SS アリエッタ

歴史
名前
  • エンパイア・クランマー（1941～1942年）
  • トラキ（1942～1947年）
  • アリエッタ（1947～1960年）
所有者
  • 陸軍運輸省（1941～1942年）
  • ギリシャ政府（1942～1947年）
  • Livanos Maritime Co Ltd (1947–60)
オペレーター
  • マンゴ・キャンベル社（1941～1942年）
  • SGエンビリコス株式会社（1942～1947年）
  • Livanos Maritime Co Ltd (1947–60)
船籍港
  • イギリスサンダーランド、イギリス（1941～42年）
  • ギリシャギリシャ（1942～1960年）
ビルダーJLトンプソン＆サンズ株式会社
ヤード番号710
発売1941年7月8日
完了1941年10月
処女航海1941年11月12日
故障中1961年3月17日
識別
  • イギリス公式番号168996 (1941–42)
  • コード文字 BCPN (1941–42)
運命難破
一般的な特徴
トン数
長さ423フィート8インチ（129.13メートル）
ビーム59フィート9インチ（18.21メートル）
深さ35フィート0インチ（10.67メートル）
推進三段膨張蒸気機関

アリエッタは、1941年に、ダラム州サンダーランドのJLトンプソン・アンド・サンズ社でエンパイア・クランマーとして建造された7,460 総トンの 貨物船です。本船は戦争輸送省（MoWT）向けに建造されました。エンパイア・クランマーは1942年にギリシャ政府に移管され、トラキ（Thraki）と改名されました。1947年に商船として売却され、アリエッタ（Arietta）と改名されました。1960年3月17日、ソ連のノヴォロシースクで。4月1日に再浮上したものの、実質的全損と認定されました。

説明

この船は1941年にサンダーランドのJLトンプソン・アンド・サンズ社で建造された。[1]造船所番号710。[2] 7月8日に進水し、10月に完成した。[1]

船の全長は423フィート8インチ（129.13メートル）、全幅は59フィート9インチ（18.21メートル）、水深は35フィート0インチ（10.67メートル）であった。総トン数は7,460 トン、 新トン数は4,503トンと評価された。[3]

この船は、320 NHPの 三段膨張式蒸気機関によって推進されました。この機関は、シリンダー径が24インチ（61cm）、39インチ（99cm）、68インチ（170cm）、ストロークが48インチ（120cm）のものでした。この機関は、ニューカッスル・アポン・タインのノース・イースト・マリン・エンジン社（1938年）によって建造されました。[3]

歴史

第二次世界大戦

エンパイア・クランマーは1941年7月8日に進水し、10月に完成した。[1]マンゴ・キャンベル社によって管理された。公式船番号168996、コード文字BCPNが割り当てられた。船籍港はサンダーランド。[3] エンパイア・クランマーは1941年11月12日に処女航海を行い、タイン川を出港してFN549船団に合流した。 [4] FN549船団は前日にエセックス州サウスエンドを出発し、翌日ファイフ州メスルに到着した。 [5] EN6船団の一員として11月15日にメスルを出港し、 11月18日にアーガイルシャー州オーバンに到着した。この船はバラストを積んだ状態であった。[6] エンパイア・クランマーは、1941年11月15日にランカシャー州リバプールを出港し、11月24日に海上で解散したON37船団の一員でした。 [7] エンパイア・クランマーはアメリカ合衆国オハイオ州ボルチモアに向けて出航し、12月10日に到着しました。12月24日にボルチモアを出港し、カナダのノバスコシア州ハリファックスに向かい、12月28日に到着しました。12月30日にハリファックスを出港し、ケープブレトン島のシドニーに向かい、12月31日に到着しました。[4]

エンパイア・クランマーは、1942年1月3日にシドニーを出港し、1月13日に海上で解散したSC63船団の一員であった。クランマーはタイン川行きの穀物を積んでいた。[8]クランマーは船団を離れ、ロッホ・ユーに向けて出発し、1月16日に到着した。[4]ロッホ・ユーで、クランマーはWN234船団と合流し、1月21日に出発し、1月23日にメスルに到着した。[9]その後、クランマーはFS711船団と合流し、1月28日にメスルを出発し、1月30日にサウスエンドに到着した。[10]クランマーは1月28日にタイン川に到着した。[4]

