SSボルチモア
歴史
ドイツ帝国
名称SSボルチモア
運航会社北ドイツロイド（北ドイツロイド）
ルートブレーメンからボルチモアへ（1868～1884年） ブレーメンから南米へ（1880～1893年）
建設者ケアード・アンド・カンパニー、グリノック、スコットランド
ヤード番号ウェストバーンヤード、139番
進水1867年8月3日
処女航海1868年3月3日
運航休止1893年12月25日の航海終了後
運命1894年、ヴェーゲスクで解体
一般的な特徴
型式旅客貨物船; 鉄製スクリュー蒸気船
総トン数
  • 2,321  GRT（建造時）
  • 2,292 GRT（1875年）
長さ285フィート (87メートル) (建造当時) 294フィート (90メートル) (1875年)
幅30フィート (9.1メートル) (建造当時) 38フィート (12メートル) (1875年)
喫水17フィート、積載量1270トン
深さ31フィート (9.4メートル) (建造時) 28フィート (8.5メートル) (1875年)
推進逆シリンダー、表面凝縮器、過熱装置、そしてクルップス製の鋼鉄シャフトを備えた300nhpの直動式エンジン
帆の配置帆走用に艤装された2本のマスト
速度11ノット（時速20km、時速13マイル）
定員
  • 一等船 84名
  • 三等船 600名
備考1875年に船長が延長されました。1881年にブレーメンのAG Weser社で機関が改造されました

SSボルティモアは、1867 年にスコットランドのグリノックにあるケアード社で建造された、北ドイツロイド ( Norddeutscher Lloyd ) ラインの鉄製客船蒸気船である。この船は、その生涯のほとんどをドイツ人移民をボルティモアに運ぶために使用された。

歴史

1867年1月、ノース・ジャーマン・ロイド社はブレーメン、サウサンプトン、ボルチモア間の定期航路を提案した。[1] この目的のため、同社はケアード・アンド・カンパニーにこの新航路用の大型スクリュー船2隻を発注した。[1]ボルチモアの 船体は1867年3月に起工された。[2] 同船は1867年8月3日に進水し、ヘイリーのロバート・ブレア夫人によってボルチモアと命名された。[2]

当時、グラスゴー・ヘラルド紙の記者は「ボルチモア号は艦隊の先駆けであり、その美しい造形、完璧な設備、そして所属会社の企業精神から判断すると、同じ著名な造船業者によって建造されたブレーメン艦隊やニューヨーク艦隊と同じくらい大規模で繁栄した貿易をすぐに会社に確立することは間違いない」と書いた。[2]

1868年2月12日、ボルチモア号はブレーメンに向けて造船所を出港した。[3]ブレーメン・ボルチモア航路は3月1日に開通し、3月3日、ボルチモア号はブレーメンを出港しサウサンプトンへ向けて出航、3月4日にはサウサンプトンを出港して初の大西洋横断の旅に出た。[4] [5] [6 ]ボルチモア 号は3月23日、ボルチモア港南側のローカストポイント埠頭に到着した。 [7]同船は港に入港した2隻目の鉄製蒸気船であった。[8]ボルチモアの住民は3月26日、初出航となるボルチモア号の到着を、知事を先頭に州や地方の高官、歩兵、騎兵、砲兵、地元団体が参加したパレードで祝い、公立学校や市場を閉鎖し、祝日とした。[6] [9] [10] [11]陸軍省は、北ドイツ初のロイド蒸気船の到着を国家的に表彰するため、マクヘンリー砦から礼砲を発射するよう命じた。[8]

ボルティモア号は入港時、メインマストにアメリカ国旗、その下にブレーメン国旗、そして船尾に壮麗なドイツ連邦旗を掲げ、艤装には61本の旗と信号旗が翻り、美しい姿を見せた。この気高い船はマクヘンリー砦を通過する際に祝砲を発射し、港の南側、ローカスト・ポイントの広大な新設ドックに入る際にも祝砲を発射した。[7]

