| SIPA S.300 | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | ジェット初等練習機および連絡機 |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | SIPA、シュレーヌ |
| デザイナー | イヴ・ガルダン[1] |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1954年10月4日[2] [注 1] |
SIPA S.300は、フランス製のターボジェットエンジン搭載 型基礎練習機で、同種のものとしては世界初と謳われていました。試作機は1機のみ製造され、1年間の開発期間を経て墜落しました。
設計と開発
SIPA S.300 [注 2]は、製造者によれば、最初から基礎練習機として設計された最初のジェット機であると主張していたが、連絡機としての役割も担っていた可能性もあった。[3]本機は全金属製の低翼 単葉機で、[4]主翼の外板は、やや先行するS.200ミニジェット[5]と共通であった。翼端は角張っており、直線翼で、前縁にはわずかな後退角があったが、後縁には後退角はなかった。フラップはエルロンから後縁の翼根まで伸びており、円板式の油圧式エアブレーキが備えられていた。 [4]
訓練生と教官は、完全にガラス張りで、連続しているが多重フレームのキャノピーの下に並んで座り、それぞれが横に開口部を持っていた。後部コックピットは、1.57 kN (350 lbf) のTurbomeca Palas ターボジェット用の2つの小さな翼上空気取り入れ口の間に配置され、排気は後縁よりかなり後ろの腹側から排出された。排気口の後ろで、胴体下面は尾部に向かって上向きに細くなっていた。先細りの水平尾翼は胴体上に配置され、ホーンバランスの エレベーターを備えていた。背側のフィレットとバランスの取れたラダーを備えた垂直安定板は直線的に先細りになっており、後者はエレベーターの間をキールまで下がっていた。[4]
運用履歴
S.300は1954年10月4日にマックス・フィッシュルの操縦で初飛行を行った[注 1] 。 [1] SIPAは1955年6月のパリ航空ショーでF-WGVRを展示したが、当時はCentrre d'Essais en Vol.で公式試験が行われていた。 [6] [7] 1955年9月26日、スピンにより破壊されたため[1]、その後S.300は製造されなかった。S.300は、2.14 kN (480 lbf) のスーパーパラス、3.53 kN (795 lbf) のアスピンII、または3.92 kN (880 lbf) のマルボレIIといった、より強力なターボメカ製エンジンを搭載できるように設計されていたが、試作機の喪失によりこれらの計画は断念された。[3]
仕様
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1956/7のデータ[4]
一般的な特徴
- 定員: 2
- 長さ: 6.71 m (22 フィート 0 インチ)
- 翼幅: 8.02 m (26 フィート 4 インチ)
- 高さ: 2.57メートル (8フィート5インチ) [注 3]
- 翼面積： 9.80 m 2 (105.5 平方フィート) 総面積
- 空車重量: 583 kg (1,285 ポンド)
- 総重量: 920 kg (2,028 ポンド)
- 燃料容量： 210リットル（46インペリアルガロン、55米ガロン）。オプションのチップタンクを装着すると100リットル（22インペリアルガロン、26米ガロン）追加できます。
- 動力源:ターボメカ パラス遠心ターボジェット1基、推力1.57 kN (350 lbf)
パフォーマンス
- 最高速度: 360 km/h (220 mph、190 kn)
- 巡航速度: 312 km/h (194 mph, 168 kn)
- 範囲: 450 km (280 マイル、240 海里)
- 実用上昇限度： 5,050メートル（16,570フィート）
- 上昇率: 4.5 m/s (890 ft/min)
注記
- ^ ab 他の同時代の資料、例えばグリーンの著作では日付は9月4日となっている。
- ^ 同時代の資料では、SIPA 300、SIPA S.300、SIPA S.300R、SIPA S-300など、様々な名称が用いられています。登録記号が塗装される前は、機体尾部にSIPA 300と記載されていました（ジェーンの画像）。
- ^ グリーンの著作では高さは1.79メートル（5フィート10.5インチ）とされているが、ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1956/7に掲載されている一般配置図ではこの高さは小さすぎることが確認されており、ミニジェットの仕様から偶然転記されたものである可能性がある。
参考文献
- ^ abc 「シパ300」. 2011 年 5 月 2 日に取得。
- ^ 「航空機情報」『フライト』誌、1954年10月第22号、615ページ。
- ^ ab ウィリアム・グリーン、ロイ・クロス（1955年）『世界のジェット機』ロンドン：マクドナルド、170頁。
- ^ abcd ブリッジマン、レナード (1956).ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト 1956-57 . ロンドン: ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト出版. pp. 157–8 .
- ^ ウィリアム・グリーン（1955年）『世界の航空機』ロンドン：マクドナルド、170頁。
- ^ 「パリショー」『フライト』 1955年6月17日号、834ページ。
- ^ 「パリでの週末」『フライト』誌、1955年6月24日号、868ページ。
さらに読む
- エアハルト、パトリック、モルヴォー、ジャン（1989 年 2 月）。 「SIPA 200、SIPA 300 (2)」[SIPA 200、SIPA 300、パート 2]。Le Fana de l'Aviation (フランス語) (231): 26–31 . ISSN 0757-4169。
外部リンク
「SIPA S.300R」 。 2011年5月3日閲覧。
