デビル計画は、ヴァリアント計画と並んで、1970年代にインドが開発した初期の液体燃料ミサイル計画の一つであった。デビル計画の目標は、短距離地対地ミサイルの開発であった。デビル計画は完全な成功を収めることなく1980年に中止されたが、1980年代のプリトヴィミサイルの開発へと繋がった。
両プロジェクトはインドの防衛研究開発研究所(DRDL)が監督していた。同研究所は1958年に対戦車ミサイルに特化して始まったが、その後数年で拡大した。[ 1 ]デビル計画は3トンエンジンを搭載した短距離地対空ミサイルとなることが意図されていた。 [ 2 ]デビル計画のモデルはソ連のミサイルSA-2ガイドラインであり、DRDLはこれをリバースエンジニアリングすることを意図していた。[ 3 ]
プロジェクト・デビルは、1972年1月にDRDLの長官に就任したV.S.ナラヤナンの下で正式に開始された。 [ 4 ] 1972年6月、DRDLはプロジェクト・デビルとプロジェクト・ヴァリアントの両方に資金を提供するため、1億6000万ルピー( 2023年時点で72億ルピー、8500万米ドルに相当)を受け取ったが、それは秘密のベールに包まれていた。連邦内閣は公的には資金要請を却下したが、インディラ・ガンディー首相は 裁量権により秘密裏にそれを承認していた。[ 4 ]一方、DRDLは、実際の活動がすぐには明らかにならないように、資金の目的を隠蔽するために苦労した。具体的には、プロジェクト・デビルには、 3年間で使用するために5000万ルピー(2023年時点で22億ルピー、2700万米ドルに相当)の予算が与えられた。DLDRは予算のほぼ半分を機器や物資の輸入に費やした。また、同社は労働力の一部を下請けに出し、ヒンドゥスタン・エアロノーティクス・リミテッド社とバーラト・ヘビー・エレクトリカルズ・リミテッド社にそれぞれ350kgのマグネシウム液体燃料エンジンフレームと固体燃料ロケットの鋳造を委託した。DRDLは急速に事業を拡大し、両プロジェクトの人員ニーズを満たすため、2年間で従業員数を400人から2,500人に増加させた。[ 4 ]
しかし、ヴァリアント計画のリーダーがナラヤナンがデビル計画に過度に投資されていると信じたことと、特にデビル計画用のSA-2型が戦闘で十分な成果を上げなかったために両計画に対する外部の関心が低下したことから、内部紛争がすぐにDRDLを混乱させた。[ 4 ] 1974年、ヴァリアント計画は終了し、デビル計画は実際のミサイルを製造する取り組みではなく、技術に関する情報収集プロジェクトとして再考された。[ 4 ] 1975年1月、インド宇宙研究機関がデビル計画の外部レビューを行うよう任命され、1975年3月、液体推進ではないにしてもいくつかの分野で成功しており、継続を許可されるべきであるとの結論に達した。デビル計画は1980年に完全に中止されるまで数年間稼働していたが、その時点でDRDLは、高強度鋼製のケースを持ち比推力200秒の2基の固体ロケットブースターや、赤色発煙硝酸で酸化されたG燃料(キシリジエンとトリエチルアミンの混合物)を燃料とする第2段の3トン液体燃料エンジンなど、デビル向けのいくつかの部品を生産していた。[ 1 ] [ 4 ]この決定に反対したナラヤナンはDRDLを辞任し、SLバンサルが後任となった。[ 5 ]その後、デビルの部品は改造され、他のシステムの部品として利用された。
2006年にデイリー・スター紙に掲載されたプラフル・ビドワイの記事によると、ヴァリアント計画は「完全に失敗した」が、姉妹プロジェクトは部分的に成功したという。[ 6 ]どちらのプロジェクトも実現には至らなかったが、これらのプロジェクトは1980年代に開発されたプリトヴィミサイルの重要な先駆けとなった。[ 7 ]