SPCA 40T

40T
一般情報
タイプ郵便飛行機[ 1 ]
国籍フランス
メーカーSPCA
プライマリユーザーマダガスカル地域のサービス[ 2 ]
建造数3
歴史
初飛行1929年12月21日[ 1 ]

SPCA 40Tは、 SPCA VIIとも呼ばれ、[ 1 ]フランスの航空機メーカーであるSociété Provençale de Constructions Aéronautiques (SPCA) によって設計・製造された郵便飛行機である。

40Tは、従来型のレイアウトを採用した高翼単葉機で、厚肉片持ち翼を備えていた。[ 1 ] [ 3 ]操縦甲板と貨物室は完全に密閉されており、貨物室は最大5人の乗客を収容可能であった。[ 3 ] [ 4 ]固定式の着陸装置は、分割されたメインユニットとスパッタ付きホイール、そしてテールスキッドで構成されていた。機体全体に金属構造が用いられていた。[ 1 ] [ 2 ]

1929年12月21日、この型は初飛行を行った。合計3機が製造され、3機目はより強力なエンジンを搭載し、最初の2機はその後同じ基準で改修された。1930年代前半には、マダガスカル航空サービス（Services Aeriens de Madagascar）によって運用された。

設計と開発

SPCA 40Tは、Société Provençale de Constructions Aéronautiques（SPCA）によって民間航空機向けに特別に開発されました。[ 5 ]同社の設計チームは、経済性と安全性という2つの重要な要件に大きく影響を受けました。有効積載量と馬力の比率など、経済的な運用に関する様々な側面が検討されました。[ 5 ]この目的のため、翼断面、アスペクト比、全体的なラインなど、機体のいくつかの部分の空力設計は、可能な限り抗力を最小限に抑えるという考え方に基づいて設計されました。その結果、比較的精緻な機体となりました。[ 5 ]

経済性の面では、この航空機はかなり頑丈で整備が容易になるよう設計された。[ 5 ]さらに、悪天候などの不利な運用条件下であっても、定期的に昼夜を問わず飛行できるように設計された。この航空機は、機体全体だけでなく、カバーや片持ち単葉翼にも金属構造を多用した。[ 5 ]試験により、この翼は、航空機の尾翼表面と同様に、事実上どのような状況でも良好な飛行特性を維持することが明らかになった。飛行制御表面は、剛性が高くボールベアリングに取り付けられているため、整備の面で比較的手間がかからないように設計された。[ 5 ]

エンジンの様々な側面も経済性を考慮して設計された。機体の3基のエンジンはそれぞれ管状の支持台に取り付けられ、それぞれ4本のボルトで固定されていたため、必要に応じて比較的容易に取り外したり取り付けたりできた。[ 5 ]各エンジンの周囲にあるカウリングは、地上クルーが点検しやすいように設計された。機体は、胴体を構成する3つのセクション、2つの部分からなる着陸装置、テールスキッド、尾翼、翼端など、別々のセクションで製造された。 [ 5 ]これには他の利点もあるが、損傷した部品は容易に取り外して新しい部品と交換できる。したがって、航空機が損傷した事故のほとんどは比較的迅速に修理できる。[ 5 ]

安全面では、火災とエンジン故障という2つの主要な危険が特定された。[ 5 ]そのため、この航空機には自動火災報知機や消火器など、数多くの最新の防火装置が備えられていた。最大170リットル（45ガロン）の燃料タンクが翼内に設置されていたため、エンジンと客室の両方から離れて飛行中に燃料を投棄することが可能だった。さらに、この航空機は全金属製であったため、火災の延焼を防ぐことができた。[ 6 ] 3基のエンジンのうち2基のみを稼働させて水平飛行を維持できるため、1基のエンジン故障による危険は事実上排除された。さらに、飛行試験中、この航空機は注目すべきレベルの安定性を示した。[ 7 ]

航空機の翼は、中央の長方形断面、一対の先細りの断面、および2つの丸い翼端で構成されていました。[ 7 ]両凸断面は翼の中央部が比較的厚く、翼端に向かって薄くなっていました。翼幅は20メートル（65.62フィート）、アスペクト比は7.28でした。[ 7 ]翼構造は、リブで支えられた一対の格子状の桁で構成されていました。先細りの断面は4つのボールジョイントで中央部に取り付けられており、必要に応じて取り外しと交換が容易でした。[ 7 ]前縁と後縁（エルロンを含む）はどちらも比較的滑らかな板金で覆われていましたが、翼カバーの残りの部分は一連の波形構造で補強されていました。[ 7 ]尾翼は外部補強のない片持ち構造でした。水平尾翼はやや楕円形で、アスペクト比は4.9でした。[ 7 ]

