| アメリカ海軍第3特殊戦グループ | |
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| 国 | |
| 支店 | |
| タイプ | 特殊作戦部隊 |
| サイズ | 認可された人員:667名[ 1 ]
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| の一部 | |
| 駐屯地/本部 | カリフォルニア州コロナド海軍水陸両用基地 |
| モットー | 「楽な日は昨日だけだった」「勝者には報いがある」「チームには『私』は存在しない」 |
| エンゲージメント | |
| 司令官 | |
| 著名な指揮官 | P. ガードナー ハウ III |
海軍特殊戦グループ3(NSWG-3 )は、カリフォルニア州コロナド海軍水陸両用基地を拠点とし、アメリカ海軍特殊戦コマンドの6つの構成部隊の1つであった。[ 2 ] 2008年まで、NSWG-3は2つのSEAL配送車両チーム、真珠湾のSDVT-1とリトルクリークのSDVT-2で構成されていた。2008年に、SDVT-2は解体され、真珠湾に本部を置くSDVT-1に統合され、真珠湾とリトルクリークで分遣隊を運用した。SDVチームは、水中配送能力が追加されたSEALチームである。SDVT-2は2019年3月8日に再活性化された。[ 3 ] NSWG-3は、NSWG-10とともに2021年8月に非活性化され、以前NSWG-3とNSWG-10の管轄下にあったすべての部隊を引き継いだ海軍特殊戦グループ8に置き換えられた。[ 4 ] [ 5 ]
海軍特殊戦グループ 3 は、米国海軍 SEALsの組織の指導と展開を担う主要グループのひとつでした。SEALs という言葉は、SEa、Air、Land の頭文字をとったもので、SEALs が活動する主な作戦領域にちなんで名付けられました。米国海軍の主力特殊作戦部隊として、SEALs は課せられた非正規戦任務を遂行するため、どのような地形でも高い機能性を発揮することが不可欠です。海軍特殊戦グループ 3 には、米国の安全保障にとって極めて重要であることが証明された多くの要素がありました。そのような側面には、訓練、テクノロジー、同盟国が含まれていました。
海軍特殊戦グループ3の重要な側面の1つに、海軍SEALsの継続的な訓練計画とスキルと能力の維持が含まれていました。SEALパイプラインの初日からSEALsがSEALチームに報告できる状態になるまでに、通常約1年半の集中的な訓練が必要です。[ 6 ] 2018年の時点で、海軍特殊戦はハワイ諸島でのSEALsの訓練量を3倍にすることを決定しました。[ 7 ]これは、将来の訓練への焦点のシフトを示したため、海軍特殊戦コミュニティにとって重要な展開でした。これはまた、海軍特殊戦グループ3内の司令部が、最近の歴史(イラク、アフガニスタン)とは異なる領域に向けて訓練していた可能性があることを示していました。述べられているように、「16年間主にイラクとアフガニスタンの地形に焦点を当てた後、彼らは今後の任務に備えるために、他のより多様な環境に備えて訓練を拡大しています。」[ 7 ]この点は、海軍特殊戦群3の支援を受けて、米海軍全体の転換と将来計画にもつながった。観察では、「抑止力に対する「勢力均衡」アプローチへの戦略的変更は、海軍の伝統的な任務への傾斜を意味するはずである」と指摘され、「テロではなく、国家間の戦略的競争が今や米国の国家安全保障における主要な懸念事項である」とされた。[ 8 ]ハワイ諸島に戻ると、島々の絶好のロケーションは、SEALsに「スキューバダイビング、潜水艇の発進と回収」を含むがこれに限定されない多数の訓練作戦を実施する能力を提供し、陸上ベースの訓練には海岸の徒歩移動とパラシュート挿入が含まれる」[ 7 ]
海軍特殊戦グループ3のもう一つの重要な要素は、SEAL輸送車両とそれに続くSEAL輸送車両チームの活用でした。SOFREPのスタブロス・アトラマゾグル氏によると、海軍特殊戦司令部は東海岸に駐留していたSEAL輸送車両チーム2(SDVT-2)の再編成を決定しました。[ 9 ] SEAL輸送車両チームは、海軍特殊戦コミュニティに、最小限の探知で指定された標的に接近するユニークな機会を提供しました。[ 9 ]
