリア・リーグ以来初めてでした。[18] 2シーズン苦戦した後、1976年には5位まで順位を上げ、1977年から1979年までタイトルを争い、1979年のノックアウトカップで優勝しました。[19]

1980年代

  • カール・フィアラ
    カール・フィアラ
  • ケルビン・マラーキー
    ケルビン・マラーキー

チームの一貫性と安定性は1980年に実を結び、ロケッツはナショナルリーグで優勝しました。[20] [21] ボビー・ガーラッド、カール・フィアラ、ケルビン・マラーキーは、いずれもシーズン平均9点以上を獲得しました。[22]

チームは平凡な成績に終わったため、この成功はその後10年間繰り返すことができなかった。

1990年代

1993年のブリティッシュリーグ・ディビジョン2シーズンを8位で終えた後、プロモーターのロジャー・シュートとピーター・レッドファーンはクラブを去り、ロニー・ラッセルが単独で指揮を執ることになりました。ラッセルはクラブ存続に必要な資金を確保できず、ロケッツは解散しました。[23]

1999年、チームはカンファレンスリーグ（第3ディビジョン）に復帰しましたが、すぐに2002年にディビジョン2に昇格し、カンファレンスリーグで競うためにレイダーズと呼ばれるジュニアチームを結成しました。 [24]レイダーズは2003年にカンファレンスリーグ4チームチャンピオンシップで優勝しました。 [25]

2002年から2004年までの3年間プレミアリーグに参戦した後、ロケッツはエドワード・ケネットと再契約し、スチュアート・ロブソン、クリス・ニース、ブレント・ワーナーと共にプレミアリーグ優勝に貢献しました。2年後もロブソンとニースはロケッツの一員としてリーグ優勝を果たしました。2007年のチームには新加入のタイ・ウォフィンデンが加わっていました。

2008 年に、ジュニア チームはコブラスに改名されました。

2010年代

2017年シーズンのロケッツのラインナップ

ロケッツは2010年から2016年までプレミアリーグに参戦を続け、2017年シーズンにはチーム史上初めて英国スピードウェイの最高峰に参戦しました。チームはSGBプレミアシップに出場し、クリス・ハリスやスコット・ニコルズなどのライダーを擁していました。[26] 2018年シーズンの途中、チームが財政問題で撤退したため、ロケッツの成績はスピードウェイ管理局によって無効とされました。 [27]

2018年9月、 SGBチャンピオンシップのスピードウェイチームであるレイクサイド・ハンマーズは、アリーナ・エセックス・レースウェイの閉鎖に伴い、ライ・ハウス・スタジアムに移転した。[28]

2020年代

2020年12月、ライハウス・スタジアムは解体されました。[29]