エンパイア・クランマーは3月12日にサンダーランドを出港し、[4] 3月11日にサウスエンドを出発し、3月13日にメスルに到着したFN 652船団に合流した。[11]その後、同日にメスルを出発し、3月16日にエウェ湖に到着したEN 58船団に合流した。[12] エンパイア・クランマーはその後、3月15日にリバプールを出発し、3月31日にハリファックスに到着したON 76船団に合流した。[13] エンパイア・クランマーは、1942年4月11日にハリファックスを出発し、4月27日にランカシャー州リバプールに到着したSC 79船団の一員であった。サマセット州エイボンマス行きの穀物と小麦粉を積んでいた。[14] 4月25日にベルファスト湾で船団を離れ、翌日BB167船団と共に出発し、[4] 4月27日にペンブルックシャーのミルフォード・ヘイブンに到着した。[15] 4月28日にエイボンマスに到着した。[4]

エンパイア・クランマーは貨物を降ろした後、5月3日にスウォンジー、グラモーガンに向けて出発し、同日に到着した。5月9日にスウォンジーを出発してミルフォード・ヘイブンに向かい、翌日到着した。5月11日にミルフォード・ヘイブンを出発し、[4] 5月12日にリバプールを出発して5月25日にハリファックスに到着したON 94船団に合流した。石炭を積んでおり、米国マサチューセッツ州ボストンに向かっていた。 [16] 5月27日にボストンに到着した。6月10日、[4] エンパイア・クランマーはBX 24船団とともにボストンを出発し、6月12日にハリファックスに到着した。[17]その後HS 13船団と合流し、6月16日にハリファックスを出発して6月18日にシドニーに到着した。[18] エンパイア・クランマーは、1942年6月19日にハリファックスを出港し、7月4日にリバプールに到着したSC88船団の一員であった。本船はランカシャー州マンチェスター行きの一般貨物を積んでいた。[19]

エンパイア・クランマーはON 112船団の一員として7月13日にリバプールを出発し、同船団はマサチューセッツ州ケープコッドに7月30日に到着した。[20] 8月1日にニューヨークに到着し、同日ボルチモアに向けて出発、8月4日に到着した。エンパイア・クランマーは8月20日にボルチモアを出発してニューヨークに向かい、8月26日に到着、翌日ケープコッド湾に向けて出発した。[4] 9月2日、同船はBX 36船団と共にケープコッド湾を出発し、同船団は9月4日にハリファックスに到着した。[21]その後、SC 99船団と合流し、同船は9月5日にハリファックスを出発し、9月20日にリバプールに到着した。同船は一般貨物を積んでいた。[22] エンパイア・クランマーは9月20日にロッホ・ユーで船団を離れ[4]その後、翌日出発し、9月23日にメスルに到着したWN339船団に合流した。[23]その後、メスルを同日出発し、9月25日にサウスエンドに到着したFS915船団に合流した。[24] 9月24日、ヨークシャーのハルで船団を離れた。[4]

エンパイア・クランマーはギリシャ政府に移管され、トラキに改名された。[1]同船はSGエンビリコス社の管理下に入った。[25]同船は10月10日にハルを出港し、[26]サウスエンドを10月10日に出発し、メスルに10月12日に到着したFN832船団に合流した。[27]同船はタイン川で船団を離れ、10月12日に到着。トラキはその後、サウスエンドを10月13日に出発し、10月15日にメスルに到着した838船団に合流した。[ 28 ]その後、EN151船団に合流し、10月17日にメスルを出発し、10月19日にオーバンに到着した。[29]その後、 トラキは10月30日にリバプールを出発し、11月21日にニューヨークに到着したON142船団に合流した。[30]トラキは2月2日にハリファックスで船団を離れ、2月4日にHF34船団と合流し、[26] 11月21日にカナダのニューブランズウィック州セントジョンに到着した。[31] トラキは11月30日にFH18船団の一員としてセントジョンを出発し、12月3日にハリファックスに到着した。[32] 2月25日、トラキはハリファックスを出発し、12月4日にニューヨークを出発し、12月25日にリバプールに到着したSC112船団に合流した。穀物を積んでいた。[33] 12月24日にベルファスト・ラフで船団を離れ、[26]翌日出発し、12月26日にミルフォード・ヘイブンに到着したBB248船団に合流した。[34]トラキはエイボンマスに向かい、12月27日に到着した。[26]