海軍特殊戦グループ3にとってもう一つの大きな重要性は、他の特殊部隊グループとの関係であった。海軍特殊戦は、海洋に重点を置いて、隊員が関与できるあらゆる地形での訓練と支配の最前線に立っている。そうは言っても、米国が海軍特殊戦を利用して他国の特殊部隊を訓練することは非常に有益である可能性がある。ターゲット・ニュース・サービスによると、[ 10 ]これは過去数年間にわたって行われており、受益国にはブラジル、パナマ、コロンビア、ペルーなどがある。[ 10 ]この国家合同特殊部隊訓練はPANAMAX多国間訓練作戦中に実施され、同盟国が封じ込めなければならない現実世界のシナリオを演習するために訓練が行われた。[ 10 ]海軍特殊戦グループ3とそれに続くSEALおよびSWCC (特殊戦闘艇乗組員)の支援を受けて、PANAMAXはアメリカの同盟国を効果的に訓練し、パナマ運河への潜在的な攻撃に備えることができました。[ 10 ]
SEAL搬送車両チーム1(SDVT-1)は、海軍司令官(O-5)が指揮する。部隊の装備には、3台の稼働可能なSEAL搬送車両(SDV)とドライデッキシェルター(DDS)が含まれていた。通常の組織表には、3つのタスクユニットと司令部要素が含まれる。各SDVタスクユニットは、海軍特殊戦任務の遂行においてホスト潜水艦から独立して活動する。SDVタスクユニットは通常ホスト潜水艦に展開するが、陸上または水上艦艇から展開することもある。40人からなるSDVタスクユニットは、司令部要素と16人からなる2個小隊(11人のSEALs、1人の潜水医療技術者、および4人の艦隊支援整備技術者を含む)で構成される。[ 11 ] SDVT-1は、太平洋軍と中央軍の責任地域全体で作戦を実施する。 [ 12 ] SDVT-1は当初カリフォルニア州コロナドに本部を置いていたが、1994年に真珠湾に移転した。[ 13 ] 2021年8月に海軍特殊戦グループ3が非活性化されたことに伴い、SDVT-1は海軍特殊戦グループ8に移管された。[ 4 ] [ 5 ]
SDVT-2は、バージニア州リトルクリークに拠点を置き、中佐(O-5)が指揮する、海軍のダイバー、SEALs、およびSDV技術者のチームです。 [ 3 ]海軍のSEAL輸送車両に東海岸とヨーロッパでの作戦の拠点を提供します。[ 3 ] SDVT-2は2008年8月8日に廃止されました。[ 14 ] SDVT-2はSDVT-1に統合されましたが、海軍はSDVT-1の指揮下ではありますが、リトルクリークに小規模なドライデッキシェルター施設を運営し続けました。 [ 13 ] SDVT-2は2019年3月8日に再活性化されました。[ 3 ] 2021年8月に海軍特殊戦グループ3が非活性化されたことに伴い、SDVT-2は海軍特殊戦グループ8に移管されました。[ 4 ] [ 5 ]
NSWG-3は、潜水艦から海軍特殊戦資産を展開するための専門知識を開発する任務を負っていた。現在機密指定されていない展開方法としては、潜水艦のドライデッキシェルターからSEAL搬送車両(SDV)を使用する方法がある。キャンセルされる前には、高度SEAL搬送システム(ASDS)も使用されていた。SDVは2019年に浅水戦闘潜水艇に置き換えられる予定で、ASDSはドライ戦闘潜水艇に置き換えられる。[ 15 ]海軍特殊戦グループ3と海軍特殊戦グループ10はともに2021年8月に廃止され、海軍特殊戦グループ8に置き換えられた。同グループは、NSWG-3とNSWG-10に以前割り当てられていた部隊をすべて引き継いだ。この再編は、中国とロシアからの新たな脅威に対応したものであり、海軍の情報収集能力の再編を目指していると報じられている。[ 4 ] [ 5 ]
SDV計画は第二次世界大戦にまで遡り、当時、水中爆破部隊( UDT)向けに様々なソリや車両が開発されました。戦後、様々なUDT部隊によってガレージショップ方式で開発が続けられ、MK V、VII、VII、XIIといった様々な「マーク」が開発されました。工場から出荷されなかった車両には、中間番号が付けられました。全て浸水設計でした。[ 16 ]
ウェットビークルSDVプログラム(正式名称はスイマー・デリバリー・ビークル(Swimmer Delivery Vehicle)だが、スイマー・デリバリー・ビークル・チームがSEALデリバリー・ビークル・チームに改称された後、SEALデリバリー・ビークルと誤って呼ばれることもある)は現在MK VIII MOD 1を中心としており、1975年にUDT/SEALチームでの使用を目的として初めて導入された。初期のMK8 MOD 0 SDVには、航行中に使用するためのPRC104 UHF超短波無線が搭載されていた。新型のMK8 MOD1には、デュアルスライド式キャノピーとクイックリリースハッチが装備されている。[ 16 ]