— ボルチモア・サン

2人の船長の死

SSボルチモア号では異例の出来事があった。最初の二人の船長がブレーメンとボルチモアの間の海上で亡くなったのである。船の第一船長、ヴィルヘルム・フェックラー大佐（Voeckler とも綴る、ブレーマーハーフェン出身、50歳）は1871年3月8日に亡くなった。 [12] [13] [14] [ 15 ] ボルチモア号は3月2日にブレーメンを、3月5日にサウサンプトンを出発していた。 [13]フェックラー大佐は出航前から胃水腫を患っていたが、体調が回復したため航海を決意した。 [13]彼は病に屈し、4日間の海上生活の後、3月8日に亡くなった。[13] 一等航海士のテオドール・ディーチェン大佐が残りの航海の指揮を執り、ボルチモア号は半旗を掲げて入港した。[13] [15]フェックラー大佐は海葬された。[13] [14]

カール・フィッシャー船長（37歳、ハノーヴァー王国出身）は1872年4月26日、ボルチモア号がバージニア州ヘンリー岬に入港したちょうど その日、ボルチモア港に到着する前日に亡くなった。[12] [16]ボルチモア号は4月10日にブレーメンから、4月13日にサウサンプトンから出航した。[12]フィッシャー船長は航海中ずっと体調が悪かったが、職務は続けた。[12] 4月26日、彼は脳卒中を起こし、間もなく亡くなった。[12] 一等航海士のディーチェン船長が再び指揮を執り、ボルチモア号は半旗を掲げて入港した。フィッシャー船長はメリーランド州ボルチモアのグリーンマウント墓地に埋葬された。[12]

衝突

1872年5月22日の夜、ディーチェン船長の指揮下にある汽船ボルチモア号は、約120人の乗客と貨物を乗せてサウサンプトンを出港し、ブレーメンに向かっていました。 [17]ボルチモア号は、イギリスのヘイスティングス沖でスペインのスクリュー式汽船ロレンツォ・センプルム号と海峡中央で衝突しました。[18] [19] [20] ある記録によると、ボルチモア号は相手船に「追い詰められた」とのことです。[17]相手船は、援助のために停泊することなく進路を維持しました。[20] [17]

衝突により船首に長さ18フィート（5メートル）、幅7フィート（2メートル）の大きな穴が開き、船首区画が水で満たされた。[18] [21]ボルチモア号で救命ボートを降ろすために使用された装置は機能しなかったが、乗客と乗組員はヘイスティングス沿岸警備隊の10人の隊員によって救助された。[18] [17]水漏れは止まり、蒸気消防車の助けを借りて船倉から水が排出された。[22]船は蒸気タグボートでサウサンプトンまで曳航され、修理のためにドックに入れられた。[18] [22] [23]

スペインの汽船は1872年5月25日に修理のためにサウサンプトンに入港した。[17]船体もかなりの損傷を受けたが、負傷者はおらず、積荷も無傷だった。[17]

航海

ボルチモア号は、14人の公式船長（フェックラー、フィッシャー、リレンハイン、アンドレスセン、デーレ、リモン、ヘルマース、コールマン、ハーゲマン、バウアー、ケスラー、トゥーマン、ライムカステン、ハスハーゲン）と1人の非公式船長（ディーチェン）の下で航海しました。[4] [13] ボルチモア号はブレーメンからサウサンプトン、そしてボルチモアへと51回航海しました。最初の航海は1868年3月3日、最後の航海は1884年3月5日でした。[4] ボルチモア号は1880年4月11日にブレーメンからニューヨークへ1回航海しました。[4] ボルチモア号はまた、ブレーメンから南米の様々な港へ47回航海しました。最初の航海は1880年9月12日、最後の航海は1893年12月25日でした。[4]

その他の注意事項

情報ボックスの参照[24] [2] [25]

