| 会社の種類 | 閉鎖株式会社 |
|---|---|
| 業界 | 多様化 |
| 設立 | 1994 |
| 廃止 | 2011 |
| 本部 | 、 ロシア |
| Webサイト | www.sok.ru |
SOKグループ（ロシア語：Группа «СОК» ）は、1994年に設立され、ロシアのサマラに拠点を置くロシアの持株会社であった。[1]ユーリ・カチマゾフがグループの社長であった。[2]
SOKという名前はもともと「サマラ・ウィンドウ・カンパニー」の頭字語でした。[3]
歴史
SOKグループは1994年にAvtoVAZのディーラーとして始まり、ロシアの主要自動車会社の一つに成長しました。[4] SOKは1998年にシズランの旧ルーチ設計局の敷地内に設立された自動車工場であるロスラーダの経営権を獲得し、[5]そこで古いAvtoVAZモデルの生産を行いました。[6]
1999年、イジェフスクのイジュマッシュ・アフト 工場の所有権がグループに移管されました。この工場では、アフトワズの旧モデルをイジュブランドで生産していました。[7] SOKには、主に自動車部品事業の40以上の工場もあり、10万人以上の従業員を雇用していました。[6]
収益は1999年の1900万ドルから2002年には2億ドル近くにまで成長した。[4]同社は2002年の生産台数121,172台で、アフトワズに次ぐロシア第2位の乗用車メーカーであった。[6] 2003年8月、VAZインターサービスがグループに加わった。[8]
2004年までに、同グループの売上高は20億ドルに達し、アフトワズの全アクセサリーの37～50％を供給していた。アフトワズは、ソ連に4億9200万ドルの罰金を支払わずに、こうした協力協定から撤退することはできなかった。[要出典] 2005年10月、ソ連はアフトワズの株式の60％以上を所有していると報じられ、同社の会長であるウラジミール・カダニコフを解任した。 [9]
SOKグループはアフトワズの経営権獲得を試みましたが、国営企業ロステックが経営権を獲得しました。ロステックが任命したアフトワズの経営陣は、SOKとアフトワズ間の供給契約を段階的に廃止または解除し始めました。[10]
2008年、SOKはイジュアフト工場をアフトワズに売却する交渉を開始した。[11] 2009年、SOKが同社への納入スケジュールを混乱させたため、グループは保有する自動車部品をアフトワズに売却せざるを得なくなった。[12]部品事業は最終的にロステックの傘下に入り、ユナイテッド・オートモーティブ・テクノロジーズ・グループとなった。[10] 2010年、イジュアフトの2009年の破産時に不正譲渡の疑いで指名手配されていたグループ社長がアラブ首長国連邦に逃亡した。[11]グループの最後の資産は2013年1月に売却された。[13]
モデル
グループが生産した車種：[14]
自動車以外の資産
- プロメック銀行、後にソシエテ・ジェネラルに売却
- テレビチャンネルオリオン
- 橋梁建設会社ボルゴモスト
参考文献
- ^ “История развития Группы "СОК"". 2006 年 8 月 13 日。2006 年 8 月 13 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年6 月 2 日に取得。
{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link) - ^ 「メディア幹部がひどい殴打を受ける」ジャーナリスト保護委員会。2014年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年6月2日閲覧。
- ^ 「ドミノ理論：GAZに続いてAvtoVAZも新オーナーの手に落ちるのか？」（2000年12月12日）。2012年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月6日閲覧。
- ^ ab Inc, IBP (2009). ロシア自動車産業ディレクトリ - 戦略情報と連絡先. p. 141. ISBN 9781438740249。
{{cite book}}:|last1=一般的な名前があります（ヘルプ） - ^ “Променяли мазины на плитку”. Vedomosti.ru。 2007 年 3 月 15 日。2017 年6 月 2 日に取得。
- ^ abc ロシア自動車部品セクターのレビュー(PDF)国際金融公社 2004年 47ページ
- ^ Chivers, CJ (2004年11月15日). 「労働者はロシア自動車産業の成長痛を感じている」ニューヨーク・タイムズ. 2017年6月2日閲覧。
- ^ "История и структура". ВАЗинтерСервис。 2004 年 12 月 30 日。2004 年 12 月 30 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年6 月 2 日に取得。
{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link) - ^ Емельянова、Екатерина; Трифонов、Владислав (2005 年 10 月 28 日)。 「Владимир Каданников выработал ресурс」。Газета "Коммерсантъ"。 p. 1 . 2017 年6 月 2 日に取得。
- ^ ab "Как группа "СОК" проиграла битву за АвтоВАЗ: расследование".フォーブス.ru。 2016 年 11 月 26 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年6 月 2 日に取得。
- ^ ab 「捜査官、イジュアヴトのオーナーが資産を盗んだと主張」モスクワ・タイムズ。 2017年6月2日閲覧。
- ^ 「AvtoVAZ、最大手サプライヤーの事業買収の可能性」Autostat.ru . 2017年6月2日閲覧。
- ^ “Группа "СОК" продала последний актив в России". РБК 。2017 年6 月 2 日に取得。
- ^ “Структура бизнеса Группы "СОК"". 2006 年 8 月 12 日。2006 年 8 月 12 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年6 月 2 日に取得。
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外部リンク
- SOKグループ（アーカイブ）