ライダー

年間最優秀ライダー

注目のライダー

シーズン概要

参考文献

  1. ^ 「声明：ライハウス・スピードウェイ」speedwaygb.co . 2018年7月6日閲覧
  2. ^ バンフォード、ロバート（2007年3月1日）『テンパス・スピードウェイ・イヤーブック2007』NPIメディアグループ。ISBN 0-7524-4250-3。
  3. ^ 「1934年シーズン」。スピードウェイ・リサーチャー。2024年5月24日閲覧
  4. ^ 「ジンジャー・リーズが再び騎乗」『ザ・ピープル』 1936年4月12日。2024年5月24日閲覧- British Newspaper Archive経由。
  5. ^ 「若手スピードウェイライダー育成計画」デイリー​​・ミラー、1936年4月16日。 2024年5月24日閲覧- British Newspaper Archive経由。
  6. ^ 「1936年シーズン」（PDF） . Speedway Researcher . 2024年5月24日閲覧。
  7. ^ Jacobs, N. (2003) Speedway in the South-East、Tempus Publishing Ltd. ISBN 0-7524-2725-3
  8. ^ ジェイコブス、ノーマン (2007) 『ライ・ハウス・スピードウェイ70周年』ストラウド：テンパス出版ISBN 978-0-7524-4162-7
  9. ^ 「Cinder Star Plans」デイリー・ミラー1937年9月14日. 2022年1月23日閲覧– British Newspaper Archive経由.
  10. ^ Jacobs, N. (2003) Speedway in the South-East、Tempus Publishing Ltd. ISBN 0-7524-2725-3
  11. ^ 「新たな才能を見つける」デイリー​​・ミラー、1945年6月7日。 2024年5月24日閲覧-英国新聞アーカイブ経由
  12. ^ 「クレイジーだけど楽しい」デイリー​​・ミラー、1949年12月15日。 2024年5月24日閲覧- British Newspaper Archive経由。
  13. ^ 「BRITISH LEAGUE TABLES - POST-WAR ERA (1946-1964)」ブリティッシュ・スピードウェイ公式ウェブサイト。 2021年8月27日閲覧。
  14. ^ ロジャース、マーティン (1978). 『スピードウェイの歴史図解』 Studio Publications (Ipswich) Ltd. p. 129. ISBN 0-904584-45-3。
  15. ^ 「トロフィーでスピードウェイシーズンが幕を閉じる」イーストボーン・ガゼット、1955年10月5日。2023年6月10日閲覧-英国新聞アーカイブ経由
  16. ^ 「Southern Area League Riders Championship」.エディンバラ・スピードウェイ. 2023年6月10日閲覧。
  17. ^ 「レッドデビルズ、新たな時代へ」ハートフォード・マーキュリー・アンド・リフォーマー紙、1960年8月26日。 2024年5月24日閲覧– British Newspaper Archive経由。
  18. ^ 「雷禁止令、ちょうど間に合うように解除」サウス・イースタン・ガゼット、1974年3月26日。 2024年5月24日閲覧- British Newspaper Archive経由。
  19. ^ “Year by Year”. Speedway Researcher . 2021年8月28日閲覧。
  20. ^ 「英国リーグ順位表 - 英国リーグ時代 (1965-1990)」ブリティッシュ・スピードウェイ公式ウェブサイト。 2021年8月28日閲覧。
  21. ^ “1976 to 1981”. Cyber​​ Morotcycles . 2024年5月24日閲覧。
  22. ^ 「1929年から2009年までのライダー平均」(PDF) . Speedway Researcher . 2024年5月24日閲覧。
  23. ^ 「Rocket's Monday deadline」 . Harlow Star . 1994年1月13日. 2024年5月24日閲覧– British Newspaper Archive経由.
  24. ^ ジェイコブス、ノーマン（2007年）『ライハウス・スピードウェイ70周年』ISBN 978-0-7524-4162-7
  25. ^ オークス、P (2006).スピードウェイ・スター・アルマナック. Pinegen Ltd. ISBN  0-9552376-1-0。
  26. ^ 「2017 ライハウス・ロケッツ」ライハウス・スピードウェイ。2024年5月24日閲覧
  27. ^ 「ステートメント：ライハウス・スピードウェイ - ブリティッシュ・スピードウェイ公式ウェブサイト」www.speedwaygb.co.uk . 2019年8月4日閲覧。
  28. ^ 「LAKESIDE CLUB STATEMENT - British Speedway Official Website」. www.speedwaygb.co.uk . 2018年8月31日閲覧。
  29. ^ 「象徴的なホッデスドン・ライ・ハウスのコースが撤去され、スピードウェイファンは『大きな損失』に悲嘆」ハートフォードシャー・マーキュリー紙。 2024年1月4日閲覧。
  30. ^ 「タイソン・ネルソンがライ・ハウス・ロケッツの年間最優秀ライダーに選出」ハーロウ・スター、2013年10月6日。2014年11月20日閲覧。
  31. ^ 「ケネットとギャリティは来シーズンもライハウス・ロケッツに残る予定」2014年11月29日アーカイブ、Wayback Machineより」、ハートフォードシャー・マーキュリー、2014年11月10日。2014年11月20日閲覧。
  32. ^ 「ライ・ハウス・スピードウェイ公式サイト：マスターズとブランフォードがエースを獲得！」ryehouserockets.co . 2018年1月11日閲覧。
  33. ^ “KENNETT SKIPPERS ROCKETS”. Speedway World Championships . 2016年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月12日閲覧。
  34. ^ 「ライハウス・スピードウェイ公式ウェブサイト：スコットはミスターロケットだ！」ryehouserockets.co . 2018年1月11日閲覧。
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