1872年の船のスケッチはビクトリア朝のウェブで見ることができる。

参考文献

  1. ^ ab 「今夜のニュース」。ポール・メル・ガゼット。ロンドン、イギリス。1867年1月24日。6ページ
  2. ^ abcd 「ボルチモア」の進水「グラスゴー・ヘラルド」、スコットランド、グラスゴー、1867年8月5日、7ページ。
  3. ^ 「SSボルチモア号」グラスゴー・ヘラルド紙、スコットランド、グラスゴー、1868年2月18日、4ページ。
  4. ^ abcde "Abfahrtsdaten von Auswandererschiffen". Staats Archiv Bremen (ドイツ語) 。2018 年7 月 22 日に取得。
  5. ^ 「ブレーメン、サウサンプトン、ボルチモア間の新蒸気船路線」『ハンプシャー・アドバタイザー』、サウサンプトン、ハンプシャー、イギリス、1868年3月7日、10ページ。
  6. ^ ab Die Entwickelung des Norddeutschen Lloyd Bremen (ドイツ語)。ブレーメン: HM Hauschildt (再版 2013、Maritime Press、ブレーメン)。 1912.p. 18.ISBN​ 97839542733002018年7月21日閲覧 {{cite book}}：ISBN / 日付の非互換性（ヘルプ）
  7. ^ ab 「最初の蒸気船ボルチモア号の到着」『ボルチモア・サン』、メリーランド州ボルチモア、1868年3月24日、1ページ。
  8. ^ ab 「ノース・ジャーマン・ロイド：ボルチモア・ブレーメン線開通25周年」『ボルチモア・サン』 、メリーランド州ボルチモア、1893年3月22日、6ページ。
  9. ^ 「ブレーメン蒸気船のデモ」『ボルチモア・サン』 、メリーランド州ボルチモア、1868年3月26日、1ページ。
  10. ^ 「市議会議事録」『ボルチモア・サン』 、メリーランド州ボルチモア、1868年3月24日、4ページ。
  11. ^ Norddeutscher Lloyd (1896). Guide through Germany, Austria-Hungary, Italy, Switzerland, France, Belgium, Holland and England : Souvenir of the North German Lloyd, Bremen. Berlin: J. Reichmann & Cantor . 2018年8月5日閲覧。
  12. ^ abcdef 「ヨーロッパ発 ― 蒸気船ボルチモア号の到着 ― フィッシャー船長の死」『ボルチモア・サン』 、メリーランド州ボルチモア、1872年4月29日、1ページ。
  13. ^ abcdefg 「ヨーロッパ発 ― 蒸気船ボルチモア号の到着 ― ヴォックラー船長の死」『ボルチモア・サン』、メリーランド州ボルチモア、1871年3月22日、4ページ。
  14. ^ ab 「蒸気船ボルチモア号船長の海上における死と埋葬」ニューヨーク・デイリー・ヘラルド、ニューヨーク、1871年3月22日、3ページ。
  15. ^ ab 「ヴィルヘルム・ヴェクラー大尉」. Der Deutsche特派員（ドイツ語）。メリーランド州ボルチモア。 1871 年 3 月 22 日。p. 4.
  16. ^ 「カール・フィッシャー大尉」. Der Deutsche特派員（ドイツ語）。メリーランド州ボルチモア。 1872 年 4 月 29 日。p. 4.
  17. ^ abcdef 「海峡での衝突」マンチェスター・ウィークリー・タイムズ・アンド・エグザミナー、マンチェスター、イギリス、1872年5月25日、5ページ。
  18. ^ abcd 「蒸気船ボルチモア号 ― 沈没の詳細」『ボルチモア・サン』、メリーランド州ボルチモア、1872年5月25日、1ページ。
  19. ^ 「Verlust des Dampfers 'ボルチモア'」". Der Deutsche Correspondent (ドイツ語). メリーランド州ボルティモア、1872 年 5 月 25 日。p. 1。
  20. ^ ab 「郵便船の惨事」『ガーディアン』 、ロンドン、イギリス、1872年5月27日、3ページ。
  21. ^ 「蒸気船ボルチモア号」。民主党アドボケイト誌、メリーランド州ウェストミンスター、1872年5月25日、2ページ。
  22. ^ ab "The Baltimore". The Standard . ロンドン、イギリス. 1872年5月27日. p. 3.
  23. ^ 「蒸気船ボルチモア号、修理のため入港」『ボルチモア・サン』 、メリーランド州ボルチモア、1872年5月27日、1ページ。
  24. ^ 「スコットランド建造船」Caledonian Maritime Research Trust . 2018年7月21日閲覧。
  25. ^ 「SSボルチモア号の試運転」グラスゴー・ヘラルド紙、スコットランド、グラスゴー、1868年2月10日、4ページ。
  • SSボルチモアのスケッチは、Victorian Webでご覧いただけます
  • SS ボルチモアは、A. Hoen & Co. のボルチモア港の石版画に描かれており、日付は「c. 1860」です。この石版画は https://collections.digitalmaryland.org/digital/collection/cator/id/44/ でご覧いただけます。
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Baltimore&oldid=1318282888」より取得