トラキは1943年1月1日にエイヴォンマウスを出港しスウォンジーに向かい翌日到着した。1月9日にスウォンジーを出港しベルファスト湾に向かい翌日到着した。[26]トラキは1月11日にリバプールを出発し2月4日にニューヨークに到着したON 160船団に合流した。トラキはセントジョンに向かった。 [35] 2月2日にハリファックスで船団を離れ、2月4日にHF 34船団に合流し[26] 、同船は2月6日にセントジョンに到着した。[36] トラキは2月21日にセントジョンを出発しFH 38船団の一員として2月23日にハリファックスに到着した。[37] 2月25日、[26]トラキは1943年2月23日にニューヨーク市を出発し、3月14日にリバプールに到着したSC121船団に合流した。トラキはエイヴォンマス行きの穀物を積んでいた。 [38] トラキは3月13日にベルファスト湾で船団を離れ、BB268船団に合流した。BB268船団は同日出発し、3月15日にミルフォード・ヘイブンに到着した。[39]その日、トラキはエイヴォンマスに到着した。[26]

トラキは3月23日にエイボンマウスを出港しスウォンジーに向かった。4月2日にスウォンジーを出港しミルフォード・ヘイブンに向かい翌日到着、さらにその次の日にはリバプールを4月5日に出港し4月28日にハリファックスに到着したONS 3船団に合流するために出港した。トラキはセントジョン行きの石炭を積んでいた。[40]その後HF 51船団に合流し4月29日にハリファックスを出発し5月1日にセントジョンに到着した。[41] トラキはFH 55船団の一員として5月17日にセントジョンを出発し5月19日にハリファックスに到着した。[42]その後SC 132船団に合流し5月26日にハリファックスを出発し6月13日にリバプールに到着した。穀物と食料を積んでいた。[43]彼女は6月11日にベルファスト湾で船団を離れ、6月17日にスウォンジーに向けて出発し、翌日到着した。[26]

トラキは6月30日にスウォンジーを出港し、翌日ミルフォード・ヘイブンに到着した。その翌日、同船はミルフォード・ヘイブンを出港し、7月3日にリバプールを出発し、7月18日にハリファックスに到着したONS 12船団[26]に合流した。 [44]同船団は7月17日にシドニーで離れ、その翌日、同船はSQ 59船団[26]に合流し、7月21日にケベック州ファーザー・ポイントに到着した。 [45] 8月16日、トラキはレッド・イズレットを出発し、8月19日にシドニーに到着したQS 64船団[46 ] に合流した。 8月22日、[26]同船は8月21日にハリファックスを出発し、9月5日にリバプールに到着したSC 140船団に合流した。同船は穀物と車両を積んでいた。[47] 9月9日にリバプールを出発し、カーディフ、グラモーガンに向けて出発し、9月13日に到着した。[26]

トラキは9月22日にカーディフを出港し、翌日ミルフォード・ヘイブンに到着した。2日後、ミルフォード・ヘイブンを出港し、9月26日にリバプールを出発し、 10月7日にジブラルタルに到着したKMS 28G船団[26]に合流した。トラキはアルジェリアのボーン行きの石炭を積んでいた。[48]その後、同日にジブラルタルを出発し、 10月19日にエジプトのポートサイドに到着したKMS 28船団に合流した。[49]トラキは10月11日にボーンに到着した。10月24日にボーンを出港し、[26] 10月20日にジブラルタルを出発し、10月31日にポートサイドに到着したKMS 29船団に合流した。[50]翌日、アルジェリアのビゼルタで船団を離れた。トラキは10月27日にビゼルタを出発しフィリップヴィルに向けて出発し、10月29日に到着した。11月19日にフィリップヴィルを出発し、[26] 11月2日にポートサイドを出発し、11月13日にジブラルタルに到着したMKS 30船団に合流した。 [51]トラキは翌日アルジェで船団と合流した。11月21日にアルジェを出発し、[26] 1943年11月13日にポートサイドを出発し、11月23日にジブラルタルに到着したMKS 31船団に合流した。 [52]翌日ジブラルタルを出発しモロッコのカサブランカに向けて出発し、11月25日に到着した。2日後、ジブラルタルを出発し、12月8日にシエラレオネのフリータウンに到着したOS 59船団に合流した。[26] [53] 2日後、トラキはST77船団の一員としてフリータウンを出発し、[26] 12月15日にゴールドコーストのタコラディに到着しました。 [54]その後、南アフリカのケープタウンに向けて出航し、12月26日に到着しました。 [26]

