| 歴史 | |
|---|---|
 オーストリア＝ハンガリー | |
| 名前 | 磁石 |
| ビルダー | シッハウ・ヴェルケ、エルビング、ドイツ帝国 |
| 敷設された | 1895年9月 |
| 発売 | 1896年3月21日 |
| 完了 | 1896年7月5日 |
| 運命 | 1920年にイタリアに割譲され、解体された |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 魚雷艇駆逐艦 |
| 変位 | 485 t (477ロングトン) |
| 長さ | 71メートル（232フィート11インチ）（o/a） |
| ビーム | 8.2メートル（26フィート11インチ） |
| 下書き | 3.2 m (10 フィート 6 インチ) (深荷重) |
| 設置電力 | |
| 推進 | 2つのシャフト、2つの三段膨張エンジン |
| スピード | 25ノット（時速46km、時速29マイル） |
| 範囲 | 12ノット（22 km/h; 14 mph）で2,000 nmi（3,700 km; 2,300 mi） |
| 補体 | 85 |
| 武装 |
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SMSマグネットは、1890年代にドイツでオーストリア＝ハンガリー帝国海軍向けに建造された、同級唯一の魚雷艇駆逐艦でした。1896年に完成し、第一次世界大戦に従軍した後、 1920年に戦争賠償としてイタリアに譲渡されました。その後まもなく 解体されました。
デザインと説明
マグネットは全長71メートル（232フィート11インチ）、全幅8.2メートル（26フィート11インチ）、満載喫水3.2メートル（10フィート6インチ）。通常排水量485メートルトン（477英トン）。動力は2基の三段膨張蒸気エンジンで、各エンジンは4基のソーニクロフト・ボイラーからの蒸気を使用して1本のプロペラシャフトを駆動した。エンジンは合計5,652図示馬力（ 4,215kW）を発生し、予定最高速度25ノット（46km /h、29mph ）であった。海上公試では、マグネットは5時間にわたって25.72ノット（47.63km/h、29.60mph）の持続速度に達した。本艦は100トン（98英トン）の石炭を搭載し、12ノット（時速22キロメートル、14マイル）の速度で2,000海里（3,700キロメートル、2,300マイル）の航続距離を確保した。乗組員は士官と兵合わせて85名であった。[ 1 ]
マグネットの主武装は47 ミリ (1.9 インチ) 砲6 門で構成されていた。 1 門ずつが船首楼と船尾に配置されていた。 2 門は上部構造物に、残りの 2 門は後部煙突の横の舷側に配置されていた。 これらの砲は舷側に配置されていた。 これらの艦には 450 ミリ (17.7 インチ)魚雷発射管が3 門、単装回転式マウントに装備されていた。 これらのうち 2 門は前部煙突の後ろの舷側に配置され、もう 1 門は後部上部構造物と船尾砲の間に配置されていた。 1916 年にマグネットの船尾が魚雷によって吹き飛ばされた後、艦は艦首と船尾砲に代えて 45 口径シュコダ 66 ミリ (2.6 インチ) 砲2 門で再武装された。[ 2 ]
建設とキャリア
マグネットは1895年9月にシハウ・ヴェルケ社で東プロイセンのエルビング造船所で起工され、1896年3月21日に進水した。7月5日にオーストリア＝ハンガリー帝国海軍に引き渡され、 8月2日にプーラに到着した。[ 3 ]この船は1920年にイタリアに譲渡され、その後まもなく解体された。[ 4 ]
参考文献
参考文献
- エンリコ・チェルヌスキ＆ヴィンセント・オハラ（2015年）「アドリア海戦 第一部：1914～1916年」『ウォーシップ2015』ロンドン：コンウェイ、 161～ 173頁。ISBN 978-1-84486-276-4。
- エンリコ・チェルヌスキ＆ヴィンセント・オハラ（2016年）「アドリア海戦 第2部：1917～1918年」ジョン・ジョーダン編『ウォーシップ2016』ロンドン：コンウェイ、 62～ 75頁。ISBN 978-1-84486-326-6。
- エイダン・ドッドソン＆セレナ・カント（2020年） 『戦利品の戦利品：二度の世界大戦後の敵艦隊の運命』シーフォース出版。ISBN 978-1-5267-4198-1。
- フライフォーゲル、ズヴォニミール (2021)。第一次世界大戦におけるオーストリア＝ハンガリー軍の駆逐艦。専制君主インフィニタス。ISBN 978-953-366-051-6。
- オハラ、ヴィンセント・P. & ハインツ、レナード・R. (2017). 『艦隊の衝突：第一次世界大戦の海戦、1914-18』海軍研究所出版. ISBN 978-1-68247-008-4。