ソルフライ
| 設立 | 1946 |
|---|---|
| 操業停止 | 1962 |
| 活動拠点 | クリスチャンサン空港、ヒェヴィク |
| 艦隊規模 | 5 |
| 本部 | クリスチャンサン、ノルウェー |
ソルフライA/Sは、ノルウェーのクリスチャンサンを拠点とする一般航空航空会社でした。1946年から1962年まで、クリスティアンサン空港（ヒェヴィク）を拠点として運航していました。ソルフライは、オースター・オートクラット3機、リパブリック・シービー1機、マイルズ・ジェミニ1機を運航していました。
設立当初から、同社は航空写真撮影、標的タグ、救急航空、旅客・貨物チャーター、観光サービスを収入源として提供していました。1948年から1951年にかけては、ノルウェー航空の委託を受け、クリスチャンサンからオールボー、ヨーテボリ、そしてスタヴァンゲルへの定期便を運航していました。
歴史
ソルフライは1946年初頭、アイナー・ヤアトゥン、ラグナル・モイ、フィン・エリクスタッド、ジョニー・ソーセンの4人のパイロット兼整備士によって設立されました。同社はすぐに2機のオースター・オートクラットを調達しました。初年度は観光事業に重点を置き、様々な地域を拠点として、その地域の空中ツアーを販売していました。特産品の一つは、急降下飛行で百日咳患者を癒すための飛行でした。3機目のオートクラットは9月に納入されました。[ 1 ]
冬季には1機の航空機にスキー板が搭載され、荒野へのチャーター便として、主にセテスダルへのハンター輸送に使用されました。その他の重要な契約には、スケルカへのセメント輸送と、ノルウェー空軍向けの標的牽引がありました。後者は恒久的な契約であり、航空会社に安定した収入源をもたらしました。[ 1 ]
1947年にリパブリック・シービー水上飛行機を購入した。これにより、沿岸部のチャーター便の運航や、夏季の山小屋へのアクセスが可能になった。[ 2 ]ソルフライは1948年に航空救急便の運航契約を締結した。[ 1 ]
ソルフライ社は1948年に3人乗りのマイルズ・ジェミニを購入し、クリスチャンサンからデンマークのオールボー空港を経由してヨーテボリ・トルスランダ空港まで定期便を運航した。クリスチャンサンからはシービーを使用してスタヴァンゲル空港まで延長された。この便はノルウェー航空（DNL）が契約し、同社は営業権を持っていた。この契約は毎年交渉されたため、ソルフライ社にとって大型機への投資は財政的に困難だった。この契約は1951年まで続き、DNLがサービスを引き継いだ。その理由は、ソルフライ社が前年の冬に降雪のため1か月間飛行できなかったためである。[ 2 ]
その後、ソルフライは閉鎖されていたマンダル州ヴェストネスレッタのマンダル空港をチャーター便の拠点として利用しようと試みたが、マンダル市議会は第二次世界大戦中に使用されたこの空港の再開を認めなかった。1953年から1954年の冬は大雪が降り、1954年3月3日には格納庫の屋根が崩落した。ソルフライの航空機はいずれも損傷を受けなかったが[ 3 ] 、ケヴィク・フライクラブのパイパーカブは損傷を受けた。ソルフライはこの航空機を購入し、修復した後、1年後に売却した[ 4 ] 。
事業は衰退を続け、1956年にシービーは売却された。その後まもなく、空軍がより高速な航空機を必要としたため、標的牽引契約は失効した。1950年代に入ると、創設者の何人かが辞任し、航空会社は徐々に閉鎖され、1962年には運航が停止された。最後の従業員となったヤアトゥンは、残りの4機を1962年と1963年に売却した。[ 3 ]ジェミニは最終所有者によって1982年に退役し、ノルウェー科学技術博物館に展示された。10年後、ソラ航空博物館に移管された。[ 5 ]
オペレーション
ソルフライはクリスチャンサンのヒェヴィクにあるクリスチャンサン空港を拠点としていました。事務所はドイツ占領時代に建設されたドイツ空軍兵舎にあり、航空機は同時期にドイツ国内にあった格納庫に保管されていました。主な契約は、救急航空と空軍との標的曳航でした。副次的な業務としては、航空写真撮影、チャーター便、貨物輸送などがありました。[ 2 ]
艦隊
以下の航空機がSørflyによって運航されました:
| モデル | 数量 | 建設された | 最初に | ラストアウト | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|
| オースター独裁者 | 3 | 1946 | 1946 | 1963 | [ 6 ] |
| 共和国シービー | 1 | 1947 | 1947 | 1956 | [ 7 ] |
| パイパーカブ | 1 | 1944 | 1954 | 1955 | [ 4 ] |
| マイルズ・ジェミニ | 1 | 1947 | 1948 | 1963 | [ 8 ] |
事故や事件
1947年2月14日、リソーでオースター・オートクラット機が全損事故で墜落した。[ 9 ]
参考文献
参考文献
- バッケン、ロルフ。イェーガー、イングリッド W.スヴェン、クラゲボエン (1989)。Kr.sand luftthavn、Kjevik 50 år 1939–1989 (ノルウェー語)。クリスチャンサン。ISBN 82-991887-0-9。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク) - ケイ、ハグビー (1998)。フラ・ニールセンとウィンザー、ボーイング 747 まで(ノルウェー語)。ドラメン: ハグビー。ISBN 8299475201。