トラキは1944年1月10日にケープタウンを出港し、ダーバンに向けて出発、1月14日に到着した。4日後、ダーバンを出発し、モザンビークのロウレンソ・マルケスに向けて出発、1月20日に到着した。2月6日にロウレンソ・マルケスを出発し、ケニアのモンバサに向けて出発、 2月15日に到着、翌日アデンに向けて出発、2月25日に到着した。同日、エチオピアのマッサワに向けて出発し、2月28日に到着した。[26]

トラキは3月22日にマッサワを出港しアデンへ向かい、3日後に到着した。3月27日、AKD 19船団と合流したが[26] 、同船団は3月30日に解散した[55] 。4月6日、マダガスカルのディエゴ・スアレスに到着。4月14日、ディエゴ・スアレスを出発しロウレンソ・マルケスへ向かい、4月21日に到着。トラキは5月6日、ロウレンソ・マルケスを出発しモンバサへ向かい、5月14日に到着した[26] 。その後、KD 3船団と合流し、 5月26日にキリンディニ港を出発し、6月4日にダーバンに到着した[56] 。

同船は6月29日にダーバンを出港し、7月2日に海上で解散したDN65船団に加わった。[57] トラキは7月21日にアデンに到着した。その後ポートサイドへ航海し、7月29日にそこからエジプトのアレクサンドリアに向けて出発し、翌日到着した。同船は8月10日にアレクサンドリアを出港し、翌日ポートサイドに戻った。その後コセイルへ航海し、8月21日にそこからアデンに向けて出発し、8月27日に到着した。同船は8月30日にアデンを出発し、9月24日にケープタウンに到着した。トラキは10月6日にケープタウンを出港しロウレンソ・マルケスへ向かい、10月11日に到着した。同船は10月23日にロウレンソ・マルケスを出発しセイロンのコロンボへ向かい、11月13日に到着した。 12月9日にコロンボを出発し、12月25日にロウレンソ・マルケスに到着した。[26]

トラキは1945年1月13日にロウレンソ・マルケスを出港し、2月1日にアデンに到着、翌日エジプトのスエズに向けて出発した。2月24日、スエズを出港してスーダンのポートスーダンに向かい、2月27日に到着した。2日後、ポートスーダンを出発してアデンに向かい、3月4日に到着、翌日ダーバンに向けて出発、3月20日に到着した。トラキは4月15日にダーバンを出発し、5月5日にコロンボに到着した。6月2日にコロンボを出発してロウレンソ・マルケスに出港し、6月22日に到着、5日後にアデンに向けて出発し、7月12日に到着した。翌日、スエズに向けて出発し、7月20日に到着。その後ポートサイド、アレクサンドリアへ航海し、7月22日に到着した。その後、スエズへ航海し、8月6日にコセイルに向けて出航した。8月11日、トラキはコセイルを出航し、アデンへ向けて出航し、8月17日に到着した。2日後、アデンを出航しメルボルンへ向けて出航し、9月29日に到着した。[26]

戦後

トラキは1945年10月20日にメルボルンを出港し、アデレードへ向かった。アデレードからは10月25日にニューサウスウェールズ州ニューカッスルへ向けて出航し、11月3日に到着した。[26] 1947年、トラキはギリシャのリバノス・マリタイム社に売却され、アリエッタと改名された。1960年3月17日にソ連のノヴォロシースク沖で座礁するまで就役した。アリエッタは4月1日に再浮上したが、実質的全損と判断された。[1]

参考文献

  1. ^ abcde Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). The Empire Ships . ロンドン、ニューヨーク、ハンブルク、香港: Lloyd's of London Press Ltd. p. 引用なし. ISBN 1-85044-275-4。
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