| レガシー・ループ・ハイウェイ | ||||
州道18号線は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| UDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 51.005マイル( 82.085 km) | |||
| 存在していた | 1918年に州道として、1927年にSR-18として現在に至る | |||
| 主要ジャンクション | ||||
| 南端 |  セントジョージのI-15 | |||
| 主要交差点 |  セントジョージのSR-34、セントジョージのSR-8、エンタープライズのSR-219  | |||
| 北端 |  州間高速道路56号線、ベリル・ジャンクション | |||
| 場所 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ユタ州 | |||
| 郡 | ワシントン、アイアン | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道18号線（SR-18 ）は、ユタ州南部の州道で、ワシントン郡とアイアン郡をセントジョージからベリルジャンクションまで、全長51.005マイル（82.085km）にわたって走っています。セントジョージからパロワンまでのレガシーループハイウェイの一部を形成しています。 このハイウェイは、ディキシー国有林を通るオールドスパニッシュトレイルのルートに沿っています
ルート説明
セントジョージからベヨへ
州道18号線は、セントジョージのブラフストリート・インターチェンジのすぐ南、コンベンションセンター/サンランドドライブを起点とし、都市幹線道路としてセントジョージのダウンタウンの西側を北上します。サンセット大通り（州道8号線）を通過すると、スノーキャニオン・パークウェイ/レッドヒルズ・パークウェイとの逆シングルポイント・アーバン・インターチェンジがあります。北上するとレッジズ・パークウェイでダンベル・インターチェンジがあり、スノーキャニオン州立公園を通過します。州道18号線は北西に進み、ワイドキャニオンを通り、ダメロン・バレー、ベヨ火山を過ぎます。その後、北に曲がってベヨに入り、町の中心部を走ります。[1]州道18号線のこの区間（州道15号線とベヨの間）は、国道システム（National Highway System）の一部です。[2]
ベヨからベリルジャンクション
州道18号線はベヨから北東に進みセントラルへ向かい、その後北北西に進みディキシー国有林の山岳地帯を抜け、マウンテン・メドウズ虐殺現場を過ぎてエンタープライズへ至ります。エンタープライズ東部で北東に曲がり、町外れの農地を北上してベリル・ジャンクションへ至り、そこで州道56号線との交差点で終点となります。
歴史
このハイウェイは、ユタ州南西部の最端を通るオールド・スパニッシュ・トレイルのルートを忠実に辿っています。 [3]この区間は、1857年にマウンテン・メドウズ虐殺が発生した場所です。これは、ユタ準州民兵隊の末日聖徒と南部パイユート族の先住民が、ユタ州を通過するアーカンソー州からの移民団を襲撃した一連の事件です。この襲撃により、少なくとも120人の旅人が虐殺されました。[4]
エンタープライズジャンクションのSR-1（1926年にはUS-91）から北へエンタープライズを通りモデナに至る道路は、1918年に州の高速道路システムに追加されました。 [5] 1927年の法律で番号が与えられ、西はネバダ州境まで延長され、そこからパナカまでのSR 25になりました。[6] 1935年に、ベリルジャンクションから西のネバダまでの部分は、ベリルジャンクションから東のシーダーシティまで走るSR-56の延長になりました。[7]エンタープライズから西のネバダへの支線は、SR 75がパナカへの近道として続いていたが、1941年にSR-18に追加されましたが、[8] 1945年にSR-120として分岐しました。 [9]ルートの南端では、SR-18は1969年にUS-91を越えて将来のI-15（US-91に取って代わる）に向かって延長され、南端はセントジョージのブラフストリートとセントジョージブールバードの現在の交差点にあるSR-34になりました。 1974年にはI-15の出口6へのさらなる延長が行われ、SR-34の南半分が置き換えられました。[5]
主要交差点
| 郡 | 場所 | マイル[1] | km | 目的地 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| ワシントン | セントジョージ | 0.000 | 0.000 | フロンテージ・ロード | 南端 |
| 0.043～ 0.289 | 0.069 ～0.465 | I-15 –ラスベガス、ソルトレイクシティ | I-15の出口6 | ||
| 2.103 | 3.384 |  州道34号線東（セントジョージ大通り） | 旧US-91 | ||
| 3.181 | 5.119 |  州間高速道路8号線西（サンセット大通り） | 旧US-91 | ||
| 3.844 | 6.186 | スノーキャニオン・パークウェイ／レッドヒルズ・パークウェイ –スノーキャニオン州立公園 | 逆シングルポイント都市インターチェンジ | ||
| 8.751 | 14.083 | レッジズ・パークウェイ | ダンベルインターチェンジ | ||
| エンタープライズ | 40.338 | 64.918 | 州間高速道路219号線西（メインストリート） | 以前はSR-120 | |
| アイアン | ベリル・ジャンクション | 51.005 | 82.085 | 州道56号線 -モデナ、シーダーシティ | 北端 |
| 1.000マイル = 1.609km、1.000km = 0.621マイル | |||||
参考文献
- ^ abc 「Highway Reference Online - SR-18」。maps.udot.utah.gov 。ユタ州運輸局。
- ^ 「ユタ州国道システム」UDOTデータポータル. 2019年1月22日閲覧。
- ^ ユタ州南西部多目的地図（地図）。縮尺1:250000。全8枚中5枚。地図作成：AAAエンジニアリング・アンド・ドラフティング。ユタ州旅行協議会。1978年。§ B4。
- ^ キング、ギルバート「マウンテン・メドウズの余波」スミソニアン・マガジン。 2025年12月7日閲覧。
- ^ ab 「州道路決議 SR-18.pdf」。ユタ州運輸局。 (2.49 MB)、2007年9月更新、2008年5月アクセス
- ^ ユタ州議会(1927年). 「第21章 州道の指定」.ユタ州会期法.
18. セントジョージ近郊のエンタープライズ・ジャンクションから北上し、セントラル・ロード、エンタープライズ・ロードを経由してモデナまで行き、そこから西へネバダ州境まで進む。
- ^ ユタ州議会(1935年)。「第37章 州道の指定」。ユタ州会期法。
ルート18。セントジョージ近郊のルート1号線エンタープライズ交差点から北進し、セントラル通りとエンタープライズ通りを経由してルート56号線モデナ交差点まで。」「ルート56。シーダーシティから西進し、ニューキャッスルとモデナを経由してユタ州とネバダ州の州境まで。
- ^ ユタ州議会(1941年). 「第34章」.ユタ州会期法.
- ^ ユタ州議会(1945年)。「第61章 州道と州道」。ユタ州議会法。
国道120号線。エンタープライズから国道18号線を西へ進み、テリーズ・ランチを経由してユタ州とネバダ州の州境まで。
外部リンク
