| セット3とセット4 | |
|---|---|
 セット3 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 練習機 |
| メーカー | セット |
| デザイナー | グリゴレ・ザムフィレスク |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1928 |
SET 3は、1920年代後半にルーマニアで開発された軍用練習機です。等翼幅の非スタッガード翼を備えた従来型のシングルベイ複葉機で、固定式テールスキッド降着装置を備え、操縦士と教官はタンデム式のオープンコックピットに座りました。設計はルーマニア空軍に検討のために提出され、十分な関心を集め、試作機2機の発注に至りました。納入後、1機は飛行試験に、もう1機は地上試験に使用されました。約1年後、10機の発注が行われ、テクチにある空軍の操縦士訓練学校に納入されました。この新しい練習機はすぐに注目を集め、SET の主任テストパイロットであるゲオルゲ・ステファネスクが操縦して 1929 年のルーマニア全国航空大会の曲技飛行競技で優勝し、その年の後半にはオクタフ・オクレアヌ中尉がブカレストでアビエイター・ミルチャ・ゾリレアヌ・カップで優勝しました。
1930年12月、空軍はさらに20機を、わずかに異なる2つのバッチに分けて発注した。10機はSET 3と基本的に同じ機体であったが、着陸装置の再設計など様々な改良が施され、さらに10機はSET 3と類似していたが、操縦士と観測員用の機関銃を装備していた。
これらの標準生産モデルとは別に、夜間飛行練習機と戦闘練習機である41と41Sを含む、数多くの「ワンオフ」機が開発されました。イオネル・ギカは、1932年3月30日から4月16日にかけて、フォイソールと名付けられた特別な31Gでブカレストからサイゴンへの長距離飛行を行い、2日14時間25分で9,350km（5,810マイル）を飛行しました。また、両足が義足だった機長ゲオルゲ・バンチュレスクは、41Rで9日間かけてヨーロッパ15カ国を巡る9,000km（5,600マイル）の飛行を成し遂げました。
変種
- セット3
- オリジナルトレーナーバージョン
- セット31
- 分割された下部構造を備えた改良型
- セット 31G
- (「ギカ」) アイオネル・ギカの長距離バージョン
- セット4
- 武装偵察バージョン
- セット41
- 夜間トレーナー
- セット41R
- ゲオルゲ・バンチュレスクが義足で飛行する（「記録」）長距離バージョン
- セット41S
- （"特別"）
オペレーター
仕様（SET 31）
一般的な特徴
- 乗員:パイロットとインストラクターの2名
- 長さ: 7.20 m (23 フィート 8 インチ)
- 翼幅: 9.80 m (32 フィート 2 インチ)
- 高さ: 3.15 m (10 フィート 4 インチ)
- 翼面積： 26.0 m 2 (286 平方フィート)
- 空車重量: 826 kg (1,821 ポンド)
- 総重量: 1,120 kg (2,470 ポンド)
- エンジン:サルムソン 9 Ab 1基、170kW (230馬力)
パフォーマンス
- 最高速度: 215 km/h (133 mph、116 kn)
- 実用上昇限度： 6,000メートル（19,700フィート）
- 上昇率: 5.3 m/s (1,040 ft/min)
参考文献
- テイラー、マイケル・JH（1989年）『ジェーン航空百科事典』ロンドン：スタジオ・エディションズ、352頁。
- Уголок неба
- Aviatia誌ウェブサイト 2016年3月3日アーカイブ at the Wayback Machine
