| エアロティガ、MD-3 スイス製練習機 | |
|---|---|
マレーシア空軍のエアロティガ | |
| 一般情報 | |
| タイプ | トレーナー |
| メーカー | Dätwyler、SME航空宇宙 |
| 状況 | 運用中 |
| 主要ユーザー | インドネシア民間航空局 |
| 製造数 | 100 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1983年8月12日[ 1 ] |
SME Aero Tiga は、元々はDätwyler MD-3 Swiss Trainer と呼ばれ、1960 年代から 70 年代にかけてスイスで開発され、1983 年に初飛行した 練習機です。
1993年、 SMEエアロスペース社が設計の全権利を取得し、その後まもなくマレーシア空軍から20機の受注を受け、エアロティガとして生産を開始した。最初の2機は1995年に納入され、翌年には受注は60機に増加した。SMEエアロスペース社はまた、マレーシア政府によるIPTN CN-235輸送機購入契約の一環として、チュルグにあるインドネシア政府の飛行訓練センター向けに20機の受注も獲得した。
スイストレーナーは、固定式のスパッタリング式三輪式降着装置を備えた中翼片持ち単葉機です。パイロットと教官は、広々としたバブルキャノピーの下に並んで座ることができました。4気筒水平対向ピストンエンジンが固定式の2枚羽根プロペラを駆動しました
機体のレイアウトは完全にオーソドックスなものだったが、構造はそうではなかった。スイストレーナーは、製造と整備のコストと複雑さを軽減するため、可能な限りモジュール化されるように設計された。この目的のため、可能な限り多くの部品が互換性を持つようにした。例えば、9つの操縦面(2つのエルロン、4つのフラップセグメント、2つのエレベーター、そしてラダー)はすべて同じ部品であり、最小限の改造でどの位置にも取り付けることができる。水平安定板とフィンの両半分も同様に交換可能で、左右の翼の大部分は両方で共通である。[ 1 ]この機体の特徴は、胴体下面の全長にわたる珍しい排気口である。機体への進入は、翼根フェアリングも含む前方スライド式のキャノピーから行う。[ 2 ]
ブラッセイの世界航空機・システム・ディレクトリ 1999/2000 [ 4 ]より
一般的な特徴
性能
類似の役割、構成、時代の航空機