.jpg/1280px-SS_Norisle_(ship,_1946).jpg) 2006年10月、マニトワニング・ヘリテージ・コンプレックスにいたノリスル | |
| 歴史 | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png) カナダ | |
| 名前 | ノリスル |
| 所有者 | オーウェンサウンド交通会社 |
| 船籍港 | オーエンサウンド |
| ビルダー | コリングウッド造船所、コリングウッド |
| 稼働中 | 1946年9月 |
| 故障中 | 1974 |
| 識別 | |
| 運命 | 2024年2月に廃止 |
| 一般的な特徴[1] | |
| タイプ | 車と旅客のフェリー |
| トン数 | 1,668 GRT、1,360 NRT |
| 長さ | 215フィート8インチ（65.74メートル） |
| ビーム | 36フィート1インチ（11.00メートル） |
| 下書き | 16フィート（4.9メートル） |
| 深さ | 12フィート7インチ（3.84メートル） |
| 設置電力 | 1,000馬力（746kW） |
| 推進 | 1×三段膨張蒸気機関 |
| スピード | 12ノット（時速22km、時速14マイル） |
| 容量 | 乗客200名、車両最大50台 |
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SSノリスルは、カナダの蒸気動力自動車フェリーであり、オーウェンサウンド運輸会社が所有する姉妹船のMS ノルゴマおよびMS ノーマックとともに、トバモリーとマニトゥリン島サウスベイマスの間を運航していました。
ノーリスル号の名称は、ヒューロン湖北部を意味する「ノー」と、マニトゥリン島を指す「アイル」に由来しています。1975年から博物館船として使用されていましたが、2023年に解体されました。
フェリー運航
ノリスルは1946年にコリングウッド造船所で建造された。第二次世界大戦終結後、カナダで建造された最初の蒸気船である。同船のエンジンはカナダ海軍のコルベット艦用に設計・建造されたが、終戦によりノリスルに搭載された。現在では同型のエンジンとしては現存する唯一のものである。船には右舷に2つのドアがあり、フェリーとして運航中は車両が船に乗り降りできるようにランプが設置されていた。同船は1974年まで航行し、同年、姉妹船のノルゴマと共に、はるかに大型で近代的なMS チーチーマンに置き換えられた。MSチーチーマンははるかに多くの自動車と乗客（家畜は不可）を収容できた。
退職
ノリスルは1975年にアッシギナック町に1ドルで購入され、観光客が見学できる博物館船としてマニトゥリン島のアッシギナック博物館複合施設に常設停泊していました。 [2]近年はカナダ海軍士官候補生の訓練場としても利用されていました。
後年、ノリスル号は荒廃状態に陥りました。機関室の通気口と主煙突からの雨水の浸入により、船は徐々に沈没していきました。この問題は、浸入箇所に防水シートを敷くことで食い止められました。市の指導者たちは、ノリスル号を深海まで曳航し、ダイビングスポットとして沈める計画を立てていましたが、 2007年3月にノリスル号を支援する団体「ノリスルの友」が結成されたため、この計画は中止されました。この団体は、船の改修や有益な用途への転用を検討していました。
努力は失敗し、船は2023年にスクラップとしてポートコルボーンのマリンリサイクルコーポレーションに曳航された。[2] [3]
参考文献
- ^ “SSノリスル情報”. Friends of the Norisle . 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月16日閲覧。
- ^ ab Papineau, Chelsea (2023年10月4日). 「歴史的なマニトゥリン島のフェリーがリサイクルのために曳航される」CTVニュース. 2024年10月24日閲覧。
- ^ 歴史的なカナダのフェリーが廃船に シップス・マンスリー2023年12月号 9ページ
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにおけるノリスル（船、1946年）に関するメディア
- 五大湖のフェリーの歴史
- アシギンカック博物館複合施設 - マニトゥリン島
- 公式ウェブサイト 2007年9月29日アーカイブWayback Machine
- トバモリーに入港するノリスル号の絵画の版画
北緯45度44分34秒 西経81度48分15秒 / 北緯45.742854度 西経81.804277度 / 45.742854; -81.804277