胴体構造は、隔壁で接続された2本の横方向に支えられた側桁で構成されていた。[ 7 ]上部と下部は両方ともこれらの隔壁で支えられた縦桁で構成され、今度は縦桁が外装の滑らかな部分を支えていた。胴体は3つの分離可能なセクションで作られており、前部にはコックピット、中間部にはキャビン、後部はラダーポストまで延びていた。[ 7 ]着陸装置は2つの別々の部分で構成され、それぞれが3本の支柱で支えられており、垂直支柱にはメシエ製のショックアブソーバーが装備されていた。テールスキッドにもオレオニューマチックショックアブソーバーが装備されていた。[ 8 ]車輪にはブレーキが装備され、トレッドは5メートル（16.4フィート）であった。代替構成には、標準的な着陸装置を一対の金属フロートに置き換えた水上飛行機の配置が含まれていた。[ 8 ]

動力は通常、合計3基のサルムソン9Ac星型エンジンによって供給され、各エンジンは最大120馬力を出力可能であった。[ 5 ] 1基は機首に、他の2基は翼に取り付けられた。[ 7 ]中央エンジンは機首部分の垂直軸を中心に回転可能な軸受けに取り付けられた。サイドエンジンは流線型のナセルに取り付けられ、翼の下側に取り付けられた。[ 7 ]この航空機は、120～150馬力の範囲で合計3基のエンジンで駆動することができ、オプションの配置では、中央エンジンを最大230馬力にすることもできた。オイルタンクはエンジンの後ろに配置されていた。[ 7 ]

この航空機は定期的な夜間飛行を行える装備を備えていた。[ 8 ]コックピットは完全に密閉されており、2つの座席が横並びに配置されていた。操縦士は左側、航法士は右側に座った。航法士の席には無線機とさまざまな航法用計器が備えられていた。 [ 8 ]コックピットへは右側のドアから、客室へは左側のドアからアクセスした。[ 7 ]客室はおよそ350 kg (772 ポンド) の航空郵便またはその他の貨物を運ぶのに改造することができ、旅客構成では、最大 4 人の乗客と化粧室を運ぶことができた。[ 8 ]また、2 つの担架ケース、医療従事者用の座席 1 つ、テーブル 1 つ、薬箱 1 つを搭載して救急航空としても設定できた。この装備により、飛行状態の飛行機の重量は約2900kg（6393.4ポンド）となった。[ 8 ]

最初の2機は40Tと命名され、その後41Tと命名された1機が続いた。後者はより強力なサルムソン9Ncエンジンを搭載し、1931年12月12日に初飛行を行った。[ 1 ]この機種はフランス政府が取得した。[ 8 ]マダガスカル航空サービスがタナナリヴとブロークンヒル（インペリアル航空との接続路線）間で41Tを運航した。[ 2 ] [ 4 ]最終的に、40Tの両方に同じエンジンが搭載され、その時点でSPCA 218に再命名された。[ 1 ]

変種

オペレーター

仕様（40T）

SPCA 40 T p3-view 図面（NACA 航空機回覧 No.143 より）

Aviafranceのデータ：SPCA 40T、[ 1 ]国立航空諮問委員会[ 9 ]

一般的な特徴

  • 乗員: 2名（パイロット）
  • 長さ: 13.18 m (43 フィート 3 インチ)
  • 翼幅: 20.00 m (65 フィート 7 インチ)
  • 高さ: 3.25 m (10 フィート 8 インチ)
  • 翼面積： 55.0 m 2 (590平方フィート)
  • 空車重量: 2,161 kg (4,754 ポンド)
  • 総重量: 3,036 kg (6,679 ポンド)
  • 動力源:サルムソン 9Ac 3基、各90kW (120馬力)

パフォーマンス

  • 最高速度: 180 km/h (110 mph、96 kn)
  • 範囲: 600 km (380 マイル、330 海里)
  • 実用上昇限度： 5,950メートル（19,500フィート）

参考文献

引用

  1. ^ a b c d e f g hパルマンティエ 1998
  2. ^ a b c「マダガスカルへのフランスの奉仕」
  3. ^ a b『図解航空機百科事典』2860ページ。
  4. ^ a bテイラー1989、835ページ。
  5. ^ a b c d e f g h i j k NACA 1931、p. 1.
  6. ^ NACA 1931、1-2ページ。
  7. ^ a b c d e f g h i j k l NACA 1931、p. 2.
  8. ^ a b c d e f g NACA 1931、3ページ。
  9. ^ NACA 1931、3-6ページ。

参考文献

ウィキメディア コモンズには、 SPCA VIIに関連するメディアがあります。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SPCA_40T&oldid=1332170125」より取得