ベルギー鉄道77型
SNCB/NMBS 77
ベルギー国鉄（SNCB – NMBS）のディーゼル機関車7798号車、2010年
種類と由来
動力形式ディーゼル
製造者Vossloh Schienentechnik/Vossloh Locomotives
シリアル番号1000918 – 1001007 [1]
1001217 – 1001296 [1]
製造日1999～2005年[1]
総生産数170 [1]
仕様
構成：
​
 •  UICB'B' [1]
軌間1,435mm ( 4フィート 8インチ)+1 ⁄ 2 インチ）標準軌[1]
車輪直径1,000mm (39.37インチ) (新) [1]
最小曲線75メートル（246.06フィート）[1]
ホイールベース台車中心距離7.770m (25フィート5.9インチ) [2]
車軸距離2.400m (7フィート10.5インチ) [2]
長さ15.590メートル (51フィート1+3⁄4インチ ) [1]
幅3.052メートル（10フィート1/8インチ ）[1]
高4.220メートル (13フィート10+1/8インチ ) [1]
機関車重量90t
（88.6英トン、99.2米トン）[1]
燃料容量4,200リットル
（920英ガロン、1,100米ガロン）[1]
原動機アングロ・ベルギー社6DZC-1000-144A [1]
エンジンの種類V6
オルタネーター補助三相65～130kW [3]
シリンダー6
トランスミッションフォイト 油圧式L4r4zseU2a [2]
機関車ブレーキ空気圧式（クノールブレムゼ）[3]
性能数値
最高速度時速100kmまたは60km（時速62kmまたは37mph）[1] [2]
出力1,150kW（1,540馬力）[1]
牽引力210～265 kN（47,000～60,000 lbf）[1]
キャリア
オペレーターSNCB/NMBS
クラス77
番号7701～7870 [1]
配置勤務中

NMBS /SNCB クラス 77 ( HLD 77またはHLR 77とも呼ばれる) は、入換作業および貨物作業用に設計された4 軸 B'B'ロード スイッチャー ディーゼル油圧機関車のクラスであり、2000 年代初頭にドイツのキールにあるMaschinenbau Kiel工場のVossloh Schienentechnik/Vossloh Locomotivesによってベルギー国鉄(SNCB/NMBS) 向けに製造されました。

背景と設計

老朽化したディーゼル機関車の置き換えのため、1997年にシーメンスに90台の機関車が最初に発注されました。鉄道会社は、別々のクラスではなく、入換作業と本線の両方に適した機関車を選択しました。[4]シーメンスは1998年に機関車製造部門（Siemens Schienenfahrzeugtechnik）をフォスローに売却しました。[5]

この機関車は標準的なMaK G 1200シリーズ設計の派生型であり、[2] MaK G 1205型の発展型と考えられている。 [1]この機関車はオフセンターキャブ設計で、2速Voith油圧トランスミッションがカルダンシャフトを介してすべての車軸を駆動する。[2]補助電源はエンジン搭載のオルタネーターによって供給される。[4]他の多くのMaK機関車がMTUまたはCAT 12気筒V型エンジンを搭載しているのとは異なり、この機関車はABC直列6気筒エンジンを搭載している。[3]

最初の機関車は1999年10月に納入され、満足のいく動作をしました。2001年6月に80台の2回目の注文が行われました。[4] [6]

運用

最初の機関車は2004年2月に運行を開始しました。[7] 2005年6月までに全170両が運行を開始しました。[8]

比較的出力が低いため、重い貨物列車では機関車が複数台で運行されます。

装備のバリエーション

このクラスのセットは、搭載する装備の種類が異なります。[4]

NMBS/SNCB
番号 		無線
操縦 		キャブ
無線 		ATB 注記
7701～7708 はい はい いいえ 坂道入換用の自動連結器を装備。オランダでは承認されていません
7709～7728 オランダでの限定的な運用が承認されました[6]
7729～7770 いいえ
7771～7790 はい オランダ[9]およびドイツ（2004年）で承認。 [10] PZBシステム 搭載
7791～7865 いいえ いいえ ATBまたは無線機を備えた機関車と連結してオランダで運行可能[9]
7866～7870 ~ はい 2008年にドイツ（アイアンライン線）での運行のためにATBとPZBを装備[11]

参照

参考文献

  1. ^ abcdefghijklmnopqrs 「MaK – HLD 77 für die SNCB」www.loks-aus-kiel.de（ドイツ語）。2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月20日閲覧
  2. ^ abcdef 「HLD 77 ディーゼル油圧式多目的機関車（SNCB、ベルギー国鉄向け、Voith L 4r4 zseU2a ターボ逆転トランスミッション搭載）」（PDF）。www.voithturbo.com。Voith 。
  3. ^ abc デビッド・デ・ニーフ (編集者)。 「機関車シリーズ 77 と 78」。www.belrail (フランス語)。フィッシュテクニック。 {{cite web}}:|author=一般的な名前があります（ヘルプ）
  4. ^ abcd デビッド・デ・ニーフ (編集者)。 「機関車シリーズ 77 と 78」。www.belrail.be (フランス語)。 {{cite web}}:|author=一般的な名前があります（ヘルプ）
  5. ^ “Historie”. Vossloh (ドイツ語). 2008年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  6. ^ ab "Nieuwsbrief Issue 48". www.netherlandsrailways.co.uk . ベネルクス鉄道協会. 2004年3月. クラス77. 2009年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  7. ^ デビッド・デ・ニーフ (編)。 「レ・プルミエール 77 アン・サービスのコマーシャル」。www.belrail.be (フランス語)。
  8. ^ デビッド・デ・ニーフ (編)。 「シリーズ 77/78 のアンサンブル」。www.berail.be (フランス語)。
  9. ^ ab デビッド・デ・ニーフ (編)。 「Les 77/78 homologuees aux Pays-Bas」。www.belrail.be (フランス語)。
  10. ^ デビッド・デ・ニーフ (編)。 「アレマーニュの77の同族体」。www.belrail.be (フランス語)。
  11. ^ デビッド・デ・ニーフ (編)。 「Cinq motrices supplémentaires pour circular sur le Rhin d'acier」。www.belrail.be (フランス語)。
ウィキメディア・コモンズには、SNCB/NMBSクラス77に関連するメディアがあります
  • 画像: SNCB シリーズ 77、www.rail.lu
  • 画像: ベルギー貨物ディーゼル機関車77型、www.railfaneurope.net
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