SSアルバート・バリン
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 1923年9月27日に港に入港するSSアルバート・バリン号 | |
| 歴史 | |
|---|---|
.svg) ワイマール共和国 | |
| 名前 | アルバート・バリン |
| 同名の人物 | アルバート・バリン |
| 所有者 | ハンブルク・アメリカ線 |
| ビルダー | ブローム＆フォス、ハンブルク |
| 発売 | 1922年12月16日 |
| 処女航海 | 1923年7月5日 |
| 運命 | 1940年、ドイツ海軍に徴用 |
.svg) ナチスドイツ | |
| 名前 | ハンザ |
| オペレーター | ハンブルク・アメリカ線 |
| 稼働中 | 1935年10月31日 |
| 運命 | 1945 年 3 月 6 日にヴァーネミュンデで沈没 |
 ソビエト連邦 | |
| 名前 | ソビエツキー・ソユーズ(「ソ連」と訳す) |
| 取得した | 1949年、救助により |
| 稼働中 | 1953–1982 |
| 名前を変更 | 1980年、トボリスク |
| 運命 | 1982年に廃棄 |
| 一般的な特徴（1923年） | |
| タイプ | 豪華客船 |
| トン数 | 20,815 GRT |
| 長さ | 183.61メートル |
| ビーム | 22.18メートル |
| スピード | 16ノット |
| 容量 | 1650人の乗客 |
| 注記 | 姉妹船ドイツラント |
SSアルバート・バリン号は、1923年に進水したハンブルク・アメリカラインの定期船で、ハンブルク・アメリカラインの先見の明のある取締役で数年前に自殺したアルバート・バリンにちなんで命名されました。1935年、ドイツ政府の命令によりハンザ号と改名されました。第二次世界大戦末期、ハンニバル作戦中に民間人避難に従事し、機雷に触れて沈没しました。その後、ソ連によって引き揚げられ、改修された後、1982年に解体されました。
歴史
ハンブルク・アメリカライン
アルバート・バリン号はハンブルクのブローム・アンド・フォス社で建造され、ハンブルク -ニューヨーク市航路で就航しました。1928年には観光船が増設されました。当初は16ノットの速度で建造されましたが、1929年にエンジンが交換され、速度は19ノットになりました。1934年には全長50フィート（約15メートル）延長され、速度は再び21.5ノットに向上しました。
1935年、ナチス新政権は船名をハンザ号（バリンがユダヤ人であったため）に改名するよう命じた。ハンザ号が最後に大西洋を横断したのは1939年であった。
1945年、ハンニバル作戦中、ヨーテボリはヨーテボリハーフェンからの民間人避難任務に従事し、1月30日正午に出港予定だった過積載のヴィルヘルム・グストロフ号に随伴する予定だったが、両艦がダンツィヒ湾を出港する前に機械的なトラブルが発生し、停泊を余儀なくされた。その後、3月6日、更なる避難作業中にヴァーネミュンデ沖で触雷し、徐々に沈没していった。
ソビエト連邦
1949年頃、ソビエト連邦によって沈没船が引き上げられ、再建された後、ソビエト連邦旗の下で運航されていた最大の客船となった。1955年からはウラジオストクと極東の海域を運航した。1980年にトボリスク（ロシア語：Тобольск [ 1 ] ）に改名され、スクラップになるまでの約2年間、この名前で航行した。
参照
参考文献
- ^ “Тобольск” .フリートフォト.ru。 2010年。
- ボンソル、NRP（1975）、北大西洋航路：旧世界と新世界を結ぶ旅客サービスの図解歴史（全4巻）、ニューヨーク：アルコ、ISBN 978-0-7153-6401-7、OCLC 1891992
- ホーズ、ダンカン（1980年）『ハンブルク・アメリカ、アドラー、カーラインの船舶』商船隊概要、第4巻、ケンブリッジ：スティーブンス、OCLC 60073185
- Swiggum, S.; Kohli, M., TheShipsList 、 2013年1月18日閲覧
外部リンク
