セアト・レオン・ユーロカップ
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| カテゴリ | ワンメイクツーリングカーレース |
|---|---|
| 国 | ヨーロッパ |
| 就任シーズン | 2008 |
| 折り畳まれた | 2016 |
| コンストラクター | シート |
| タイヤサプライヤー | ダンロップ |
| 最後のドライバーズチャンピオン |  ニールス・ランゲフェルト |
| 公式サイト | www.seat-sport.com |
 現在のシーズン | |
SEAT León Eurocup は、SEAT Sportが運営する、SEAT Leónを使用したワンメイクツーリングカーレースシリーズでした。
背景
この選手権は2008年に始まり、当時SEATが主要メーカーであった世界ツーリングカー選手権のサポートシリーズとしてバレンシア・サーキットでデビューしました。主催者は、各レース週末の最高ポイント獲得者に賞を提供し、 SUNREDエンジニアリングチームからWTCCの次のラウンドでSEAT León TFSIでレースする機会を提供しました。選手権の優勝者は、SUNREDが準備したSEATで、1回限りのヨーロッパツーリングカーカップイベントに参加できます。この選手権は、2003年以来イギリス、スペイン、ドイツ、トルコで開催されている 国内SEAT León Supercopaシリーズから発展しました。
2014年の再発売
2013年末、SEAT Sportは[ 1 ]、SEAT León Eurocupを2014年からワンメイクツーリングカーシリーズとして再開すると発表した。このシリーズは、International GT Openをサポートするヨーロッパのサーキットで開催される。[ 2 ]
車
2008-2010
ユーロカップでは、2006年にスペイン・スーペルコパ・シリーズでデビューしたのと同じマシンが使用されました。前輪駆動で、220kWの4気筒2リッターDOHCターボエンジンを搭載していました。 2009年の車両価格は6万3000ポンドでした。このシリーズでは、ピレリとヨコハマのタイヤが使用されました。
セアト・レオン・カップ・レーサー 2017-
この車[ 3 ]には、ターボチャージャー付き2L直噴4気筒エンジンが搭載されています。このパワーユニットは、6200rpmで約350PS、2000rpmで420Nmの最高出力を発揮します。このパワーは、6速デュアルクラッチセミマニュアルDSGギアボックスを介して前輪に伝達されます。フロントサスペンションはマクファーソン式、リアサスペンションはマルチリンク式です。
レースウィークエンド
2014年から、セアト・レオン・ユーロカップの週末は、50～60kmのスプリントレース2本で構成されています。その前に、30分間のフリープラクティスセッション2回と、30分間の予選セッションが行われ、第1レースのグリッドが決定されます。第2レースのグリッドは、第1レースの結果によって決定されます。
両レースともスタンディングスタート方式で、ドライバーはイベントごとにマーク付きタイヤを8本（Q+R1+R2）のみ使用できます。
チャンピオン
| 季節 | チャンピオン | チーム |
|---|---|---|
| 2008 |  オスカー・ノゲス | サンレッド |
| 2009 |  ノルベルト・ミケリス | ゼンゴ・モータースポーツ |
| 2010 | ガボール・ウェーバー | ゼンゴ・モータースポーツ |
| 2011～2013年 | 開催されなかった | |
| 2014 | ポル・ロセル | バポロモータースポーツ |
| 2015 | ポル・ロセル | バポロモータースポーツ |
| 2016 | ニールス・ランゲフェルト | バポロモータースポーツ |
参考文献
- ^ 「2014年シーズンリスト公式発表」 . seat-mediacenter.com . SEAT Sport. 2013年11月28日. 2013年11月28日閲覧。
- ^ 「SEAT Léon Eurocup 2014」（PDF） . www.seat-sport.com . SEAT Sport. 2013年11月28日. 2013年11月28日閲覧。
- ^ SEAT Sport. 「SEAT LEON EUROCUP 2014」（PDF） . SEAT Sport . 2013年11月13日閲覧。
外部リンク
