LISAパスファインダー宇宙船の模型 | |
| ミッションタイプ | 高精度計測、重力波観測技術実証装置 |
|---|---|
| オペレーター | ESA [ 1 ] |
| コスパーID | 2015-070A |
| SATCAT番号 | 41043 |
| ミッション期間 | 576日 |
| 宇宙船の特性 | |
| メーカー | エアバス・ディフェンス・アンド・スペース |
| 打ち上げ質量 | 1,910 kg (4,210 ポンド) [ 1 ] |
| BOL質量 | 480 kg (1,060 ポンド) [ 2 ] |
| 乾燥質量 | 810 kg (1,790 ポンド) |
| ペイロード質量 | 125 kg (276 ポンド) |
| 寸法 | 2.9 m × 2.1 m (9.5 フィート × 6.9 フィート) |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 2015年12月3日 04:04:00 UTC [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] |
| ロケット | ベガ(VV06) |
| 発射場 | クールーELV |
| 請負業者 | アリアンスペース |
| ミッション終了 | |
| 廃棄 | 廃止 |
| 非アクティブ化 | 2017年6月30日 |
| 軌道パラメータ | |
| 参照システム | 太陽-地球 L 1 |
| 政権 | リサージュ軌道 |
| 近点高度 | 50万キロメートル(31万マイル) |
| 遠点高度 | 80万キロメートル(50万マイル) |
| 傾斜 | 60度 |
| エポック | 計画済み |
| トランスポンダー | |
| バンド | Xバンド |
| 帯域幅 | 7 kbit/s |
| 楽器 | |
| 約36.7 cm レーザー干渉計 | |
LISAパスファインダー(LPF)は、欧州宇宙機関(ESA)による宇宙ミッションである。2015年12月3日にベガVV06便に搭載されて打ち上げられ、2017年7月まで運用された。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]このミッションでは、 2035年に打ち上げが予定されているESAの重力波観測衛星であるレーザー干渉計宇宙アンテナ(LISA)に必要な主要技術の試験が行われた。[ 6 ]以前、このミッションはESA科学プログラム「先端技術のための小型ミッション2(SMART-2)」として知られていた。LISAパスファインダーの科学フェーズは2016年3月1日に開始され、約16ヶ月間続いた。[ 7 ] [ 8 ] 2016年6月、ESAはLISAパスファインダーがLISAミッションの実現可能性を実証し、[ 9 ] LISAミッションの正式採用への道を開いたと発表しました。[ 10 ]
ミッションの費用は4億9000万ユーロでした。[ 11 ]多くのヨーロッパ諸国の研究機関や宇宙関連企業、そしてアメリカ航空宇宙局(NASA)が参加しました。[ 12 ] [ 13 ]
LISAパスファインダーは、2つの質量体(テストマスと呼ばれる)が宇宙船の影響を受けずに宇宙空間を飛行し、完全な重力波観測所を実現するために必要な精度で相対位置を維持できることを証明するための概念実証ミッションであった。主な目的は、テストマスに作用する外力を最小限に抑え、測地線運動からの小さな偏差を保証すること、そしてそれらの相対変位を高精度で測定することであった。重力物理学における実験の多くは、自由落下する測地線上の基準テスト粒子間の相対加速度を測定することを必要とする。[ 14 ]
LISAパスファインダーには、宇宙を飛行した初のサブピコメートルレーザー干渉計が搭載され、[ 15 ]単一の宇宙船で約38cm離れた2つのテスト質量の相対変位を追跡できます。重力波観測所LISAでは、[ 16 ] 3機の別々の宇宙船のそれぞれに、250万km離れた2つのテスト質量が搭載されます。[ 17 ] LISAパスファインダーの科学は、LISA後継ミッションに理想的な自由落下テスト粒子の完璧な配置を作成および測定する能力を制限する、漂遊力や光学測定限界などのすべての偽の影響を測定し、実験的に固定された物理モデルを作成することで構成されていました。[ 18 ]
LISAでは、試験質量ペアを宇宙船の軸に沿って自由落下させ、マイクロニュートンスラスタで宇宙船の動きを制御し、試験質量に追従させます。しかし、LISAパスファインダーでは、2つの試験質量が同じ宇宙船に収納されていたため、完全な自由落下は不可能でした。そのため、宇宙船は自由落下中に2つの質量のうち1つの質量にしか追従できず、 2つ目の試験質量にフィードバック力を加えざるを得ませんでした。このようにして、宇宙船は外部のノイズの多い力、特に太陽放射圧に対するアクティブシールドとして機能し、その大きさがミッションの要件達成を妨げる要因となりました。したがって、LISAパスファインダーの主な科学測定は、2つの試験質量間のループ外加速度差でした。

LISAパスファインダーは、欧州宇宙機関(ESA)との契約に基づき、英国スティーブニッジのエアバス・ディフェンス・アンド・スペース社で組み立てられた。同機は、慣性センサー、干渉計、関連機器、そして2つの抗力フリー制御システムからなる欧州製の「LISA技術パッケージ」を搭載していた。1つは冷ガスマイクロスラスタ(ガイアで使用されているものと同様のもの)を使用した欧州製のシステム、もう1つは欧州製のセンサーと、電界で加速されたコロイドのイオン化液滴を用いた電気推進システムを使用した米国製の「擾乱低減システム」である。[ 19 ]コロイドスラスタ(または「エレクトロスプレースラスタ」)システムはブセック社によって製造され、宇宙船への搭載のためにJPLに納入された。 [ 20 ]

LISA技術パッケージ(LTP)はエアバス・ディフェンス・アンド・スペース・ドイツ社によって統合されましたが、機器とコンポーネントはヨーロッパ各地の協力機関から供給されました。干渉計のノイズ除去技術要件は非常に厳格であり、温度などの変化する環境条件に対する干渉計の物理的応答を最小限に抑える必要がありました。
LISAパスファインダーのミッションコントロールはドイツのダルムシュタットにあるESOCにあり、科学技術運用はスペインのマドリードにあるESACから制御されました。[ 21 ]
この宇宙船は、まずベガVV06便によって楕円形の低軌道駐機軌道に打ち上げられました。そこから近地点を通過するたびに短時間の噴射を行い、遠地点をゆっくりと地球-太陽L1点を周回するハロー軌道に近づけていきました。[ 1 ] [ 22 ] [ 23 ]

宇宙船は2016年1月22日にラグランジュ点L1の周回軌道上の運用位置に到達し、ペイロードコミッショニングが行われた。[ 24 ]テストは2016年3月1日に開始された。[ 25 ] 2016年4月、ESAはLISAパスファインダーがLISAミッションの実現可能性を実証したと発表した。[ 26 ]
2016年6月7日、ESAは2ヶ月にわたる科学観測の最初の成果を発表し、宇宙重力波観測所向けに開発された技術が期待を上回る成果を上げていることを示しました。宇宙船の中心にある2つの立方体は、他の外力の影響を受けず、重力のみの作用下で宇宙空間を自由落下しており、これはLISAパスファインダーの要件の5倍に相当します。[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] 2017年2月、BBCニュースは、この重力探査機が性能目標を達成したと報じました。[ 30 ]
LISAパスファインダーは2017年6月30日に廃止された。[ 31 ]