SHMD合同委員会

English power and transport company

スタリーブリッジ、ハイド、モズリー、ダキンフィールド路面電車電力委員会（SHMD）は、1901年8月、ステイリーブリッジ、ハイド、モズリー、ダキンフィールド路面電車・電力委員会法（1 Edw. 7 ステイリーブリッジ、ハイド、モズリー、ダキンフィールドの各自治区議会による共同事業でした。このシステムは1904年5月21日に正式に開通しました。

路面電車網

計画開始当初、この路線は21マイルの路面電車と40両の路面電車車両で構成されていました。後に路線網は27マイルに拡張され、60両の路面電車車両が配備されました。レールはミドルズブラのボルコウ・ヴォーン社によって敷設されました。分岐器と踏切はシェフィールドのハドフィールド製鉄会社によって設置されました。主要な路面電車車庫は、ステイリーブリッジのパークロードにあり、テーム・バレー発電所に隣接していました。ハイドとモスリーにも小規模な路面電車車庫が建設されました。

鉄道車両

最初の40両の路面電車車両の主契約者は英国ウェスティングハウス社で、電気設備と機械設備の大部分を供給しました。車体はトラフォード・パークの英国電気自動車社に下請けされ、台車はベリーのマクガイア・マニュファクチャリング社、輪軸はバロー・イン・ファーネスの英国グリフィン・チルド鉄会社が担当しました。

発電・配電網

テーム・バレー発電所は、イェイツ・アンド・トム社製の815 馬力垂直三段膨張蒸気エンジン3基で構成されていました。各エンジンはディック・カー社製の500kW、60極の交流発電機を毎分80回転で駆動し、6,000V、40Hzの三相出力を供給しました。発電所のランカシャー・ボイラー6基は、ハイドのティンカー・シェントン社によって供給されました。電気配電装置の大部分はウィッティング・エボロール社によって供給されました。発電所からの電力は、特製の3芯ケーブルを介して、釉薬をかけた陶器製の地下導管を通して6,000Vで配電されました。 SHMD傘下の4つの町にはそれぞれ、定格出力200kWの同期電動発電機2台を備えた変電所が設けられ、6,000Vの三相入力電圧を525Vの直流電圧に変換して架空電車線に供給し、460V（±230V）の三線直流電圧は照明回路に供給していました。テイムバレー発電所は1932年まで使用され、その後は作業場と倉庫として使用されました。1926年、SHMD理事会によって新しいハーツヘッド発電所が開設されました。

その後の歴史

その1936年スタリーブリッジ、ハイド、モズリー、ダキンフィールド運輸電力委員会法（26 Geo. 5 & 1 Edw. 8. c. lxvi）により、組織名がステイリーブリッジ、ハイド、モズリー、ダキンフィールド運輸電力局は、路面電車のほとんどがトロリーバス、その後モーターバスに置き換えられたため、廃止されました。最後のSHMD路面電車は1945年に運行されました。

この後何年もの間、主要なバス路線は電動トロリーバスによって運行されていた。トロリーバスはレールではなくゴムタイヤの車輪で走り、2本のトロリー線から電力を得ていた。各バスには2本のトロリーポールが備わっており、トロリー線にバネで支えられていた。もしもこれらのポールが線から外れてしまったら、車掌はトロリーバス側面の鞘から長い竹の棒を取り出し、それを使ってトロリーポールをトロリー線に戻した。SHMD委員会は管轄区域内のトロリーバスを所有していたが、トロリーバスの運行は行っていなかった。運行は近隣のアシュトン・アンダー・ラインおよびマンチェスター・コーポレーションによって行われていた。委員会は路面電車が運行されていなかった路線でバスの運行を継続した。

1948年、SHMDの電力事業は国有化され、委員会の配電資産はノーウェブに統合されました。ハーツヘッド発電所は、中央発電委員会の前身である英国電力庁の一部となり、1979年まで使用されていました。ノーウェブは、1984年まで旧テームバレー発電所の建物を保守拠点として使用し続け、その後ベック＆ポリッツァーに売却され、現在も作業場として使用しています。グレードII指定建造物であるソーンハウスは、ステイリーブリッジバスターミナル近くの旧SHMD本社で、ノーウェブによって地域事務所およびショールームとして長年使用されていましたが、売却されてアパートに改装されました。

SHMDは電力権益の国有化後もバス事業を継続し、1969年にSELNECに吸収されました。しかし、路面電車やトロリーに電力を供給するための電気輸送と発電事業を起源としているため、「ジョイント・ボード」という愛称は完全には失われませんでした。

SHMD 艦隊の標準塗装は緑とクリーム色でした。

参考文献

フロスト、ロイ（1993年）『マンチェスターの電力事情 1893-1993』ニール・リチャードソン著、ISBN 1852160756。^{[ページが必要]}

外部リンク

スタリーブリッジ、ハイド、モズリー＆ダキンフィールド共同運輸電力委員会petergould.co.uk