S18、1917年に船首楼を延長した後 | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | S18 |
| ビルダー | シヒャウ・ヴェルケ、エルビング |
| 発売 | 1912年8月10日 |
| 委託 | 1913年1月12日 |
| 運命 | 1935年に廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| 変位 | 697 t (686 ロングトン) |
| 長さ | 71.1メートル(233フィート3インチ) |
| ビーム | 7.6メートル(24フィート11インチ) |
| 下書き | 3.11メートル(10フィート2インチ) |
| 推進 | |
| スピード | 32ノット(時速59.3 km、時速36.8 マイル) |
| 範囲 | 1,190 nmi (2,200 km; 1,370 mi)、17 ノット (31 km/h; 20 mph) |
| 補体 | 74人の士官と水兵 |
| 武装 |
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SMS S18 [ a ] [ b ]は、ドイツ帝国海軍のV1級魚雷艇であった。本艦はシハウ・ヴェルケ社のエルビング造船所で建造され、1912年に完成した。S18は第一次世界大戦中、ドイツ大洋艦隊に所属し、 1916年のユトランド沖海戦に参加した。S18は大戦を生き延び、ワイマール共和国のドイツ国防軍(Reichsmarine)で運用された。1935年に解体された。
1911年、ドイツ帝国海軍は、魚雷艇が艦隊で運用するには大きすぎると感じたため、毎年の発注が前年の設計の発展型であるというパターンを打破し、代わりに12隻の魚雷艇(AGヴルカン社とゲルマニアヴェルフト社[ c ]にそれぞれ6隻ずつ発注)(V1級)を近年発注されたものより小型にし、機動性を高めて艦隊でより運用しやすくした。この変更により、魚雷艇の番号体系が一新された。1912年の計画では、シヒャウヴェルケ社に同様の設計の魚雷艇( S13からS24)12隻からなる艦隊を発注した。[ 2 ]しかし、小型化によって耐航性は低下し、[ 2 ] 1911年型と1912年型の魚雷艇は「ランス提督の不具者」という蔑称で呼ばれるようになった。[ 1 ] [ 3 ]

シヒャウ級のボートは全長71.5メートル(234フィート7インチ)、喫水線高71.0メートル(232フィート11インチ)、全幅7.43メートル(24フィート5インチ)、喫水2.77メートル(9フィート1インチ)であった。排水量は常用で568トン(559英トン)、満載で695トン(684英トン)であった。3基の石炭焚き水管ボイラーと1基の石油焚き水管ボイラーから、15,700馬力(15,500 shp、11,500 kW)の直結蒸気タービン2基に蒸気が供給され、設計速度は32.5ノット(60.2 km/h、37.4 mph)であった。[ 3 ] 108トン(106ロングトン)の石炭と72トン(71ロングトン)の石油を積んでおり、17ノット(31 km/h; 20 mph)で1,050海里(1,940 km; 1,210 mi)または29ノット(54 km/h; 33 mph)で600海里(1,100 km; 690 mi)の航続距離を達成した。[ 2 ]
S18の武装は、前後に単装砲2門の8.8cm(3.5インチ)SK L/30艦砲[ d ]と、再装填式魚雷1本を搭載した50cm(19.7インチ)魚雷発射管4基で構成されていた。機雷は最大18個搭載可能だった。[ 2 ] [ 3 ]乗組員は士官以下74名であった。[ 2 ] 1916年に、これらの砲はより強力な8.8cm SK L/45艦砲に換装され、1917年には再び10.5cm SK L/45艦砲に換装され、艦首楼も延長された。[ 3 ]
S18、造船所番号869、[ 3 ]は、1912年8月10日に東プロイセンのエルビング(現在のポーランドのエルブロンク)にあるシハウ造船所で進水し、1913年1月12日に就役した。 [ 4 ]
1914年5月、S18は第7水雷艇群の第13半群に所属していた。[ 5 ]
