| KZ VIII | |
|---|---|
 デンマーク飛行博物館（スタウニング）にある2台目のKZ VII | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 曲技飛行機 |
| 国籍 | デンマーク |
| メーカー | スカンジナビスク・アエロ・インダストリ |
| デザイナー | ビョルン・アンドレアソン |
| 建造数 | 3 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1949年11月14日 |
SAI KZ VIIIは、1949年にデンマークで初めて製造されたアクロバット競技機である。ビョルン・アンドレアソン[1]によって設計された本機は、固定尾輪式の降着装置と単座を備えた従来型の低翼片持ち単葉機であった。最初のKZ VIIIは、デンマークのアクロバット飛行チーム「シルヴェスト・イェンセン・ルフトサーカス」のためにSAIによって特別に製造され、1950年夏にはピーター・スティーンが操縦して約50回の飛行を行った。同時に2機目の機体のための部品一式が製造されたが、組み立てられたのは1959年まで待たなければならなかった。1996年には、アマチュアビルダーのハーディ・ヴァッドによって、水平対向4気筒エンジンを搭載したもう1機が完成した。[2]
仕様
ジェーンズ誌『世界の航空機 1951-52』のデータより。 [3]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 5.70 m (18 フィート 8 インチ)
- 翼幅: 7.20 m (23 フィート 7 インチ)
- 高さ: 1.80 m (5 フィート 11 インチ)
- 翼面積： 8.64 m 2 (93.0 平方フィート)
- 翼型： NACA 23018（翼根部）、 NACA 4412（翼端部） [4]
- 空車重量: 407 kg (897 ポンド)
- 総重量: 650 kg (1,433 ポンド)
- 動力源:デ・ハビランド ジプシー メジャー10 空冷直列4気筒エンジン1基、108kW (145馬力)
パフォーマンス
- 最高速度: 275 km/h (171 mph、148 kn)
- 航続距離: 584 km (363 マイル、315 海里) [5]
- 上昇率: 8.00 m/s (1,575 ft/min)
参照
関連リスト
参考文献
- ^ 「Private Flying: KZ 8 comes to Britain」『フライト・インターナショナル』第97巻第3175号、1970年1月15日、p.82 。 2019年10月12日閲覧。
- ^ シンプソン、ロッド（2021年冬）「KZの遺産」エア・ブリテン・アビエーション・ワールド：238-242。
- ^ ブリッジマン 1951、113cページ。
- ^ Lednicer, David. 「翼の使用に関する不完全なガイド」m-selig.ae.illinois.edu . 2019年4月16日閲覧。
- ^ 1949年7月28日の フライト、113ページ。
- ブリッジマン、レナード（1951年）『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1951-52』ロンドン：サンプソン・ロウ、マーストン・アンド・カンパニー社
- 「デンマークのスポーツモデル」。フライト誌第56巻第2118号。1949年7月28日。113ページ。
- テイラー、マイケル・JH（1989年）『ジェーン航空百科事典』ロンドン：スタジオ・エディションズ、563頁。
- シンプソン, RW (1995). 『エアライフの一般航空』 シュルーズベリー: エアライフ出版. pp. 348–49 .
外部リンク
- KZ VIII のデンマーク飛行博物館ページ (デンマーク語)
- Уголок неба
