サトゥオエイラス

サトゥオエイラス
サトゥオエイラス
	2008年のSATUOeiras車
概要
現地名	都市交通自動システム
場所	ポルトガル、オエイラス
交通機関の種類	ピープルムーバー
路線数	1
駅数	3
運用
運用開始	2004年
運用終了	2015
技術
システムの長さ	1.15 km (0.71 マイル)
最高速度	時速40キロメートル (25マイル)

単にSATUとも呼ばれるSATUOeiras ( S istema A umatico de Transporte U rbano de Oeiras ) は、2004 年から 2015 年までポルトガルのオエイラスで運行された1.15 km (0.71 マイル) の高架式自動人員移動装置でした。この路線はパソデアルコスとオエイラスパルケショッピングセンターを結び、3 つの駅と車2台。路線の再開と拡張の可能性に関する議論は2017年から続いている。

歴史

オエイラスは、リスボンの西約10km（6.2マイル）に位置する衛星都市であり、通勤都市です。SATUOeirasは、オエイラス市議会とTeixeira Duarteがそれぞれ51%と49%の所有権を持つパートナーシップとして設立されました。オエイラスに本社を置くTeixeira Duarteは、従業員の交通手段を改善し、ラゴアス公園のオフィスと利用者の多いカスカイス線を接続することに関心を持っていました

SATUOeirasの建設は2002年に始まり、約2,300万ユーロの費用をかけて2004年6月7日に開通した。当初はより長いシステムの第1フェーズとして計画されていたが、乗客数の低迷と収益の減少により、第2フェーズは実現しなかった。^[1] ポルトガルの法律では、自治体の資産が3年連続で赤字になることを禁じているため、SATUOeirasは2014年にも閉鎖される予定だった。このサービスは、約11年間の運営を経て、2015年5月31日に正式に終了した。^[2]官民連携協定の一環として、Teixeira Duarteが赤字を引き受けた。

SATUOeiras設立当時に権力を握っていたオエイラス前市長のイサルティーノ・モライス氏は、2017年に路線の再開と拡張を公約に掲げて再選されました。オエイラス市はそれ以来、資金調達の可能性について協議を続けています。^[3] 2024年現在、路線のインフラは残っていますが、駅の入口は一般人の立ち入りを禁止するために施錠されています。

路線

SATUの路線の南端は、歴史的なパソ・デ・アルコス教区にあるナヴェガンテス駅でした。この駅はリスボン通勤鉄道網への乗り換え駅で、カスカイス線のパソ・デ・アルコス駅からわずか100メートル（330フィート）強の場所にありました。路線の北端は、オエイラス・パルケ・ショッピングセンターに直結し、パルケ・ドス・ポエタスからそう遠くないフォーラム駅でした。タパダス駅は2つのターミナル駅の間に位置し、住宅地と学校に利用されていました

第2期では、サトゥオエイラス線をさらに1.37km（0.85マイル）延伸し、ポルト・サルヴォのビジネスパークであるラゴアス・パークまで延伸する予定でした。将来的には、路線をさらにタグス・パークまで延伸し、最終的にはシントラのアグアルヴァ＝カセム駅まで延伸し、カスカイス線とシントラ線を接続する予定でした。^[1]

オペレーション

SATUOeirasは、高架線上でMiniMetro 自動運転ピープルムーバーシステムを採用していました。車両は2両の非電動車両で、それぞれ106人の乗客を乗せることができました。車両は、ナベガンテス駅に設置された電動モーターで駆動するケーブルシステムによって推進されました。これは、誘導線を走るケーブルカーと似ています。 ^[4] 路線は単線で、駅で2本に分岐していました。SATUOeirasは、ピーク時には4分間隔で運行されていましたが、乗客数が少ない時間帯にはオンデマンドシステムとしても運行されていました。^[1] 乗客は駅のボタンを押してSATU車両を呼び出しました

SATUオエイラスの運賃は、リスボン地域の他の公共交通機関との乗り換えはできませんでした。片道運賃は1.15ユーロ、当日往復は1.65ユーロでした。SATUは、2.85ユーロの1日乗り放題パス、6.15ユーロの10回券、10.25ユーロの20回券も販売していました。

参考文献

^ abc 「SATUO - Sistema Automático de Transporte Urbano de Oeiras - The Oeiras Automatic Urban Transport System」Luso Pages . 2019年1月6日閲覧
^ ソアレス、マリサ (2015 年 4 月 9 日)。「SATU de Oeiras fará a última viaagem a 31 de Maio」。パブリコ。2019 年1 月 6 日に取得。
^ カルヴァーリョ、パトリシア・マルティンス (2017-04-21)。「Paulo Vistas não me candidatava」を参照してください。Minuto に関する通知。2019 年1 月 6 日に取得。
^ Camara, Josü; Rocha, Jorge; Cardosa, Duarte (2005). 「SATUOeirasケーブル鉄道システム」. Structural Engineering International . 15 (2): 82. doi :10.2749/101686605777963134.

[satu-1] 「SATUO - Sistema Automático de Transporte Urbano de Oeiras - The Oeiras Automatic Urban Transport System」Luso Pages . 2019年1月6日閲覧

[closing-2] ソアレス、マリサ (2015 年 4 月 9 日)。「SATU de Oeiras fará a última viaagem a 31 de Maio」。パブリコ。2019 年1 月 6 日に取得。

[noticias-3] カルヴァーリョ、パトリシア・マルティンス (2017-04-21)。「Paulo Vistas não me candidatava」を参照してください。Minuto に関する通知。2019 年1 月 6 日に取得。

[engineering-4] Camara, Josü; Rocha, Jorge; Cardosa, Duarte (2005). 「SATUOeirasケーブル鉄道システム」. Structural Engineering International . 15 (2): 82. doi :10.2749/101686605777963134.