S18は、1914年8月に第一次世界大戦が勃発したとき、ドイツ大洋艦隊の一部である第7水雷艇隊の第13半水雷艇隊の一員であり続けた。 [ 6 ]第7水雷艇隊は、 1914年11月3日のヤーマス襲撃と、 1914年12月16日のスカーバラ、ハートリプール、ウィットビー襲撃を支援した。 [ 7 ]この水雷艇隊は1915年も大洋艦隊の支援を続け、1月19日と20日には第5、第9水雷艇隊と共にドイツ湾に出撃し、 3月29日と30日にはテルスヘリング沖まで出撃する艦隊の戦艦を護衛した。[ 8 ] S18は第7艦隊の一員として、 1916年4月24日から25日にかけてローストフト襲撃を援護するために出航した大洋艦隊の一部であった。[ 9 ]
1916年5月31日から6月1日にかけてのユトランド沖海戦では、 S18は依然として第7水雷艇戦隊の第13半戦隊に所属し、ドイツ主力艦隊の支援任務に就いていた。[ 10 ] 夜間戦闘中、第7戦隊はイギリス艦隊の捜索と攻撃を命じられ、ドイツ艦隊の南東のセクターを割り当てられた。第7戦隊(および隣接セクターを哨戒中の第5戦隊)の艦艇の速度は、夜間の遭遇で位置を明らかにする煙と火花の発生を最小限に抑える必要があったことと、前日の大半を高速で航行していたため火夫が疲労していたことから、17ノット(時速20マイル、31km)未満に制限されていた。イギリス艦隊の夜間巡航速度は17ノットであったため、第7駆逐艦隊の有効性は制限された。[ 11 ] [ 12 ] 5月31日/6月1日の夜、中央ヨーロッパ時間23:00頃(グリニッジ標準時22:00頃)、第7水雷艇隊とイギリス第4駆逐艦隊の間で短時間の衝突があった。 S16を含む4隻のドイツ水雷艇がそれぞれイギリス駆逐艦に魚雷を1本ずつ発射し、イギリス艦隊は砲撃で応戦したが、損傷した艦艇はなく、すぐに連絡が途絶えた。しかし、中央ヨーロッパ時間23:42頃(グリニッジ標準時22:42頃)、S24 がさらに1本魚雷を発射したが、これも命中しなかったため、両編隊は再び遭遇した。[ 13 ]その後、 S18 は巡洋戦艦ザイドリッツを港まで護衛した。 [ 14 ]
1917年2月、S18はフランドルに拠点を置くドイツ海軍に移管された10隻の魚雷艇のうちの1隻であり、同月18日にベルギーに到着し、第2ゼーブルッヘ半艇団に加わった。 [ 15 ] [ 16 ] 1917年2月25日、S18はフランドルの艇団との最初の作戦を遂行し、S20とS24と共にイギリスとオランダの間の船舶攻撃を命じられた。その間、他の6隻の魚雷艇はドーバー哨戒隊の哨戒を攻撃してドーバーを砲撃し、一方5隻からなる第3のグループの魚雷艇はノース・フォアランド灯台付近の船舶を攻撃した。この攻撃は効果がなく、遭遇した船舶はなかった。[ 17 ] [ 16 ] 1917年3月17日から18日の夜には海峡への2度目の攻撃が開始され、第2ゼーブルッヘ半艦隊 [ e ] がダウンズでの船舶攻撃に 割り当てられた。[ 20 ] S18のグループはダウンズへの入り口を守る 漂流船を通り過ぎ、通り過ぎる漂流船のうち1隻であるパラマウントに砲撃した。ダウンズには機関車のトラブルに見舞われていた商船1隻、蒸気船SS グレイポイントだけが停泊していた。S20はグレイポイントを魚雷で沈め 、 S18はマーゲートを砲撃した。[ 16 ] [ 21 ] [ 22 ]
1917年9月3日から4日の夜、S18はゼーブルッヘへのイギリス軍の空襲で損傷した。[ 23 ] 1917年9月11日、S17、S24、V47、V68、V69はドイツに向けてフランダースを出港した。S17とS24は大洋艦隊に再合流することになり、他の3隻の魚雷艇はフランダースに戻る前に修理に送られた。[ 24 ]その年の後半、S18は護衛艦隊に転属となり[ 4 ]、1917年11月17日、ヘルゴラント湾の第二次海戦でドイツ戦艦の護衛に参加した。[ 25 ]そして戦争の終わりまで、第1護衛艦隊の最初の半艦隊のメンバーであった。[ 4 ] [ 26 ]
S18はヴェルサイユ条約に基づきヴァイマル共和国のドイツ海軍が保有を許された12隻の駆逐艦と12隻の魚雷艇のうちの1隻であった。[ 27 ] [ 28 ] [ f ] 1921年5月25日に再就役し、バルト海で活動した。[ 29 ] 1922年5月23日、夜間演習中にリューゲン島沖で戦艦ハノーファーと衝突し、 S18の乗組員10名が死亡した。[ 4 ] [ 30 ] S18は1931年5月31日に除籍され、[ 31 ] 1935年にヴィルヘルムスハーフェンで解体された。 [ 4 ]