 煙突を格納したオーロラ号。日付不明。 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 オーストリア＝ハンガリー帝国 | |
| 名前 | SMSオーロラ |
| ビルダー | スタビリメント テクニコ トリエスティーノ、トリエステ |
| 敷設された | 1871年11月11日 |
| 発売 | 1873年11月20日 |
| 完了 | 1874年7月1日 |
| 運命 | 1920年にユーゴスラビアに割譲 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | オーロラ級 コルベット |
| 変位 | 1,353ロングトン（1,375 トン） |
| 長さ | 69.08メートル（226フィート8インチ） |
| ビーム | 10.45メートル（34フィート3インチ） |
| 下書き | 5メートル（16フィート5インチ） |
| 設置電力 | 1,000 ihp (750 kW ) |
| 推進 | |
| 帆の計画 | バーク |
| スピード | 11ノット（時速20km、時速13マイル） |
| 補体 | 210 |
| 武装 | |
SMSオーロラは、1870 年代初期に建造されたオーストリア＝ハンガリー帝国海軍のスクリュー コルベットであり、オーロラ級のネームシップでした。
デザイン
オーロラはオーストリア＝ハンガリー帝国海軍のオーロラ級コルベット（スループとも呼ばれる）である。全長69.08メートル（226フィート8インチ） 、垂線間長59.1メートル（193フィート11インチ）。全幅10.45メートル（34フィート3インチ）、喫水5メートル（16フィート5インチ）。排水量1,353英トン（1,375 トン）。乗組員は士官と下士官合わせて210名であった。[1]
この船はスクリュープロペラを駆動する三段膨張式蒸気機関1基で動いていた。ボイラーの数と型式は不明だが、ボイラーからの煙は船体中央部、前マストと主マストの間にある一本の煙突から排出された。この推進システムは1,000図示馬力（750kW ）を発生し、最高速度11ノット（20km/h、13mph）を発揮することができた。最初の海上試験では、オーロラは1,165馬力（869kW）の出力で11.2ノット（20.7km/h、12.9mph）の最高速度に達した。この船には長距離航海で蒸気機関を補助するため、3本マストの帆走装置が取り付けられていた。[1]
オーロラは主砲として15cm（5.9インチ）ヴァーレンドルフ後装式砲4門を搭載していた。また、7cm（2.8インチ）砲2門と25mm（0.98インチ）機関銃2挺を搭載していた。1891年までに艦の兵装は大幅に改修された。15cm砲2門、7cm砲1門、25mm機関銃2挺が撤去され、代わりに9cm（3.5インチ）砲4門と47mm（1.9インチ）ホチキス回転砲2門からなる軽量砲台が搭載された。[1]
サービス履歴
オーロラは1871年11月11日にトリエステ工国鉄で起工され、1873年11月20日に進水した。同級船としては最後の進水となった。同艦は1874年7月1日に完成した。[1]
オーロラは1884年に南米への巡航に出かけ、1885年にポーラに戻る前にその地域の多くの港を訪問した。[2]巡航中、ブラジルとカナリア諸島に立ち寄った。[3]アルゼンチンとウルグアイにも寄港した。[4]翌年、東アジアへの長期航海を開始し、それは1889年まで続いた。巡航中のオーロラの主な任務の1つは、オーストリア=ハンガリー帝国の商船が香港以外の港へ航路を延長すべきかどうかを判断することだった。オーロラの任務は、1891年に船会社が日本への航路を延長することを決定するのを助けた。 [5] オーロラと砲艦ノーチラスは、この期間中、ノヴァーラ探検で得られた知識を基に、その地域で広範な調査と科学的研究を行った。[6]
1899年に短期間帰国した後、オーロラはすぐに再び海外航海に出発し、今度はスエズ運河を経由して東アフリカとインド洋へと航海しました。1890年まで続いたこの航海中、オーロラはルドルフ・モンテクッコリ大佐の指揮下に置かれました。[5] 1895年には東アジアへの長期展開に着手しました。当時、オーストリア＝ハンガリー帝国は、この地域に常に少なくとも2隻の軍艦を配備する政策を採用していました。オーロラはそこでコルベット艦サイダに合流し、1896年に帰国しました。[7]
1902年、オーロラは貯蔵船体となり、後にセベニコで機雷の保管に使用された。1918年、オーストリア＝ハンガリー帝国が第一次世界大戦で敗戦すると、オーストリア＝ハンガリー帝国艦隊は戦勝国連合国に分割され、オーロラは1920年にユーゴスラビア王国海軍に編入された。ユーゴスラビア海軍で運用されていた間、スクラディンと改名された。その最終的な運命は不明である。[1] [8]
注記
- ^ abcde Sieche & Bilzer、p. 277.
- ^ ソンドハウス、83ページ。
- ^ Paulitschke、237ページ。
- ^ ハート、115ページ。
- ^ ab ソンドハウス、84ページ。
- ^ ブルーメントリット、201ページ。
- ^ ソンドハウス、139ページ。
- ^ グレガー、135ページ。
参考文献
- フェルディナンド・ブルーメントリット (1898)。 「Forshungen im indischen Archipel und auf den Nikobaren」[インド諸島とニコバル諸島の研究]。Mittailungen der Österreichischen Geographischen Gesellschaft [オーストリア地理学会からのお知らせ]。ウィーン：K.u. K. ホーフト大学ブッフハンドルング: 201–204。
- Die Reise SM Corvette "Aurora" nach Brasilien und den La Plata-Staaten in den Jahren 1884–1885 [ 1884 年から 1885 年にかけての SM コルベット "オーロラ" のブラジルとラプラタ州への航海]。ポーラ：カール・ゲロルトのソン。 1885年。
- グレガー、ルネ（1976年）『第一次世界大戦におけるオーストリア＝ハンガリー帝国の軍艦』ロンドン：イアン・アラン社、ISBN 978-0-7110-0623-2。
- ハルト、V. (1898)。 「Die Kriegsmarine im Dienste der geographischen Wissenschaft von 1848 bis 1898」[1848 年から 1898 年まで地理科学に従事した海軍]。Mittailungen der Österreichischen Geographischen Gesellschaft [オーストリア地理学会からのお知らせ]。ウィーン：K.u. K. ホーフト大学ブッフハンドルング: 107–118。
- フィリップ・パウリチュケ (1898)。 「Der Antheil Oesterreichs an der Afrika-Forschung in den letzten fünfzig Jahren」[過去 50 年間におけるアフリカ研究におけるオーストリアの役割]。Mittailungen der Österreichischen Geographischen Gesellschaft [オーストリア地理学会からのお知らせ]。ウィーン：K.u. K. ホーフト大学ブッフハンドルング: 205–238。
- ジーチェ, エルウィン & ビルツァー, フェルディナンド (1979). 「オーストリア＝ハンガリー帝国」. ガーディナー, ロバート, シェノー, ロジャー & コレスニク, ユージン M. (編).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1860–1905』 . ロンドン: コンウェイ・マリタイム・プレス. pp. 266– 283. ISBN 978-0-85177-133-5。
- ソンドハウス、ローレンス（1994年）『オーストリア＝ハンガリー帝国の海軍政策 1867-1918』ウェスト・ラファイエット：パデュー大学出版局、ISBN 978-1-55753-034-9。
