セントジョン港のTSSアテニア | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | アテニア |
| 同名の人物 | 英雄的努力の守護女神アテナ |
| 所有者 | ドナルドソンライン |
| 船籍港 | |
| 建造者 | ヴィッカース・サンズ&マキシム |
| 進水 | 1903年10月20日 |
| スポンサー | ドナルドソン兄弟 |
| 処女航海 | 1904年5月21日 |
| 運航休止 | 1917年8月16日 |
| 改修 | 1905 |
| 識別 | 英国公式番号1119121 |
| 運命 | 1917年8月16日沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| 総トン数 | |
| 長さ | 478フィート (146メートル) |
| 全幅 | 56フィート (17メートル) |
| 速度 | 20ノット (37 km/h) |
SSアセニア号は、1917 年にイニシュトラハル沖でドイツの潜水艦 ( SM U-53 ) の魚雷攻撃を受けて沈没したドナルドソン ラインの最初の同名の船でした。後のアセニア号 (1922 年)も 1939 年に同様の攻撃を受けました。
アセニア号は1903年にドナルドソンライン向けに建造されました。[ 1 ] [ 2 ]当初はクライド・カナダ航路向けに建造され、総トン数7,835トン、全長478フィート×全幅56フィート、煙突1本、マスト4本、2軸スクリュー、速力14ノット、1等乗客12名用の船でした。1903年10月20日、グラスゴーのドナルドソンブラザーズ向けに造船所のヴィッカース・サンズ・アンド・マキシム社で進水しました。1904年5月21日、グラスゴーからモントリオールへの処女航海に出航しました
この船はすぐにサービスには大きすぎることが判明し、1905年に2等船客50名と3等船客450名を収容できる追加の乗客用設備が設置され[ 3 ]、総トン数は8,668トンに増加した。
客船としての初航海は1905年3月25日で、グラスゴーを出港しニューブランズウィック州セントジョンへ向かった。その後、セントジョンとケベック州モントリオールへと航海を続けた。1913年にドナルドソン・ライン社に移管され、1916年にはアンカー・ドナルドソン・ラインに移った。
1914年9月30日、カナダ軍がヨーロッパに向けて出航した際、バージェス・ダン社の水上飛行機がイギリス行きとして搭載されました。航海の途中で、飛行機は大きな損傷を受けました。[ 4 ]
同船は1917年8月16日、アイルランドのイニシュトラハルの北7マイルの海域で沈没し、乗組員乗客15名と馬440頭が失われた。[ 5 ]アセニア号は防御武装商船であり、20ノットで航行中、 SM U-53の魚雷により船尾約6メートルの地点で被弾し、放棄されて沈没した。[ 6 ]最後の航海でモントリオールからグラスゴーへ航行中、魚雷を受けたのはHMHSレティシア号 の乗組員数名(ノバスコシア州ハリファックスで救助)を本国に送還中だったため、遺族はドニゴールまで出向いて遺体の身元確認を行わなければならなかった。[ 7 ]レティシア号とアセニア号はどちらもドナルドソンラインの船であった。[ 8 ]
沈没船は水深55メートルの海底に沈んでいます。第二次世界大戦中、この海域はUボートの潜伏場所となるのを防ぐため、爆雷が仕掛けられました。そのため、船体が大きく開かれており、その大部分を調査することが可能です。[ 9 ]
ドナルドソンラインは1922年に2隻目の船にアセニア号の名を冠することでこの船に敬意を表しました。しかし、1939年に沈没した後、同社は再びアセニア号の名を使用することはありませんでした。同社は1966年に旅客サービスを廃止し、1967年に残っていた最後の貨物船を売却したため、最終的に貨物運航を停止しました。[ 10 ]
北緯55度31分58秒 西経7度14分19秒 / 55.532902°N 7.238532°W北緯55.532902度 西経7.238532度